Die Durchquerung der Sahara mit dem Auto im Jahr 1932 festigte den Status von Eva Dickson als Pionierin der Langstrecken-Automobilistik. Geboren 1905 im Schloss Steninge, balancierte sie ihr Leben als schwedische Schriftstellerin, Pilotin und Rallyefahrerin durch eine Reihe von risikoreichen Expeditionen, die die Möglichkeiten für alleinreisende Frauen im frühen 20. Jahrhundert neu definierten.
Frühe Bestrebungen und Aviator-Status
Als Tochter von Albert Lindström und Maria wuchs Eva auf Schloss Ljung auf. Ihr Weg wich früh von traditionellen Erwartungen ab; bis 1923 war sie die dritte schwedische Frau, die ihre Pilotenlizenz erhielt. Bis 1925 festigte sie ihre mechanische Eignung als eine der ersten Rallyefahrerinnen in Schweden. Ihre erste Ehe mit Olof Dickson, einem Nachfahren von James Dickson, endete 1932, als ihre Ansichten über ihren unabhängigen Lebensstil auseinandergingen.
Afrikanische Expeditionen und wissenschaftliche Arbeit
Im Jahr 1932 traf Dickson den Baron Bror von Blixen-Finecke in Kenia. Nach diesem Treffen vollendete sie eine bemerkenswerte Fahrt von Nairobi nach Stockholm, die ihr die Auszeichnung einbrachte, die erste Frau zu sein, die die Sahara mit einem Fahrzeug überquerte. Sie kehrte 1934 nach Kenia zurück, um sich wissenschaftlichen Expeditionen anzuschließen. Später dokumentierte sie die Abessinienkrise als Kriegskorrespondentin für die schwedische Zeitung The Weekly Journal und legte anschließend 2000 Kilometer auf dem Rücken von Maultieren durch die Landschaft zurück, um nach Kenia zurückzukehren.
Transkontinentale Ambitionen
Nach ihrer Heirat mit Bror von Blixen in New York City im Jahr 1936 verkehrte das Paar mit Ernest und Pauline Hemingway in Kuba und auf den Bahamas. Im Juni 1937 begab sich Dickson auf eine Alleinfahrt von Stockholm in Richtung Peking. Ihre Route umfasste Deutschland, Polen, Rumänien, die Türkei, Syrien und den Iran. Dem Rat folgend, gefährliche Regionen zu meiden, navigierte sie durch Indien, wo sie in Kalkutta erkrankte. Gehindert durch gesundheitliche Komplikationen, begrenzte Mittel und den Ausbruch des Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieges gab sie das Ziel, Peking zu erreichen, schließlich auf.
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Bei dem Versuch, nach Europa zurückzukehren, erreichte Dickson im März 1938 Bagdad. Die Tragödie ereignete sich während einer Fahrt zurück zu ihrem Hotel nach einer sozialen Verpflichtung, als sie in einer steilen Kurve die Kontrolle über ihr Fahrzeug verlor. Sie starb bei dem Unfall im Alter von 33 Jahren. Ihre sterblichen Überreste wurden nach Stockholm transportiert, wo sie am 22. April 1938 beigesetzt wurde.
Schnelle Fakten
- Geboren: 1905, Schloss Steninge - Gestorben: 1938, Bagdad - Staatsbürgerschaft: Schwedisch - Früher Erfolg: Dritte schwedische Pilotin, 1923 - Rallyefahren: Eine der ersten Rallyefahrerinnen in Schweden, 1925 - Wichtige Leistung: Erste Frau, die die Sahara mit dem Auto überquerte, 1932 - Ehepartner: Bror von Blixen-Finecke - Letzte Beisetzung: 22. April 1938, Stockholm
Fragen von Lesern
### Was war Eva Dicksons primäre Methode zur Finanzierung ihrer Reisen?
Sie finanzierte ihre Expeditionen häufig durch Wetten mit wohlhabenden Mitgliedern der Gesellschaft.
### Warum beendete Eva Dickson ihre Reise nach Peking im Jahr 1937?
Sie erlitt eine schwere Krankheit in Kalkutta, sah sich mit finanziellen Engpässen konfrontiert und hielt die Route nach China aufgrund des Ausbruchs des Zweiten Japanisch-Chinesischen Krieges für unmöglich.
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