ويليام ليندلي: الإنجليزي الذي مد أوروبا بشبكات الصرف الصحي

في مايو 1842، دمر حريق حوالي ثلث شوارع هامبورغ. قامت معظم المدن في مثل هذه الحالة بإعادة بناء ما احترق، لكن هامبورغ فعلت شيئاً أغرب: فقد استأجرت مهندس سكك حديدية إنجليزياً يبلغ من العمر ثلاثة وثلاثين عاماً لمد شبكة من مجاري الطوب تحت الأنقاض قبل إعادة بناء المنازل. وفي غضون ثلاث سنوات، تم وضع أكثر من أحد عشر كيلومتراً تحت الأرض، وهو أول نظام صرف صحي تحت الأرض في القارة الأوروبية. قضى ويليام ليندلي نصف القرن التالي في تكرار هذا الإنجاز، وبحلول وقت وفاته، كانت مياه الشرب ومصارف المياه في فرانكفورت ووارسو وبراغ وبودابست وسانت بطرسبرغ وموسكو تعود جميعها إليه.

دائرة برونيل

ولد في لندن في 7 سبتمبر 1808، وتلقى أفضل تدريب مهني متاح في العالم في ذلك الوقت، وعمل في بداية حياته المهنية إلى جانب مارك إيسامبارد برونيل، وبشكل حاسم، فرانسيس جايلز. في عام 1834، ذهب إلى شمال ألمانيا كمساعد لجايلز لمسح طريق سكة حديدية بين لوبيك وهامبورغ، وبقي هناك. بحلول عام 1838، حصل على تكليف ببناء سكة حديد هامبورغ-بيرغيدورف - أول خط سكة حديد تم تنفيذه في شمال ألمانيا - وكان كبير مهندسيها.

قبل الحريق، كان قد بدأ بالفعل مشروعاً يظهر نوع العقلية التي كان يتمتع بها. في عام 1840، شرع في تجفيف مستنقعات هامربروك شرق وسط المدينة بشبكة من القنوات المتصلة بنهر إلبه عبر أهوسة، وهو عمل تم تنفيذه بين عامي 1842 و1847. أصبحت الأرض المستصلحة أول ضاحية صناعية حديثة في هامبورغ. لم يكن يضع أنبوباً؛ بل كان يصنع أرضاً.

الحريق

أدى حريق مايو 1842 إلى منع افتتاح السكة الحديدية وترك ليندلي أمام مدينة مدمرة. انضم إلى اللجنة الفنية لإعادة الإعمار إلى جانب المهندس المعماري غوتفريد سيمبر ووضع أول خطة لإعادة الإعمار. كان القرار الحاسم هو التعامل مع الكارثة كفرصة للتحديث بدلاً من الترميم، وكان المصدر الفكري لهذا القرار إنجليزياً: عقيدة إدوين تشادويك الصحية، التي كانت تغير التفكير في الصحة العامة في بريطانيا آنذاك، والتي كانت ترى أن المرض يتبع القذارة وأن الحل هو تحريك المياه عبر المدن تحت ضغط وإخراج النفايات تحت الأرض.

بناها ليندلي. أحد عشر كيلومتراً من المجاري في ثلاث سنوات، ثم أعمال مياه لإمدادات الشرب، ثم مصانع غاز، وحمامات عامة ومغاسل، وتوسعات في الموانئ وتحسينات في حركة المرور. واصل تصميم خطط رئيسية للتطوير الغربي لهامبورغ والعمل في الميناء، وبنى أنظمة لألتونا وسترالسوند ولايبزيغ. ما حصلت عليه هامبورغ لم يكن مجموعة من المرافق، بل جهازاً واحداً منسقاً - الإمداد، التوزيع، التخلص، استصلاح الأراضي - مصمماً كآلة واحدة.

الشركة العائلية

بعد أن أعادت هامبورغ تنظيم سلطات البناء لديها، عاد ليندلي إلى لندن في عام 1860 مع ثلاثة أبناء صغار: ويليام هيرلين، المولود عام 1853، وروبرت سيرلز، المولود عام 1854، وجوزيف، المولود عام 1859. أصبح الأبناء الأداة التي أصبح بها نموذج هامبورغ قارياً. نما ويليام هيرلين بشكل خاص ليصبح مهندساً ذا مكانة في حد ذاته ونفذ تصميمات والده على أرض الواقع.

وصلت التكليفات بالتتابع. في عام 1863، بدأ ليندلي نظام الصرف الصحي في فرانكفورت أم ماين، وتوفر فرانكفورت أوضح رقم في مسيرته المهنية: بين عامي 1868 و1883، انخفض معدل الوفيات بسبب التيفوئيد في المدينة من 80 إلى 10 لكل 100,000 نسمة. توقفت ثماني من كل عشر وفيات بسبب التيفوئيد ببساطة عن الحدوث، بسبب الأنابيب. تبعتها دوسلدورف، ثم سانت بطرسبرغ وبودابست وبراغ وموسكو. في عام 1876، طلبت سيدني خدماته فقال لا؛ كان قد تولى للتو وارسو.

أصبحت وارسو أكثر أعماله ديمومة. صمم ليندلي أعمال المياه بين عامي 1876 و1878، وتم بناؤها من 1881 إلى 1889 تحت إشراف ويليام هيرلين. لا يزال النظام في الخدمة. أطلقت وارسو اسمه على شارع وسمت آخر باسم فيلتروفا (شارع الفلتر) تيمناً بأسرة الترشيح. ظل آخر مجمع صرف صحي تم بناؤه وفقاً لتصميمه الأصلي قيد التشغيل حتى عام 2001 - قطعة من البنية التحتية الفيكتورية التي عاشت أطول من الإمبراطورية الروسية وحربين عالميتين وجمهورية بولندا الشعبية.

لماذا يسمى ويليام عبقرياً

الجودة التي تستحق التسمية هي التفكير النظمي، في وقت كان فيه عدد قليل جداً من الناس يمتلكونه. لم يعامل ليندلي المدينة كمجموعة من المباني ذات المشاكل الملحقة؛ بل عاملها ككائن هيدروليكي له مدخلات وتدفقات ومخرجات، وصمم للدائرة بأكملها في وقت واحد - استصلاح الأراضي المستنقعية، ووضع أنابيب الإمداد، وتحديد أحجام المجاري، وتحديد مواقع مصانع الغاز، وتخطيط حركة المرور التي ستسير فوق كل ذلك. تم تصور تصريف هامربروك ومجاري هامبورغ من قبل نفس الشخص في غضون عامين من بعضهما البعض، وهما نفس الفكرة المطبقة على نطاقات مختلفة. إن القدرة على إبقاء عملية التمثيل الغذائي الحضري بأكملها في الأفق ثم تحويلها إلى طوب نادرة، وهذا هو السبب في تصدير تصميماته بدلاً من مجرد الإعجاب بها.

النتائج قابلة للقياس بطريقة لا تتوفر في معظم ادعاءات العبقرية. أرقام التيفوئيد في فرانكفورت - من 80 إلى 10 لكل 100,000 في خمسة عشر عاماً - هي نوع الأدلة التي لا تنتجها الحجج حول الفن والفلسفة أبداً. تنسب إليه مؤسسة المهندسين المدنيين، التي كان عضواً فيها، "مساهمة ضخمة في بناء هامبورغ الحديثة" ووضع معايير الصرف الصحي والمياه التي أصبحت نموذجاً لمدن أوروبا القارية، من بينها أمستردام وبازل وبرلين وبوخارست وفيينا.

الحجة المضادة الصادقة هي أن الفكرة الحاكمة لم تكن فكرته. قدم تشادويك النظرية الصحية؛ وقدم ليندلي الهندسة والمثابرة والمهارة السياسية لجعلها تُبنى في مدن لم تكن تتحدث لغته. كانت عبقريته، إذا كان يجب استخدام الكلمة، تنفيذية وليست أصلية - القدرة على ترجمة حجة الصحة العامة إلى مستويات وتدرجات وأعمال طوب وميزانيات، على مدى ستين عاماً واثنتي عشرة ولاية قضائية، وجعلها تعمل. كان محظوظاً أيضاً بالوصول إلى مدينة محترقة بميزانية إعادة إعمار ولا توجد بنية تحتية قائمة لمحاربتها. إنه يستحق أن يُدعى أحد عظماء مهندسي القرن التاسع عشر؛ أما تسميته مفكراً أصلياً فسيكون مبالغة.

الإرث

توفي ليندلي في بلاكهيث بلندن في 22 مايو 1900، عن عمر يناهز واحداً وتسعين عاماً، بعد أن عاش طويلاً بما يكفي لرؤية أبنائه ينهون ما بدأه. تحتفظ هامبورغ بنصب تذكاري له بالقرب من محطة باوموال. كشفت مؤسسة التراث الإنجليزي عن لوحة زرقاء له ولويليم هيرلين في 22 أبريل 2015. يحتوي منتزه النافورة متعدد الوسائط في وارسو على مقعد بجانبه تمثال لليندلي، ويده على صمام إيقاف - وهو النصب التذكاري الصحيح تماماً. قضى ملايين الأشخاص في اثنتي عشرة مدينة أوروبية حياتهم في شرب مياهه والتخلص من فضلاتهم في مجاريه دون أن يسمعوا اسمه أبداً، وهذا الغموض هو مقياس لمدى نجاح العمل تماماً.