Die industrielle Karriere von Adolphe Clément-Bayard begann 1876, als er im Alter von einundzwanzig Jahren eine bescheidene Fahrradreparaturwerkstatt in Bordeaux eröffnete. Von diesen Anfängen aus baute er ein Fertigungsimperium auf, das die Produktion von Stahlrohren, den Zusammenbau von Kraftfahrzeugen und die Luftfahrt umfasste und ihn vor seinem Tod in Paris im Jahr 1928 zu einer bedeutenden Figur der französischen Ingenieurskunst machte.
Frühe Entwicklung und handwerkliche Ausbildung
Adolphe Clément wurde 1855 in Pierrefonds geboren, verlor im Alter von neun Jahren seine Eltern und wurde von seiner Stiefmutter aufgezogen. Er erlernte das Schmiedehandwerk als Lehrling, bevor er sich 1871 den Compagnon du Tour de France anschloss. Diese Organisation ermöglichte es ihm, durch Frankreich zu reisen, in verschiedenen Schmieden die Metallbearbeitung zu meistern und dabei Geld zu sparen. 1872 kam er nach Paris und zog später nach Tours, wo er mit der Fahrradherstellung in Berührung kam. Bald begann er mit dem Radrennsport und belegte 1873 bei einem Rennen in Angers auf einem Fahrrad mit Vollgummireifen den sechsten Platz.
Expansion des Fahrradgeschäfts Clément
Clément nutzte seine Rennerfahrung, um seine eigene Produktion zu starten. Nachdem er nach Lyon gezogen war, um die Herstellung von Stahlrohren zu erlernen, gründete er 1878 in Paris die Firma A. Clément & Cie. Sein Geschäftsmodell führte modernes Marketing ein, einschließlich Plakatkampagnen und eines Verkaufsraums in der Rue du 4-Septembre 31. 1880 beschäftigte seine Fabrik in der Rue Brunel 150 Arbeiter. Trotz eines gescheiterten Versuchs, ein Eisenhüttenwerk in Tulle zu betreiben, wurde seine Marke bis 1890 zum führenden Fahrradhersteller in Frankreich.
Übergang zur Automobil- und Luftfahrtfertigung
Mit der Entwicklung der Industrie expandierte Clément in die Bereiche Rennsport, Motorräder, Flugzeuge und Luftschiffe. 1894 nahm er als Passagier am Wettbewerb Paris-Rouen für pferdelose Wagen teil. Er gründete die Automobilmarke Clément-Bayard, benannt nach dem Ritter Pierre Terrail, Seigneur de Bayard, aus dem 16. Jahrhundert. 1909 erhielt er die rechtliche Genehmigung, seinen Nachnamen offiziell in Clément-Bayard zu ändern. Während dieser Zeit war er ab 1913 auch Bürgermeister von Pierrefonds.
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Der Erste Weltkrieg dezimierte seine Industriebestände durch die deutsche Besatzung und erzwungene Umstellungen auf Kriegsproduktion. Nach dem Tod seines Sohnes Albert beim Großen Preis von Frankreich 1907 wandte sich Clément dem bürgerlichen Leben zu und übertrug 1914 die Kontrolle über das Unternehmen an seinen Sohn Maurice. 1922 wurden die Vermögenswerte von Clément-Bayard von André Citroën aufgekauft. Die Fabrik in Levallois-Perret wurde später zu einem Eckpfeiler für die Produktion des Citroën 2CV. Clément starb 1928 an einem Herzinfarkt, während er im 16. Arrondissement von Paris unterwegs war.
Fakten auf einen Blick
- Geboren: 1855, Pierrefonds, Frankreich - Gestorben: 1928, 16. Arrondissement von Paris - Hauptberufe: Ingenieur, Erfinder, Unternehmer - Bedeutende Auszeichnung: Kommandeur der Ehrenlegion (1912) - Fahrradmarke: Clément SA cycles - Automobilmarke: Clément-Bayard - Grabstätte: Pierrefonds
Fragen von Lesern
### Warum änderte Adolphe Clément seinen Namen in Clément-Bayard?
Er fügte den Namen Bayard zu Ehren des Ritters Pierre Terrail, Seigneur de Bayard, hinzu und erhielt 1909 die offizielle Zustimmung des Staatsrates zur Verwendung des Nachnamens.
### Was geschah nach 1922 mit den Clément-Bayard-Fabriken?
Das Unternehmen wurde an André Citroën verkauft, und die Fabrik in Levallois-Perret wurde für die Herstellung des Citroën 2CV umgerüstet.
