سي. كيه. مينون: المحامي الذي اختار الخليج

في عام 1976، أغلق محامٍ لديه خبرة عامين في الممارسة القانونية في محكمة كيرالا العليا ملفاته، وغادر كوتشي متوجهاً إلى قطر. بعد عامين، بدأ عملاً في نقل الوقود في الدوحة مع شريك قطري يدعى علي بن ناصر المسند. بحلول الوقت الذي توفي فيه شيريل كريشنا مينون في مستشفى في تشيناي في أكتوبر 2019، كانت شركة النقل تلك قد أصبحت مجموعة تغطي التمويل والإعلام والصلب والبنية التحتية عبر أربع قارات، وأصبح أول هندي في قطر يحصل على جائزة "برافاسي بهاراتيا سامان".

تريشور

ولد في تريشور بولاية كيرالا في سبتمبر 1949، لأب يعمل في مجال النقل يدعى بوليامكوت نارايانان ناير، وأم تدعى شيريل كارثياني أما. بعبارة أخرى، كان النقل هو تجارة العائلة قبل أن يصبح تجارته؛ لم تكن شركة الدوحة قفزة في المجهول بقدر ما كانت إرثاً تم نقله أربعة آلاف كيلومتر.

كان تعليمه بالكامل في كيرالا حتى نهايته. مدرسة تشرش ميشن سوسيتي الثانوية في تريشور، ثم دورة ما قبل الجامعة في كلية سانت توماس، ثم درجة البكالوريوس في كلية سري كيرالا فارما، وكل ذلك في نفس المدينة. لدراسة القانون، ذهب شمالاً إلى كلية القانون في جابالبور في ماديا براديش، قبل أن يعود لممارسة المهنة في محكمة كيرالا العليا في كوتشي.

عامان في نقابة المحامين

استمرت المسيرة القانونية عامين، وهي الحقيقة الأكثر إثارة للاهتمام في سيرته الذاتية، لأنها الطريق الذي لم يسلكه. هنا كان شاباً يتمتع بمؤهل مهني، وقاعة محكمة في ولايته، واسم عائلة في مدينته، استنتج في سن السابعة والعشرين أن أياً من ذلك لم يكن المستقبل. في عام 1976، انتقل إلى قطر، لينضم إلى الموجة الكبيرة الأولى من هجرة المالاياليين إلى الخليج التي ستعيد تشكيل اقتصاد كيرالا من خلال التحويلات المالية.

بهزاد

تأسست شركة بهزاد في الدوحة عام 1978، مع المسند كشريك، لنقل الوقود. يمكن قياس ما أصبحت عليه الشركة بشكل أفضل من خلال المناصب الإدارية التي شغلها مينون في النهاية: شركة بهزاد للوقود (المملكة المتحدة) المحدودة، وشركة تي جي إس في لتصنيع الصلب، وقناتان تلفزيونيتان، جاي هند تي في وسيمفوني تي في. وصفت صحيفة "جلف تايمز"، في تقريرها عن وفاته، وجوداً تجارياً لأكثر من خمسة وثلاثين عاماً مقره الدوحة، مع عمليات تمتد عبر دول مجلس التعاون الخليجي والسودان وأمريكا الجنوبية والمملكة المتحدة. كان رئيساً ومديراً إدارياً لشركة بهزاد، وشركة إيه بي إن، وشركة علي بن ناصر المسند للنقل والتجارة. في عام 2011، صنفته مجلة "أرابيان بيزنس" كعشرين أغنى هندي غير مقيم في الشرق الأوسط.

رجل دولة المغتربين

تميل الثروة في مغتربي الخليج إلى التحول إلى مناصب مجتمعية، وقد تحولت ثروة مينون بشكل كبير. شغل منصب نائب رئيس "نوركا روتس"، وهي هيئة الرعاية الاجتماعية التابعة لحكومة كيرالا للكيراليين غير المقيمين؛ ومدير دائم لمؤسسة تنمية الهند للهنود في الخارج؛ وعضو في المجلس الاستشاري الأمني للطيران المدني؛ ورئيس مدرسة بافان العامة في مركز المسند التعليمي في الدوحة.

تبعت الأوسمة المناصب. جاءت جائزة "برافاسي بهاراتيا سامان" في عام 2006، وهي أعلى جائزة هندية للهنود غير المقيمين، وأشارت "جلف تايمز" إلى أنه كان أول هندي في قطر يحصل عليها. تبع ذلك وسام "بادما شري"، رابع أعلى وسام مدني في الهند، في عام 2009، ثم جائزة بنك فيدرال كيرالا للأعمال في عام 2011 وجائزة قطر الوطنية من مركز دي سي آي دي في عام 2012.

ما بناه بذلك

كان العمل الخيري محدداً ومحلياً بدلاً من أن يكون مؤسسياً. بنى وتبرع بأكثر من مائة منزل لسكان الأحياء الفقيرة في تريشور. ودعم صندوق "أدارش" الخيري، الذي يخدم الأطفال المعاقين ذهنياً، ومشاريع ترميم الإسكان "لاكشام فيدو". ومول بناء مسجد في كوزيكود وتبرع بآخر لمجتمع مسلم - وهو رجل أعمال هندوسي قام أيضاً برعاية مهرجان "بولي كالي" السنوي واحتفالات "ماها شيفاراتري" في معبد فاداكومناثان في مسقط رأسه. وصفه سفير الهند في قطر، بي. كوماران، بأنه "عميد الجالية الهندية في قطر". وقال إيه. بي. مانيكانتان من المركز الثقافي الهندي إنه "كان مثالاً للحب تجاه زملائه من البشر".

لماذا يسمى شيريل عبقرياً

لا تظهر الكلمة في أي من المصادر التي تم استشارتها، ولا ينبغي فرضها عليه. لا أحد في السجلات - لا السفير، ولا "جلف تايمز"، ولا مدخله في الموسوعة - يصف سي. كيه. مينون بأنه عبقري، والوصف الصادق لما كان يمتلكه هو الحكم التجاري بدلاً من الذكاء من النوع الذي تشير إليه الكلمة عادةً. لا يوجد اختراع هنا، ولا نظرية، ولا شيء فني. هناك شركة لنقل الوقود توسعت، وتوسعت بشكل جيد.

ما يمكن الدفاع عنه هو شكل خاص وغير شائع حقاً من قراءة الموقف. وصل مينون إلى الدوحة في عام 1976، قبل الطفرة القطرية الحديثة، وتدرب كمحامٍ، دون أي سرد لرأس المال خلفه بخلاف شركة نقل عائلية في تريشور. حدد الشريك الصحيح - مواطن قطري، وهو أمر ضروري بموجب ترتيبات الكفالة التي تحكم الأعمال الأجنبية في الخليج - وقطاع الدخول الصحيح، وهو لوجستيات الوقود، الذي يكمن تحت كل صناعة أخرى في اقتصاد الهيدروكربونات. من تلك القاعدة تنوع في ترتيب يمكن الدفاع عنه: النقل، ثم الوقود، ثم الصلب والبنية التحتية، ثم الإعلام. التسلسل هو المهارة، وهي مهارة وليست ضربة حظ، لأنها تكررت في أسواق مختلفة عن بعضها البعض مثل السودان وأمريكا الجنوبية والمملكة المتحدة.

الحجة المضادة صريحة. لعب التوقيت والجغرافيا دوراً هائلاً في العمل. ذهب آلاف المهاجرين من كيرالا إلى الخليج في السبعينيات وازدهر الكثير منهم؛ ازدهر مينون أكثر من معظمهم، ولكن ضمن موجة وليس ضدها. الشيء الذي يميزه ربما ليس الثروة على الإطلاق بل ما فعله بها - المائة منزل، المسجد، رئاسة المدرسة. الكرم بهذا الحجم مثير للإعجاب. إنه ليس عبقرية.

الإرث

توفي في 1 أكتوبر 2019 في مستشفى أبولو في تشيناي، عن عمر يناهز السبعين عاماً، وترك زوجته جاياسري وأطفاله الثلاثة، أنجانا وسريرانجيني وجاياكريشنان. تولى ابنه منصب المدير الإداري لشركة بهزاد ومجموعة المسند. ما تركه مينون في قطر هو عمل تجاري ومدرسة. وما تركه في تريشور هو مائة عائلة في منازل دفع ثمنها، ومهرجان معبد لا يزال يتلقى التمويل.