مايكل شوماخر: السائق الذي أعاد بناء فيراري

لقد صعد إلى منصة التتويج في نصف سباقات الجائزة الكبرى التي بدأها، وسجل أسرع لفة في ربعها. سجل نقاطاً في سبعة من كل عشرة سباقات على مدار واحد وعشرين موسماً. هذه ليست أرقام سائق كان عبقرياً في يومه فقط؛ بل هي أرقام سائق لم يتوقف عن كونه عبقرياً أبداً، وهو أمر مختلف وأندر بكثير. إن مسيرة مايكل شوماخر (Michael Schumacher) المهنية هي الحجة القائلة بأن الاتساق، الذي يُطبق بلا هوادة لمدة عقد ونصف، يصبح لا يمكن تمييزه عن العبقرية - وهي أيضاً حجة أنه يمكن شراؤه بثمن يضطر الآخرون إلى دفعه.

من هورث إلى سبا

وُلد شوماخر في 3 يناير 1969 في هورث-هيرمولهايم (Hürth-Hermülheim)، فيما كان يُعرف آنذاك بألمانيا الغربية. بدأ سباقات الكارتينج في سن الرابعة. كان أول ظهور له في الفورمولا واحد (Formula One) واحداً من أكثر الظهورات احتفاءً في تاريخ الرياضة: استدعاء في منتصف الموسم في عام 1991 للقيادة لصالح فريق جوردان (Jordan) في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي في حلبة سبا-فرانكورشان (Spa-Francorchamps). قاد سباقاً واحداً لجوردان. ثم ضمه فريق بينيتون (Benetton) لبقية العام، واحتفظ به.

بينيتون، واللقبان الأولان

في بينيتون، من عام 1991 إلى 1995، أصبح شوماخر أسرع سائق في جيله وأكثرهم إثارة للجدل. فاز ببطولة السائقين في عام 1994 ومرة أخرى في عام 1995، في حقبة كانت منافساتها المحددة - مع آيرتون سينا (Ayrton Senna)، ودامون هيل (Damon Hill)، وجاك فيلنوف (Jacques Villeneuve)، ولاحقاً ميكا هاكينن (Mika Häkkinen) - تُخاض بمستوى من العدوانية لم تكن الرياضة قد وضعت قواعد له بعد. تقييم مجلة موتور سبورت (Motor Sport) له لا يعرف العاطفة: "تنافسي لدرجة القسوة"، سائق جاء نجاحه مع خلافات "قسمت الآراء في بعض الأحيان".

مشروع فيراري

في عام 1996 انتقل إلى فيراري (Ferrari)، الفريق الذي يحمل الاسم الأعظم في الرياضة، والذي لم يكن لديه في تلك اللحظة الكثير ليقدمه. جاء فوزه الأول باللون الأحمر في ذلك الموسم نفسه، في سباق الجائزة الكبرى الإسباني. لم تأتِ البطولات على الفور. استغرق الأمر أربع سنوات كاملة من إعادة البناء قبل أن يأتي لقب فيراري الأول في عام 2000 - ثم توالت الألقاب: 2001، 2002، 2003، 2004. خمس بطولات سائقين متتالية، حققها سائق انضم إلى فريق ضعيف الأداء وأعاد تنظيمه حول أسلوب عمله بدلاً من انتظار سيارة سريعة تُقدم له. بحلول عام 2006، في موسمه الحادي عشر مع فيراري، تقاعد.

خيريز

موسم 1997 هو الذي يجب أن يُروى إلى جانب البقية. أثناء قتاله مع فيلنوف على البطولة في خيريز (Jerez)، اصطدم شوماخر بسيارة منافسه - بكلمات موتور سبورت، "محاولة غير ناجحة وساخرة لسرقة بطولة العالم". فشلت الحركة، وحصل فيلنوف على اللقب، وقام الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) باستبعاد شوماخر من ترتيب السائقين لذلك العام. إنها الحقيقة الأكثر ضرراً في سجله، ولم تكن انحرافاً في المزاج بقدر ما كانت تعبيراً متطرفاً عن الشيء الذي جعله عظيماً: عدم الرغبة في قبول موقف خاسر تحت أي ظرف من الظروف.

الأرقام

تصل السجلات النهائية إلى 307 انطلاقات عبر 308 مشاركات، من سبا في عام 1991 إلى سباقه الأخير في عام 2012. واحد وتسعون انتصاراً، بمعدل فوز بلغ 29.5 في المئة. ثمانية وستون مركز انطلاق أول. مائة وخمسة وخمسون منصة تتويج - 50.3 في المئة من كل ما شارك فيه. سبعة وسبعون أسرع لفة، ربع سباقاته. ألف وخمسمائة وستة وستون نقطة في البطولة، وسجل نقاطاً في 71.8 في المئة من انطلاقاته. سبعة ألقاب عالمية: 1994، 1995، 2000، 2001، 2002، 2003، 2004، وهو رقم قياسي ظل وحيداً حتى عادله لويس هاميلتون (Lewis Hamilton) في عام 2020. بعد ثلاثة مواسم من الغياب، عاد مع مرسيدس (Mercedes) من 2010 إلى 2012، وهي عودة أضافت سباقات دون بطولات، وتوقف نهائياً في سن الثالثة والأربعين.

ميريبيل

في حوالي الساعة الحادية عشرة صباحاً يوم 29 ديسمبر 2013، كان شوماخر يتزلج في ميريبيل (Méribel) في جبال الألب الفرنسية. انتقل إلى منطقة خارج المسار بجانب المنحدر لمساعدة متزلج آخر، فاصطدم بصخرة مكشوفة، وفقد السيطرة، واصطدم بصخرة ثانية على بعد حوالي عشرة أمتار، متلقياً الصدمة على الجانب الأيمن من رأسه. انقسمت خوذته إلى نصفين. قال الطاقم الطبي بعد ذلك إنه لولا الخوذة لما نجا. عانى من إصابة دماغية رضحية حادة مع نزيف حاد وكدمات، وتم نقله جواً أولاً إلى موتييه (Moutiers) ثم إلى وحدة الصدمات المتخصصة في غرينوبل (Grenoble)، ووُضع في غيبوبة اصطناعية عند الوصول. بدأ في الخروج منها في أواخر يناير 2014 وتم تأكيد خروجه من الغيبوبة بحلول أبريل. في يونيو 2014، تم نقله من غرينوبل إلى مستشفى جامعة لوزان (University Hospital of Lausanne) لإعادة التأهيل.

منذ ذلك الحين، حافظت عائلته على خصوصية شبه كاملة، ولم تصدر أي شيء تقريباً عن حالته. الشظايا الموجودة تأتي من أقرب الناس إليه. قال جان تود (Jean Todt)، مدير فريقه في فيراري ولاحقاً رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، إنه وشوماخر "يشاهدان السباقات" معاً، وأنه "مختلف ويتم توجيهه بشكل رائع من قبل زوجته". صياغة كورينا شوماخر (Corinna Schumacher) الخاصة هي التي بقيت مع الناس: "مايكل هنا. مختلف، لكنه هنا".

لماذا يُطلق على مايكل لقب عبقري

تعتمد الادعاء على الحرفة ونوع غير عادي من الذكاء التنظيمي، وليس على الفكر بالمعنى الأكاديمي - وكلا النصفين مرئيان في الأرقام.

الحرفة أولاً. أسرع لفة في ربع جميع السباقات التي بدأها، ومنصة تتويج في نصفها، تصف سائقاً يعمل عند أو بالقرب من الحد النظري لآلاته سباقاً تلو الآخر، في ظروف تفاوتت بشكل كبير. تكافئ الفورمولا واحد مهارة معرفية محددة: الحفاظ على السيارة عند حافة التماسك مع إدارة تدهور الإطارات، وحمل الوقود، وحركة المرور، والاستراتيجية التي يُعاد كتابتها من حولك في الوقت الفعلي. فعل شوماخر ذلك بتكرار لم يظهره أحد قبله.

السمة الثانية والأكثر تميزاً كانت هيكلية. عندما وصل إلى فيراري في عام 1996، لم يكن الفريق عملية بطولة؛ بعد أربع سنوات كان كذلك، ثم فاز بخمسة ألقاب للسائقين على التوالي. هذا التحول ليس شيئاً يحققه السائق بالقيادة. لقد تطلب تحديد الاتجاه التقني، واستيعاب أحمال عمل اختبار هائلة، وفرض معيار على مئات الأشخاص - وهو عمل قيادة هندسية بقدر ما هو سباق.

القضية المقابلة جادة ومحددة. كانت خيريز 1997 محاولة متعمدة للفوز ببطولة من خلال الاصطدام بالرجل الذي كان يهزمه، وقامت الهيئة الحاكمة بشطبه من الترتيب بسبب ذلك. عبارة موتور سبورت - تنافسي لدرجة القسوة - هي حكم، وليست مجاملة. جاء أعظم مسار له في سيارة فيراري كانت غالباً الأسرع بفارق كبير، مما يعقد أي ادعاء بتفوق السائق الخالص. وسجله المكون من سبعة ألقاب مشترك الآن. ما تدعمه الأدلة ليس عبقرية لا يمكن المساس بها بل شيئاً أكثر واقعية: المهني الأكثر اكتمالاً الذي أنتجته الرياضة، والذي كان أسلوبه كلياً وأخلاقه في بعض الأحيان ليست كذلك.

الإرث

جعل شوماخر الفورمولا واحد ألمانية، وجعل فيراري آلة فوز مرة أخرى، ووضع معياراً للتحضير تم قياس كل سائق منذ ذلك الحين على أساسه. تسابق شقيقه رالف (Ralf) في الرياضة، ووصل ابنه ميك (Mick) إليها أيضاً. لم يتحدث علناً منذ ديسمبر 2013. الصمت حوله ليس مراوغة بل حماية، وهو، بطريقته، آخر شيء تمكنت عائلته من منحه إياه.