Étienne Lenoir führte 1860 einen praktischen Verbrennungsmotor auf dem Pariser Industriemarkt ein, was den Übergang von der Dampfkraft einleitete. Obwohl sein Entwurf mit technischen Einschränkungen hinsichtlich der Kraftstoffeffizienz und Geräuschentwicklung zu kämpfen hatte, legte seine Arbeit grundlegende Prinzipien für die spätere Automobil- und Schiffstechnik im 19. Jahrhundert fest.
Frühe Karriere und technische Innovation
Lenoir wurde 1822 in Mussy-la-Ville geboren und zog 1838 nach Paris. Seine anfängliche Arbeit konzentrierte sich auf Galvanotechnik und die Entwicklung eines verbesserten elektrischen Telegrafen. 1859 wandte er sein elektrisches Fachwissen auf die Verbrennungstechnologie an und nutzte eine Ruhmkorff-Spule, um ein Funkenzündungssystem zu schaffen. Er patentierte seinen Gasverbrennungsmotor im Jahr 1860 und erhielt Anerkennung vom Conservatoire national des arts et métiers unter der Patentnummer 43624.
Der Motor und das Hippomobil
Der Lenoir-Motor funktionierte wie ein umgebauter Dampfmotor, der eine Mischung aus Leuchtgas und Luft verbrannte. Während ihm die Kompressionsphase späterer Motoren fehlte, ermöglichte er einen Arbeitstakt an jedem Zylinderende. 1863 stellte Lenoir das Hippomobil vor, eine dreirädrige Kutsche, die von seinem Flüssigkohlenwasserstoffmotor angetrieben wurde. Das Fahrzeug absolvierte eine Hin- und Rückfahrt zwischen Paris und Joinville-le-Pont. Trotz dieser Vorführungen litt der Motor unter Überhitzung und hohem Kraftstoffverbrauch.
Industrielle Anwendung und Vermächtnis
Die meisten Lenoir-Motoren dienten als stationäre Energiequellen für Werkzeugmaschinen und Druckpressen, wobei letztlich weniger als 500 Einheiten produziert wurden. Nach seinem Ausstieg aus der Motorenherstellung im Jahr 1863 kehrte er zur Elektrotechnik und Telegrafie zurück. Er erhielt 1870 die französische Staatsbürgerschaft und wurde 1881 mit der Ehrenlegion ausgezeichnet. Im Juli 1900 würdigte ihn der Automobile Club de France für seine Beiträge zum Motorendesign, kurz vor seinem Tod in La Varenne-Saint-Hilaire.
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- Geboren: 1822, Mussy-la-Ville - Gestorben: 1900, La Varenne-Saint-Hilaire - Staatsbürgerschaft: Belgien, Frankreich - Patentdatum des Motors: 1860 - Wichtige Erfindung: Verbrennungsmotor - Auszeichnungen: Montyon-Wissenschaftspreis (1878), Ritter der Ehrenlegion - Bekanntes Fahrzeug: Hippomobil - Grabstätte: Friedhof Père Lachaise
Häufige Fragen von Lesern
### War Étienne Lenoir die erste Person, die einen Verbrennungsmotor entwarf?
Nein, obwohl Lenoir 1859 den ersten kommerziellen Verbrennungsmotor entwickelte, wurden frühere experimentelle Entwürfe von De Rivaz im Jahr 1807 sowie von Barsanti und Matteucci im Jahr 1854 patentiert.
### Warum wurden Lenoir-Motoren schließlich ersetzt?
Die Motoren waren ineffizient, laut und neigten zur Überhitzung. Technologische Verbesserungen durch Ingenieure wie Nicolaus Otto machten den Entwurf von Lenoir schließlich obsolet.
