Benjamin Bradley (inventor)

كان Benjamin Bradley مهندسًا ومخترعًا أمريكيًا.

كان اسم Benjamin الصحيح هو Boardley، لكن منذ عام 1859 عندما نشرت African Repository مقالة تتضمن تهجئة خاطئة لاسم Benjamin باسم Bradley، كتب المؤلفون عنه باستخدام الاسم الخاطئ.

الحياة المبكرة

وُلد Benjamin Bradley عبدًا في مقاطعة Anne Arundel بولاية Maryland في مارس 1836. لقد تم افتراض أنه اكتسب معرفة القراءة والكتابة أثناء التعلم من أطفال سيده. وفقًا لسجلات Maryland State Manumission، كان مالك Bradley هو John T. Hammond.

عندما كان مراهقًا، عمل Bradley في مكتب طباعة. أظهر براعة وقدرات ميكانيكية في سن السادسة عشرة، عندما بنى محرك بخار من برميل مسدس وقصدير وفولاذ مستدير ومواد أخرى مختلفة. كان سيده معجبًا به وتمكن من الحصول على وظيفة مساعد له في قسم الفلسفة الطبيعية والتجريبية في أكاديمية البحرية في Annapolis.

المسيرة المهنية

في أكاديمية البحرية الأمريكية، عمل Bradley مساعدًا. وفقًا لـ African Repository عام 1859، كان يتلقى راتبًا كاملاً عن عمله، لكن الأموال التي كسبها ذهبت إلى سيده، الذي سمح لـ Bradley بالاحتفاظ بخمسة دولارات شهريًا لنفسه. كمساعد في الأكاديمية، ساعد Bradley في إجراء تجارب علمية تتضمن غازات كيميائية.

من المذكور أن أساتذته في أكاديمية البحرية كانوا معجبين به جدًا. كتب Professor Hopkins من أكاديمية البحرية عن عمل Bradley كمساعد في الأكاديمية، وكتب أنه سيقوم بإجراء التجارب، وأنه كان متعلمًا سريعًا وأنه "يبحث عن القانون الذي تعمل به الأشياء." علّم أطفال Professor Hopkins لـ Bradley أيضًا كيفية القراءة والكتابة وكذلك الرياضيات مثل الحسابات والجبر والهندسة.

أثناء وجوده في أكاديمية البحرية، بنى Bradley محرك بخار وباعه لـ "الطلاب". باستخدام الأموال التي حققها من بيع محرك البخار والأموال التي جمعها أثناء عمله في أكاديمية البحرية، طوّر وبنى محرك بخار كبير بما يكفي لتشغيل أول "مقص سفينة حربية" يمكن أن يتجاوز حوالي 16 عقدة في الساعة. باع نموذج المحرك هذا لزميل آخر في أكاديمية البحرية واستخدم العائدات لتطوير وبناء "أول سفينة حربية تعمل بالبخار."

لأنه كان عبدًا، لم يُسمح لـ Bradley بالحصول على براءة اختراع للمحرك الذي طوّره. لكنه تمكن من بيع المحرك. استخدم العائدات، بالإضافة إلى الأموال التي أعطاها له الأساتذة في أكاديمية البحرية، لشراء حريته مقابل 1000 دولار. وفقًا لسجلات Maryland State Manumission، تم تحرير Bradley من مالكه John T. Hammond في 30 سبتمبر 1859 في مقاطعة Anne Arundel بولاية Maryland.

خلال الحرب الأهلية، تم نقل أكاديمية البحرية الأمريكية إلى Newport بولاية Rhode Island. وفقًا لـ African Repository في أغسطس 1865، كان Bradley موظفًا بصفته رجلاً حرًا في أكاديمية البحرية الأمريكية في Rhode Island وعمل تحت إشراف Prof. A.W. Smith. هناك واصل عمله على بناء محركات بخار صغيرة وواصل إظهار مهاراته الميكانيكية الذكية. عمل كمدرس في قسم الفلسفة في أكاديمية البحرية عام 1864. تم إعطاؤه الفضل في تصميم وبناء "محرك بخار مصغر وغلاية بقوة حوالي 6."

الحياة اللاحقة

وفقًا لتعداد الولايات المتحدة عام 1900، كان Bradley يبلغ من العمر 64 سنة ويعيش في Mashpee بولاية Massachusetts. وصُفت مهنته بأنها "محاضر فلسفي". أشار التعداد أيضًا إلى أنه كان متزوجًا من Gertrude Boardley لمدة 19 سنة، وأنجبا ثلاثة أطفال معًا.

الوفاة

توفي Bradley في عام 1904 وتم دفنه في Mashpee Town Cemetery في Massachusetts.