Durch ihre Fahrt quer durch die Vereinigten Staaten in einem Willys-Overland Modell 38 im Jahr 1910 festigte Blanche Stuart Scott ihren Ruf für mechanische Begabung und Ausdauer. Diese transkontinentale Reise von New York nach San Francisco erregte großes öffentliches Aufsehen und diente als Katalysator für ihre spätere Karriere als Flugpionierin und professionelle Schaufliegerin im frühen 20. Jahrhundert.
Anfänge im Automobilbereich
Scott wurde 1884 in Rochester geboren und zeigte schon früh ein Interesse an Automobilen, noch bevor es formelle Führerscheine oder Altersbeschränkungen gab. Bereits mit dreizehn Jahren fuhr sie so häufig und mutig durch ihre Heimatstadt, dass sie die örtlichen Behörden beunruhigte. Im Jahr 1910 unternahm sie eine monumentale Fahrt zusammen mit ihrer Beifahrerin Gertrude Buffington Phillips. Das Paar reiste von New York City aus in Richtung Westen und erreichte San Francisco am 23. Juli 1910. Diese Reise demonstrierte erfolgreich, dass eine Frau den Strapazen des Langstreckenfahrens gewachsen war und grundlegende Reparaturen am Straßenrand durchführen konnte.
Luftfahrtpionierin
Ihre automobilistische Publizität zog Glenn Curtiss an, der sie zu seiner Flugschule in Hammondsport, New York, einlud. Als einzige Frau, die direkten Unterricht von Curtiss erhielt, übte sie zunächst das Rollen mit einem Drosselklappenbegrenzer. Am 6. September 1910 hob ihr Flugzeug während einer Übungseinheit unerwartet ab, was einen entscheidenden Moment in ihrer Ausbildung darstellte. Sie wurde später die erste Frau, die am 24. Oktober 1910 bei einer öffentlichen Veranstaltung in Fort Wayne, Indiana, in Amerika flog. Ihr Ruf wuchs, als sie Manöver wie den Rückenflug und Sturzflüge aus großer Höhe meisterte.
Berufsleben und spätere Jahre
Scott wurde 1912 die erste weibliche Testpilotin für Glenn Martin und bewertete Flugzeugprototypen. Ihre Karriere umfasste Langstreckenrekorde, wie etwa einen 60-Meilen-Nonstop-Flug von Mineola, New York. Nachdem sie sich 1916 vom aktiven Fliegen zurückgezogen hatte, wandte sie sich dem Drehbuchschreiben für RKO, Universal Studios und Warner Brothers zu. Im Jahr 1948 erlebte sie als Passagierin in einer von Chuck Yeager gesteuerten TF-80C den Jetflug. Später trug sie zur Sammlung des United States Air Force Museum bei, indem sie frühe Luftfahrtartefakte erwarb. Sie starb 1970 und ist auf dem Riverside Cemetery beigesetzt.
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- Geboren: 1884, Rochester - Gestorben: 1970, Rochester - Erste amerikanische Frau, die in einem Jet flog: 1948 - Aufnahme in die National Women's Hall of Fame: 2005 - Beruf: Drehbuchautorin, Fahrerin, Flugzeugpilotin - Beigesetzt auf: Riverside Cemetery
Häufig gestellte Fragen
### War Blanche Stuart Scott die erste Frau, die in den Vereinigten Staaten flog?
Sie wird von den Early Birds of Aviation als die erste Frau anerkannt, die nach ihrem Flug am 6. September 1910 in den Vereinigten Staaten ein Flugzeug steuerte und einen Soloflug absolvierte.
### Welche Bedeutung hatte ihre transkontinentale Fahrt von 1910?
Es war erst das zweite Mal, dass eine Frau mit einem Auto durch die Vereinigten Staaten gefahren war, und sie war die Erste, die dies auf der Strecke von New York nach San Francisco nach Westen tat.
