تامارا تسيليكوفسكا

تمتد المساهمة المعمارية لتامارا تسيليكوفسكا عبر عقود من تطوير البنية التحتية في الاتحاد السوفيتي وأوكرانيا، لا سيما في المجال المتخصص لهندسة النقل والمنشآت تحت الأرض. ركزت مسيرتها المهنية، التي بدأت في منتصف القرن العشرين، على التقاطع بين المنفعة التقنية والتصميم المكاني، مما أدى إلى إنشاء محطات بحرية رئيسية، وأنفاق نقل، وأنظمة مترو حضرية عبر مدن متعددة.

التكوين المهني

ولدت تسيليكوفسكا في عام 1935 في ييليتس (Yelets)، روسيا، وتابعت تعليمها العالي في جامعة كييف الوطنية للبناء والعمارة (Kyiv National University of Construction and Architecture) بين عامي 1953 و1959. بعد تخرجها، بدأت مسيرتها المهنية كباحثة ناشئة في معهد أبحاث الهياكل الإنشائية التابع لأكاديمية الهندسة المدنية والعمارة في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفيتية. وبصفتها هذه، ساهمت في الوثيقة التنظيمية RSN 71-61 لعام 1961، التي وضعت تعليمات موحدة لاستخدام الهياكل الجدارية الخزفية في البناء.

تصميم النقل والبنية التحتية

انضمت تسيليكوفسكا إلى معهد التصميم "كييف مترو بروجيكت" (Kyivmetroproekt) في عام 1963، مما يمثل بداية تخصص طويل الأمد في هندسة النقل المعمارية. انتقلت إلى معهد "بي آي أوكر مترو نفق بروجيكت" (PI Ukrmetrotunelproekt) في عام 1994، حيث بقيت حتى عام 2014، حيث عملت كمهندسة معمارية رئيسية ورئيسة لورشة التخطيط. شمل عملها تصميم أنفاق النقل الآلي، مثل نفق عام 1972 في جبل التنين في شبه جزيرة القرم ونفق للمركبات في دنيبروبتروفسك تم إنشاؤه بين عامي 1968 و1970.

المشاريع العامة والبحرية

بعيداً عن هندسة المترو، تعاونت تسيليكوفسكا في مشاريع بنية تحتية بحرية وترفيهية مهمة. في عام 1968، عملت مع المهندسين المعماريين إيهور ماسلينكوف (Ihor Maslenkov) وفولديمار بوغدانوفسكي (Voldemar Bogdanovsky) في محطة أوديسا البحرية. ثم شاركت مع نفس الفريق في عام 1971 لتصميم السلم الكهربائي الذي يربط محطة أوديسا البحرية بشارع بريمورسكي (Primorsky Boulevard). خلال أواخر الستينيات، ساهمت أيضاً في تصميم مصاعد المناجم لمصحات القرم، بما في ذلك مصحات أوكرانيا (Ukraine)، وسيل (Sail)، ولوير أورياندا (Lower Oreanda).

مترو كييف والاستشارات

انطوى عملها الأكثر شمولاً على توسيع نظام مترو كييف. بين عامي 1990 و2010، ساهمت في خط سيريتسكو-بيشيرسك (Syretsko-Pechersk line) وشاركت في تطوير محطات خط بوديلسكو-فيهوريفسكا (Podilsko-Vyhurivska line) من عام 2000 إلى 2010. وبالإضافة إلى عملها المحلي، قدمت خدمات استشارية تقنية للمهندسين المعماريين في صوفيا ببلغاريا بشأن تصميم المترو بين عامي 1980 و1987. كانت تسيليكوفسكا عضواً في اتحاد المهندسين المعماريين لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفيتية والاتحاد الوطني للمهندسين المعماريين في أوكرانيا.

حقائق سريعة

- الميلاد: 1935، ييليتس - الوفاة: 2019، كييف - التعليم: جامعة كييف الوطنية للبناء والعمارة - الجائزة: مهندسة معمارية فخرية لأوكرانيا (1995) - العضوية المهنية: الاتحاد الوطني للمهندسين المعماريين في أوكرانيا - المجال الرئيسي: البنية التحتية وهندسة النقل المعمارية

أسئلة يطرحها القراء

### ما هو مشروع النقل الرئيسي الذي ساهمت فيه تسيليكوفسكا في التسعينيات؟

ساهمت في التصميم المعماري لمحطات خط سيريتسكو-بيشيرسك التابع لمترو كييف.

### هل عملت تسيليكوفسكا في مشاريع دولية؟

نعم، عملت كمستشارة للمهندسين المعماريين البلغاريين الذين صمموا نظام المترو في صوفيا بين عامي 1980 و1987.