ريمكو إيفينبول: من كسر الحوض إلى رياضتين

انتهت المسيرة الرياضية الأولى لريمكو إيفينبول (Remco Evenepoel) بكسر في الحوض على ملعب كرة قدم. وكادت مسيرته الثانية أن تنتهي بسقوط من ارتفاع ثلاثين قدماً من فوق جسر أثناء سباق دراجات. وفي الفترتين بين هذين الحادثين وبعدهما، أصبح واحداً من أكثر الدراجين تكاملاً في جيله، فهو متسابق قادر على الفوز بطواف كبير، ولقب سباق الطرق العالمي، ولقب سباق ضد الساعة العالمي في سنوات متداخلة، وهو إنجاز لم يحققه أي شخص آخر تقريباً في الرياضة الحديثة.

لاعب كرة قدم في المقام الأول

وُلد إيفينبول في 25 يناير 2000 في ألست (Aalst) ببلجيكا، وهو ابن دراج المحترفين السابق باتريك إيفينبول (Patrick Evenepoel) ومصففة الشعر أغنا (Agna). لم تكن الدراجات هي مهنته الأولى؛ فقد نشأ في أكاديميات الشباب لأندية آر إس سي أندرلخت (R.S.C. Anderlecht) وبي إس في آيندهوفن (PSV Eindhoven) كلاعب خط وسط دفاعي وظهير أيسر، في مسار بدا وكأنه يقوده نحو كرة القدم الاحترافية وليس سباق الدراجات، حتى أجبره كسر في الحوض حوالي عام 2016 على ترك هذا الطريق. تحول إلى ركوب الدراجات في عام 2017، وهو وقت متأخر بمعايير أبطال العالم المستقبليين في هذه الرياضة، لكن هذا التحول أثبت أهميته بشكل شبه فوري.

مسيرة ناشئين بلا سابقة حقيقية

بمجرد صعوده على الدراجة، كان صعود إيفينبول عبر صفوف الناشئين سريعاً ومكتملاً بشكل غير عادي. في بطولة أوروبا للناشئين عام 2018، فاز بكل من سباق الطرق والسباق ضد الساعة، حيث فاز بسباق الطرق بفارق تسع دقائق وأربع وأربعين ثانية، وهو فارق لا يحدث على مستوى النخبة وأشار إلى متسابق يعمل في فئة مختلفة عن أقرانه. وكرر الثنائية في سباق الطرق والسباق ضد الساعة في بطولة العالم للناشئين للسباقات على الطريق عام 2018 في نفس العام، مما رسخ مكانته كأكثر متسابق ناشئ تكاملاً في العالم في كلا التخصصين في وقت واحد، بدلاً من أن يكون متخصصاً في تخصص واحد.

التحول إلى الاحتراف والسقوط

تحول إيفينبول إلى الاحتراف مع فريق ديسونينك-كويك ستيب (Deceuninck–Quick-Step) في عام 2019 وأكد فوراً الضجيج الذي أحاط به في فترة الناشئين؛ حيث فاز بسباق كلاسيكا سان سيباستيان (Clásica de San Sebastián) في ذلك العام، ليصبح أصغر متسابق على الإطلاق يفوز بسباق ضمن جولة الاتحاد الدولي للدراجات في سن التاسعة عشرة، كما أضاف بطولة أوروبا للسباق ضد الساعة وميدالية فضية في بطولة العالم للسباق ضد الساعة في نفس الموسم. ثم في أغسطس 2020، وقعت الكارثة: أثناء النزول في سباق إيل لومبارديا (Il Lombardia)، سقط إيفينبول من على جسر حجري ووقع من ارتفاع ثلاثين قدماً تقريباً، مما أدى إلى كسر حوضه وإصابة رئته بكدمات. كان هذا النوع من الحوادث ينهي المسيرات المهنية، أو على الأقل يقلل بشكل دائم من ثقة المتسابق في النزول. عاد إيفينبول في غضون أشهر، وعلى مدى السنوات التالية، أعاد بناء نفسه إلى مستوى يتجاوز ما كان عليه قبل السقوط.

الطواف الكبير والقميص الملون

في عام 2022، فاز إيفينبول بطواف إسبانيا (Vuelta a España)، وهو أول لقب له في طواف كبير وأول فوز يحققه دراج بلجيكي منذ عام 1978، منهياً جفافاً وطنياً دام أربعة وأربعين عاماً في أكبر سباقات الدراجات لمدة ثلاثة أسابيع. وبعد أسابيع، أضاف بطولة العالم للسباق على الطريق للنخبة، حيث انفرد بالصدارة في سباق منفرد لمسافة خمسة وعشرين كيلومتراً ليفوز بفارق كبير، وهي نتيجة جمعت بين الجرأة التكتيكية والقوة المستمرة الخام لجعل الهجوم بعيد المدى ينجح ضد مجموعة مطاردة من المتخصصين. وأتبع ذلك بانتصارين في سباق لييج-باستون-لييج (Liège–Bastogne–Liège)، أحد أقدم وأكثر سباقات الدراجات تطلباً ليوم واحد، في عامي 2022 و2023، وفاز ببطولة العالم للسباق ضد الساعة لثلاث سنوات متتالية (2023 و2024 و2025)، وهي سلسلة من الهيمنة في التخصص جعلته يعتبر على نطاق واسع أبرز متخصص في السباقات ضد الساعة في جيله.

ذهبيتان في باريس

في أولمبياد باريس 2024، فاز إيفينبول بالذهب في كل من سباق الطرق والسباق الفردي ضد الساعة، ليصبح أول دراج ذكر في تاريخ الأولمبياد يفوز بكلا الحدثين في دورة ألعاب واحدة. وتعد هذه ثنائية نادرة تحديداً لأن التخصصين يتطلبان ملفات تعريف فسيولوجية مختلفة؛ الجهد المستمر والمحسن ديناميكياً هوائياً في سباق فردي ضد الساعة مقابل المتطلبات التكتيكية ومتغيرة السرعة لسباق الطرق ذي الانطلاق الجماعي، ولم يكن أي متسابق قبله مكتملاً بما يكفي عبر كليهما للفوز بكليهما في نفس الألعاب. كما أضاف المركز الثالث في تصنيف المتسابقين الشباب في طواف فرنسا 2024، موسعاً سجله الحافل ليشمل السباق الأكثر مشاهدة في الرياضة أيضاً.

فريق جديد

بعد ست سنوات من الركوب لصالح فريق كويك ستيب (Quick-Step) تحت مسميات رعاته المختلفة، انتقل إيفينبول إلى فريق ريد بول-بورا-هانسجروهي (Red Bull–BORA–hansgrohe) لموسم 2026، وهو لا يزال في سن السادسة والعشرين فقط، حاملاً سيرة ذاتية - طواف كبير، لقب عالمي على الطريق، ثلاثة ألقاب عالمية ضد الساعة، ذهبيتان أولمبيتان، وانتصاران في لييج-باستون-لييج - وهي إنجازات لا يجمعها معظم المتسابقين طوال مسيرتهم المهنية بأكملها.

لماذا يُوصف ريمكو بالعبقري

كلمة "عبقري" ليست المصطلح الذي تلجأ إليه صحافة سباق الدراجات عادةً، وعند تطبيقها على إيفينبول فإنها تحتاج إلى ترجمة: ما يمتلكه ليس رؤية مفاهيمية، بل مزيج استثنائي ونادر فسيولوجياً من القدرات داخل جسد واحد؛ القوة الهوائية المستمرة لمتخصص في السباق ضد الساعة، والقدرة التفجيرية على التسلق اللازمة لسباقات آردين الكلاسيكية، والحكم التكتيكي للانفراد بالصدارة بعيداً عن مجموعة بطولة العالم والحفاظ على الفارق لمسافة خمسة وعشرين كيلومتراً. هذا المزيج غير عادي حقاً؛ فمعظم دراجي النخبة يتخصصون لأن متطلبات التدريب وأنواع الأجسام للسباق ضد الساعة، والتسلق، والسباقات التكتيكية ليوم واحد تسير في اتجاهات مختلفة، ونادراً ما يتفوق الدراجون في أكثر من مجال، ناهيك عن ثلاثة. سجله في فترة الناشئين - الفوز بسباق الطرق والثنائيات ضد الساعة على المستويين الأوروبي والعالمي في نفس العام - هو أوضح دليل على أن هذا لم يكن مجرد تدريب ممتاز بل هدية جسدية وتنافسية مبكرة واستثنائية. التحذير الصادق هو أن هذا تميز رياضي وتكتيكي، وليس أصالة فكرية: لم يخترع إيفينبول طريقة جديدة للسباق، بل إنه ينفذ الحرفة الحالية لسباق الدراجات الاحترافي بمستوى متكامل بشكل غير عادي عبر التخصصات التي تجبر المتسابقين عادةً على التخصص. وسواء كان ذلك يرتقي إلى "العبقرية" أو مجرد وصول إلى الحافة الخارجية للقدرة الرياضية البشرية، فهو مسألة تعريف وليس مسألة أدلة.

الإرث

في سن السادسة والعشرين فقط، لا يزال إرث إيفينبول يُكتب، لكن شكله واضح بالفعل: متسابق عاد من حادث كاد ينهي مسيرته ليصبح أول رجل يفوز بذهبيتي الدراجات الأولمبيتين في دورة ألعاب واحدة، والذي انتقلت هيمنته في مستوى الناشئين عبر تخصصي السباق ضد الساعة والطرق، بشكل سليم بشكل غير عادي، إلى مسيرته الاحترافية.