Edward Henry Harriman

Nachdem er die Schule mit 14 Jahren verlassen hatte, um als Laufbursche an der Wall Street zu arbeiten, stieg Edward Henry Harriman zu einer zentralen Figur im amerikanischen Eisenbahnverkehr auf. Zum Zeitpunkt seines Todes im Jahr 1909 übte er die Kontrolle über bedeutende Transportsysteme aus und hinterließ ein Vermögen im Wert von 150 bis 200 Millionen Dollar.

Frühe Karriere und Akquisitionen

Harriman wurde 1848 in Hempstead, New York, geboren und arbeitete in seinen frühen Jahren in der Greenwood Iron Furnace. Schließlich folgte er seinem Onkel in den Finanzdistrikt und wurde mit 22 Jahren Mitglied der New York Stock Exchange. Sein Interesse am Transportwesen wurde durch seinen Schwiegervater geweckt, der die Ogdensburg and Lake Champlain Railroad Company leitete. 1881 kaufte Harriman die kleine Lake Ontario Southern Railroad, benannte sie in Sodus Bay & Southern um und verkaufte sie erfolgreich an die Pennsylvania Railroad.

Konsolidierung von Eisenbahnnetzen

Harriman trat 1897 dem Vorstand der Union Pacific Railroad bei und stieg 1903 zum Präsidenten des Unternehmens auf. Gleichzeitig fungierte er von 1901 bis 1909 als Präsident der Southern Pacific Railroad. Seine strategische Kontrolle weitete sich erheblich aus und umfasste die Illinois Central, die Central of Georgia, die Saint Joseph and Grand Island, die Pacific Mail Steamship Company und die Wells Fargo Express Company.

Expeditionen und persönliche Interessen

1899 finanzierte Harriman eine wissenschaftliche Mission an die Küste Alaskas an Bord des Dampfers SS George W. Elder und nahm daran teil. Nach einem Besuch in Japan im Jahr 1905 entwickelte er zudem ein bemerkenswertes Interesse an der japanischen Kultur. Nach seiner Rückkehr in die Vereinigten Staaten brachte er eine Gruppe japanischer Jiu-Jitsu-Kämpfer für Vorführungen mit, darunter eine Demonstration im Jahr 1905 in der Turnhalle der Columbia University.

Nachlass und Vermächtnis

1885 kaufte Harriman das Arden-Anwesen in den Ramapo Highlands für 52.500 Dollar. Später erweiterte er dieses Anwesen auf über 20.000 Acres. Nach seinem Tod in seinem Wohnsitz im Jahr 1909 spendete seine Witwe einen großen Teil des Landes an den Bundesstaat New York, wodurch der heutige Harriman State Park entstand. Sein Vermächtnis wird auch durch den E. H. Harriman Award bewahrt, der 1913 zur Förderung der Eisenbahnsicherheit ins Leben gerufen wurde.

Fakten auf einen Blick

- Geboren: 1848, Hempstead - Gestorben: 1909, Orange County - Ehepartnerin: Mary Williamson Averell - Wichtiger Arbeitgeber: Union Pacific Corporation - Vermögenswert bei Tod: 150 bis 200 Millionen Dollar - Bedeutende Expedition: Vermessung der Küste Alaskas 1899

Fragen von Lesern

### Welche großen Transportunternehmen kontrollierte Harriman?

Zum Zeitpunkt seines Todes kontrollierte er die Union Pacific, die Southern Pacific, die Illinois Central, die Central of Georgia, die Saint Joseph and Grand Island, die Pacific Mail Steamship Company und die Wells Fargo Express Company.

### Wie trug er zur Erhaltung von Staatsland bei?

Nach seinem Tod spendete seine Witwe 10.000 Acres ihres privaten Arden-Anwesens an den Bundesstaat New York, was schließlich zum Harriman State Park wurde.