فالنتين غلوشكو: الرجل الذي بنى نار السوفيت

في شتاء عام 1922، عثر صبي في أوديسا على كتابات كونستانتين تسيولكوفسكي (Konstantin Tsiolkovsky) على رف مكتبة. وفي خريف عام 1923، كتب إلى الرجل العجوز، وجاءه الرد مرفقًا بعدد من أعمال تسيولكوفسكي. استمرت المراسلات لسنوات. بعد ستة وستين عامًا من تلك الرسالة، وبعد شهرين من تحليق المكوك السوفيتي بوران (Buran) إلى المدار وعودته ذاتيًا، توفي فالنتين بتروفيتش غلوشكو (Valentin Petrovich Glushko) وهو لا يزال في منصبه كمصمم عام لبرنامج الفضاء السوفيتي. جزء كبير ومميز مما حرقه الاتحاد السوفيتي في طريقه لمغادرة الأرض كان يخرج من مكاتب التصميم الخاصة به.

أوديسا، وفيرن، والكمان

ولد في 2 سبتمبر 1908 في أوديسا، لأب من أصول قوزاقية أوكرانية وأم من الفلاحين الروس. التحق بمدرسة فنية مهنية من عام 1919 إلى 1924، ودرس الكمان في المعهد الموسيقي لمدة عامين. قراءته لأعمال جول فيرن (Jules Verne) في ربيع عام 1921 وجهته نحو الفضاء ولم تتركه أبدًا. تعلم أعمال الصفائح المعدنية في المدرسة التجارية وتدرب في مصنع هيدروليكي، منتقلاً من عامل تركيب إلى مشغل مخرطة، وهي أسس في التعامل الفيزيائي مع المعدن ستكون مهمة للغاية لاحقًا، لأن عمل حياته كان غرف الاحتراق التي كان يجب أن تصمد أمام ظروف لا تلبيها أي آلات أخرى.

بين عامي 1924 و1925، وهو لا يزال مراهقًا، كان ينشر مقالات عن استكشاف القمر والدفع الفضائي.

طائرة الصواريخ الشمسية (Gelioraketoplan)

جاء إلى جامعة لينينغراد الحكومية في عام 1925، في البداية كمستمع حر، ثم منذ عام 1926 كطالب منتظم في قسم الفيزياء. كان مشروع تخرجه يسمى طائرة الصواريخ الشمسية، وهي مركبة فضائية تعمل بالدفع الكهربائي، أي الدفع الأيوني، رسمها طالب في العشرينيات. تختلف الروايات حول كيفية انتهاء سنوات دراسته الجامعية: سيرة معهد كييف للفنون التطبيقية (Kyiv Polytechnic Institute) تذكر أنه تخرج في مايو 1929، بينما تقول سجلات أخرى إنه غادر في أبريل 1929 دون الحصول على درجة علمية. في كلتا الحالتين، ذهب مباشرة إلى مختبر ديناميكا الغاز في لينينغراد وأنشأ قسمًا لتطوير محركات الوقود السائل والمحركات الكهربائية.

أو آر إم (ORM)

في مختبر GDL، بنى أول محرك صاروخي سوفيتي يعمل بالوقود السائل، ORM-1، والذي أنتج عشرين كيلوغرامًا من الدفع، وهو جهاز يمكنك حمله تحت ذراع واحدة. سلسلة ORM التي تلت ذلك عملت بحمض النيتريك والكيروسين، وبحلول منتصف الثلاثينيات كانت قد وصلت إلى ORM-65، التي شغلت طائرة الصواريخ RP-318 الخاصة بسيرجي كوروليف (Sergei Korolev) وصاروخه الموجه 212. عندما اندمج مختبر GDL مع معهد أبحاث الدفاع الجوي (GIRD) في عام 1931 لتشكيل معهد الأبحاث العلمية التفاعلية، أخذ غلوشكو عمله في الدفع معه.

بوتيركا (Butyrka)

في 23 مارس 1938، أخذته التطهيرات الكبرى. اعتُقل مع قادة آخرين من معهد الأبحاث العلمية التفاعلية واحتُجز في سجن بوتيركا؛ وبحلول أغسطس 1939 كان قد صدر بحقه حكم بالسجن لمدة ثماني سنوات. ومع ذلك، كانت الدولة تريد محركاته أكثر مما تريد كسره. وُضع للعمل في "شاراشكا" (مكتب تصميم داخل السجن) وفي عام 1939 أصبح المصمم الرئيسي لـ OKB-16. في عام 1941 كان يترأس مكتب محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل من داخل النظام الذي سجنه. في يوليو 1944 تم الإفراج عنه وعن أربعة وثلاثين زميلًا، من بينهم كوروليف.

لم يكن عمل تلك السنوات نظريًا. فقد صمم مع كوروليف محرك الصاروخ المساعد RD-1، الذي تم اختباره في عام 1944 على مقاتلة La-7R المخصصة للاعتراض على ارتفاعات عالية.

محركات السيميركا (Semyorka)

بعد الحرب جاءت مواد الصاروخ الألماني V-2، التي دُرست منذ عام 1945، ثم عقد من الزمن حيث أنتج غلوشكو كمصمم رئيسي لـ OKB-456 (لاحقًا NPO Energomash) المحركات التي حددت الصواريخ السوفيتية. أدت سلسلة RD-100 إلى RD-101 بثلاثة وخمسين طنًا من الدفع لـ R-2، وRD-103 بأربعة وأربعين طنًا لـ R-5، وRD-110 المخطط لها بمائة وعشرين طنًا لـ R-3. ثم جاء RD-107 وRD-108، اللذان بُنيا لـ R-7 السيميركا. في عام 1957 قدم أيضًا محرك وقود عالي الغليان لتلبية طلب الجيش على الصواريخ التي يمكن إطلاقها في وقت قصير بدلًا من تزويدها بالوقود ببطء باستخدام المبردات.

جعلته أكاديمية العلوم عضوًا مراسلًا في عام 1953 وعضوًا كاملًا في عام 1958، وفي عام 1957 منحته دكتوراه في العلوم التقنية دون الحاجة إلى مناقشة أطروحة.

الخلاف

كان الصراع المركزي في حياته المهنية كيميائيًا. أراد غلوشكو دفعًا ذاتي الاشتعال (رباعي أكسيد النيتروجين وUDMH) للمعززات الكبيرة مثل UR-700 المقترح، لأنها تشتعل عند التلامس وتخزن في درجات حرارة عادية. أراد كوروليف الأكسجين السائل والكيروسين، وبعد كارثة نيديلين (Nedelin catastrophe) عام 1960 قدم حجة أمان حية. كان رد غلوشكو أن الأمريكيين يطيرون بكبسولات جيميني (Gemini) المأهولة على متن تيتان 2 (Titan II)، التي استخدمت دفعات متشابهة جدًا.

كان للنزاع عواقب. رفضه بناء محركات قوية تعمل بالأكسجين السائل/الكيروسين ساهم بشكل مباشر في مشاكل صاروخ القمر N-1، وهو برنامج انتقدته لاحقًا بعد أن ساعد في تقييده. عندما أغلق بريجنيف جهود القمر السوفيتية بعد وصول الأمريكيين إلى القمر، عُين غلوشكو مديرًا ومصممًا عامًا لـ NPO Energia في مايو 1974. قام بطرد فاسيلي ميشين (Vasily Mishin)، وألغى N-1 تمامًا في عام 1976، وأعاد بناء البرنامج حول تصميمه الخاص.

إنرجيا وبوران

آخر آلة له برأته. استخدمت إنرجيا (Energia) مرحلة أساسية من الهيدروجين السائل (الهيدروجين، الوقود الذي رفضه ذات مرة) مع معززات تعمل بـ RD-170، تحرق الأكسجين السائل وRP-1. كان RD-170 الجزء الصعب: أربع غرف احتراق تغذى من مصدر وقود واحد، وهو ترتيب صعب للغاية، وبتعبير معهد كييف للفنون التطبيقية، أقوى محرك في العالم. طارت إنرجيا في مايو 1987 حاملة حمولة بوليوس (Polyus)؛ وطارت بوران في العام التالي. تحت قيادة غلوشكو، أنتجت NPO Energia أيضًا محطة مير (Mir) المدارية، ومحطات ساليوت (Salyut)، ومركبات سويوز (Soyuz) الفضائية المحسنة. استمرت مشتقات RD-170 في تشغيل عائلة زينيت (Zenit)، التي تطير منذ 1985، ولا تزال في الخدمة.

لماذا يُدعى فالنتين عبقريًا

يعتمد الادعاء على كفاءة ضيقة وقابلة للتحقق: لا أحد في القرن العشرين صمم محركات صواريخ سائلة ناجحة أكثر منه. من ORM-1 بوزن عشرين كيلوغرامًا إلى RD-170 ذو الأربع غرف، حافظ غلوشكو على خط واحد من التطوير الهندسي عبر ستين عامًا، ونظامين سياسيين، وعقوبة سجن، والآلات لا تزال تطير. الجودة المحددة لم تكن قفزات مفاهيمية بل تكرارًا لا يرحم ومبنيًا فيزيائيًا، قدرة على احتواء الديناميكا الحرارية والمعادن وتمديدات الاحتراق في عقل واحد والاستمرار في تحسينها. مشروعه التخرجي المراهق حول الدفع الكهربائي، الذي سبق استخدامه بعقود، يظهر أنه كان يستطيع الرؤية بعيدًا.

القضية المضادة جوهرية وتعترف بها مصادره الخاصة. حكمه بأن الهيدروجين السائل كان "غير عملي تمامًا كوقود للصواريخ" يوصف بأنه أهم فشل هندسي في مسيرته المهنية، والمرحلة الأساسية لإنرجيا أحرقت ذلك بالضبط في النهاية. عناده بشأن الوقود أضر ببرنامج القمر السوفيتي، الذي هاجمه بعد ذلك من موقع سلطة استخدمه لقتله. لا سيرة معهد كييف للفنون التطبيقية ولا الحساب الموسوعي القياسي يصفانه بالعبقري؛ يسمونه مصممًا عامًا، وهو ما يعني في النظام السوفيتي رجلًا يتمتع بالسلطة والموهبة، واستخدم غلوشكو السلطة (إقالة ميشين، إلغاء صواريخ المنافسين) بطرق تجعل قصة العقل الخالص غير صادقة. ما ليس محل نزاع هو الأجهزة.

الإرث

عمل حتى وفاته في 10 يناير 1989 ودُفن في مقبرة نوفوديفيتشي (Novodevichy Cemetery) في موسكو، ووقعت نعيًا له القيادة السوفيتية بما في ذلك ميخائيل غورباتشوف (Mikhail Gorbachev). كان قد حصل على بطل العمل الاشتراكي مرتين، ومنح خمسة أوسمة لينين، وجائزة لينين في عام 1957، وجوائز الدولة السوفيتية في 1967 و1984. الكويكب 6357 غلوشكو (6357 Glushko) وفوهة على القمر تحمل اسمه، إلى جانب شارع في كييف وميدالية ذهبية تمنحها فيدرالية الملاحة الفضائية الروسية.