غونتر تسيل: المهندس الذي أعاد بناء شركة مرتين
في عام 1945، وقف مهندس ألماني شاب في مصنع في برلين-فايسنسي يشرف على تدميره. كان المصنع ملكاً لوالده وقد بُني على مدى ثلاثة عقود، حيث ضم قاعة تجميع بطول مائة متر، ومحطة طاقة خاصة، ومحركات وديناموهات تتراوح قوتها من عُشر حصان إلى مائة حصان. طالبت سلطات الاحتلال السوفيتي بتفكيكه وشحنه إلى الشرق. امتثل غونتر تسيل للأمر وغادر ومعه الأصول الوحيدة التي لم يكن من الممكن تعبئتها: الوثائق التقنية وما كان يحمله في رأسه. بعد أربع سنوات، أعاد تشغيل الشركة في مطحنة مهجورة على بعد أربعمائة كيلومتر إلى الجنوب الغربي. واليوم، تعد الشركة رائدة عالمياً في تكنولوجيا المراوح ومحركات الأقراص.
فايسنسي
وُلد تسيل في 5 سبتمبر 1913 في برلين-فايسنسي، بعد ثلاث سنوات من تأسيس والده إميل لشركة ZIEHL-ABEGG في نفس المنطقة. كان إميل تسيل (1873–1939) واحداً من أهم مهندسي الكهرباء في العصر الإمبراطوري، حيث تدرب في كلية برلين التقنية، وعمل مهندس تصميم في شركة AEG ثم في شركة برلينر ماشيننباو (Berliner Maschinenbau AG)، وقد طور محرك الدوار الخارجي — وهو تكوين يدور فيه الدوار حول الجزء الخارجي من الجزء الثابت بدلاً من داخله — وطبقه على أول نظام جيروسكوب يعمل بالكهرباء. يؤرخ تاريخ الشركة براءة الاختراع الأمريكية لعام 1900 والألمانية لعام 1904، بينما تضع سجلات VDE التصميم الأصلي في وقت مبكر من عام 1897. في 2 يناير 1910، أسس إميل الشركة في فايسنسي مع شريك سويسري، إدوارد أبيغ، الذي غادر في غضون عام ولكن حرفه الأول لا يزال موجوداً في الشعار الأزرق "Z فوق A".
إرث في عام 1939
حصل غونتر على شهادة الثانوية العامة (Abitur)، ومنذ عام 1934 درس الهندسة في جامعة برلين التقنية (Technische Hochschule Berlin-Charlottenburg) — جامعة برلين التقنية الحالية — وتأهل في عام 1939. كان ذلك العام الذي توفي فيه والده، وتصادفت الواقعتان: تخرج كمهندس وورث إدارة شركة تصنيع مهمة في نفس الاثني عشر شهراً، في سن الخامسة والعشرين وفقاً لسيرته الذاتية، على الرغم من أن تاريخ الشركة الرسمي يضعه في سن الثامنة والعشرين. تحت إدارته في أوائل الأربعينيات، أنتجت ZIEHL-ABEGG معظم محركات المصاعد في ألمانيا، إلى جانب محركات الغواصات ومحركات المركبات الكهربائية ومحولات التردد التي كان مصنع فايسنسي يصنعها منذ فترة طويلة.
عشرون سؤالاً وثماني دقائق على الساعة، ونسبة مئوية مقاسة مقابل كل من خاضه. دون تسجيل.
اخوض اختبار الذكاء →التفكيك
أنهت الحرب الشركة كما كانت موجودة. كانت فايسنسي تقع في القطاع السوفيتي، وتم الاستيلاء على المصنع ومصادرته. ما تلا ذلك هو الفترة الأقل بريقاً والأكثر كشفاً في حياة تسيل. شق طريقه إلى فوسن في بافاريا وعمل عاملاً في النقل. في ساعات فراغه، كان يصلح الأجهزة الكهربائية للمزارعين المحليين — رجل كان يدير أحد أهم مصنعي المحركات في برلين، يصلح المعدات الزراعية مقابل أجر عيني. في عام 1947، سجل نشاطاً كهربائياً رسمياً. كانت تلك بذرة الشركة الثانية.
كونتزلساو، 1949
في عام 1949، نقل غونتر وشقيقه هاينز، الذي انضم إليه بعد الحرب، الشركة إلى كونتزلساو في بادن-فورتمبيرغ، وأعادا بناء الإنتاج في مطحنة سابقة. كان اختيار بلدة صغيرة في هوهنلوه بدلاً من مركز صناعي رئيسي أمراً مميزاً وثبت أنه دائم: لا تزال ZIEHL-ABEGG تتخذ من هناك مقراً لها. جاءت الرؤية التجارية الحاسمة من هاينز، الذي أدرك أن محرك الدوار الخارجي للعائلة — المدمج، مع الكتلة الدوارة في الخارج حيث يمكن تركيب شفرات المروحة مباشرة — كان مثالياً للتهوية. بدأ تطوير المراوح في أواخر الخمسينيات؛ يؤرخ تاريخ الشركة بداية ذلك العمل لعام 1957، وتؤرخ VDE إطلاق إنتاج محرك مروحة الدوار الخارجي لعام 1960. كانت تلك هي الانطلاقة التي صنعت الشركة الحديثة.
المهنة الأخرى
كانت مهنة تسيل الثانية والأكثر هدوءاً هي رعاية المسنين في منطقته الجديدة. أسس ودعم "بيت اللقاء" (Haus der Begegnung) كمكان اجتماع للمواطنين المسنين، ونظم زيارات سنوية لدور رعاية المسنين في جميع أنحاء المنطقة. ومن أجل هذا، وليس من أجل المحركات، حصل على وسام الاستحقاق الاتحادي، وهو التكريم المدني الرئيسي في ألمانيا. توفي في 20 يوليو 2002 في منزله في كونتزلساو عن عمر يناهز 88 عاماً. في عام 2014، سُمي شارع في مجمع هوهنلوه الصناعي باسم "شارع غونتر تسيل" (Günther-Ziehl-Straße).
لماذا يُطلق على غونتر لقب عبقري
التقييم الصادق هو أن الكلمة تبدو غريبة عليه، وأن السبب في تذكره لا علاقة له بالاختراع. كان العقل الأصلي حقاً في العائلة هو إميل، الذي يظل محرك الدوار الخارجي الخاص به — الحاصل على براءة اختراع في السنوات الأولى من القرن العشرين — أساسياً لتكنولوجيا القيادة بعد أكثر من مائة عام. ورث غونتر تلك الفكرة؛ لم يبتكرها. ما كان يمتلكه بدلاً من ذلك هو شكل أندر وأقل احتفاءً من الحكم: القدرة على تحديد، في لحظة الخسارة الكاملة، أي أجزاء الشركة المدمرة كانت هي الشركة الفعلية. يمكن مصادرة الآلات والمباني وقاعة المائة متر. لكن المعرفة التقنية والرسومات لا يمكن مصادرتها، وقد حافظ عليها خلال التفكيك. هذا فعل تحليلي محدد — التمييز الصحيح بين رأس مال الشركة الصناعية وقدرتها — وكل ما تلا ذلك اعتمد عليه. الحجة المضادة مباشرة. كان وريثاً، وليس مؤسساً. الرؤية التجارية التي جعلت ZIEHL-ABEGG ناجحة بعد الحرب — تطبيق محرك الدوار الخارجي على التهوية — تُنسب إلى شقيقه هاينز، وليس إليه. لم تنتج شهادته الهندسية أي براءات اختراع تظهر في السجل. والتكريم الذي حصل عليه فعلياً من الدولة الألمانية كان لرعاية المسنين، وليس للصناعة. ما تدعمه المصادر هو صورة لمهندس كفء، ومدير جاد ومستمر، ورجل ذو ضمير مدني، قام بالشيء الأكثر أهمية بشكل صحيح في اللحظة الأكثر أهمية.
الإرث
الشركة التي أخرجها غونتر تسيل من برلين في عام 1945 وأعاد تشغيلها في مطحنة في كونتزلساو في عام 1949 هي الآن شركة تصنيع عالمية للمراوح وأنظمة القيادة، ولا تزال تتخذ من البلدة التي اختارها مقراً لها. المسار من قاعة بطول مائة متر في فايسنسي، عبر وظيفة عامل نقل في فوسن وإصلاحات زراعية، إلى شركة صناعية أعيد بناؤها في هوهنلوه هو أحد أكثر الرسوم التوضيحية تكثيفاً لما حدث للصناعة الألمانية في القرن العشرين. حافظ على منزل للمسنين في نفس البلدة، وأطلقت المنطقة اسمه على شارع بعد اثني عشر عاماً من وفاته. كلاهما، في حالته، ينتميان إلى نفس السجل.
