أنغيل ساليني

مثل جسر الملك كارول الأول، الذي يمتد عبر نهر الدانوب في تشيرنافودا، أطول جسر في أوروبا عند اكتماله في عام 1895. تطلب الهيكل الذي صممه أنغيل ساليني هندسة مبتكرة للوصول إلى طول إجمالي قدره 4037 متراً، مما عزز مكانته كإنجاز حاسم في تطوير البنية التحتية والهندسة المدنية في أواخر القرن التاسع عشر.

التعليم المبكر والتكوين المهني

ولد ساليني في عام 1854 في شيربانيشت، وبدأ دراسته الرسمية في مدرسة داخلية في فوكشاني قبل التحاقه بمدرسة أونيريا الثانوية. واصل تعليمه الثانوي في بوتسدام بألمانيا في عام 1869. توج تدريبه التقني في الجامعة التقنية في شارلوتنبورغ ببرلين، حيث درس من 1871 إلى 1874. خلال هذه الفترة، حضر دورات في علم الفلك في جامعة فريدريك فيلهلم، وتعلم على يد الفيزيائي هيرمان فون هلمهولتز. تم تعزيز أساسه الهندسي من قبل المعلمين يوهان فيلهلم شفيدلر وأوتو فرانزيوس.

المساهمات في البنية التحتية للسكك الحديدية الأوروبية

قبل مشاريعه الرومانية الكبرى، عمل ساليني في بناء السكك الحديدية في ساكسونيا، وتحديداً خط كوتبوس-فرانكفورت أودر، وأجرى أعمالاً هيدروليكية في شمال بروسيا تحت إشراف جورج كريستوف ميرتنز. عند عودته إلى رومانيا في عام 1875، انضم إلى خدمة الجسور والطرق. في عام 1883، أصبح رئيساً لخدمة الجسور والسكك الحديدية، حيث استبدل الهياكل الخشبية المنهارة ببدائل حديدية متينة. شملت مشاريعه البارزة جسر كوسميشتي الذي يبلغ طوله 430 متراً فوق نهر سيريت وخط سكة حديد أجد-تارغو أوكنا.

ابتكارات في الخرسانة المسلحة

كان ساليني رائداً في استخدام الخرسانة المسلحة للتخزين الصناعي. بين عامي 1884 و1889، صمم أول صوامع في العالم مبنية من هذه المادة، وتقع في موانئ كونستانتا وبريلة وغالاتس. استخدمت هذه المرافق ألواح حائط مسبقة الصنع، وبلاطات أرضية، وتقنيات تجميع ميكانيكية. في كونستانتا، صمم أيضاً بنية تحتية متخصصة لتصدير النفط والحبوب، مما أدى إلى تحديث قدرات الموانئ الوطنية بفعالية.

مشروع جسر تشيرنافودا

بعد تكليفه من قبل الحكومة الرومانية بتصميم جسر فوق نهر الدانوب بعد رفض مقترحات سابقة، أنشأ ساليني هيكلاً يرتفع 30 متراً فوق الماء لاستيعاب حركة المرور البحرية. تميز الجسر بأربع فتحات بطول 140 متراً وامتداد مركزي بطول 190 متراً. في يوم افتتاحه، خضع المشروع لاختبار إجهاد صارم تضمن قافلة قاطرات تسير بسرعة 85 كم/ساعة. عزز هذا الجسر سمعته كمهندس مدني من الطراز الأول.

التأثير السياسي والأكاديمي

إلى جانب المشاريع التقنية، عمل ساليني كأستاذ في مدرسة الجسور والطرق في بوخارست من 1884 إلى 1914. كعضو مؤسس في الجمعية التقنية في بوخارست، شغل في النهاية منصب وزير الأشغال العامة. في عام 1892، انضم إلى الأكاديمية الرومانية، وشغل لاحقاً منصب رئيسها من 1907 إلى 1910. ظل نشطاً في إضفاء الطابع المهني على الهندسة حتى وفاته في بوخارست عام 1925.

حقائق سريعة

- الميلاد: 1854، ليشتي - الوفاة: 1925، بوخارست - الجنسية: مملكة رومانيا؛ إمارة مولدوفا - بناء بارز: جسر الملك كارول الأول، 1895 - دور أكاديمي: رئيس الأكاديمية الرومانية (1907-1910) - مشاريع الموانئ: صوامع خرسانية مسلحة في كونستانتا وبريلة وغالاتس - ألقاب مهنية: مهندس، سياسي، مدرس جامعي

أسئلة يطرحها القراء

### ما هو أهم مشروع هندسي لأنغيل ساليني؟

كان أهم أعماله هو جسر الملك كارول الأول في تشيرنافودا، والذي كان أطول جسر في أوروبا وقت اكتماله في عام 1895.

### هل كان لدى ساليني أشقاء شاركوا أيضاً في الأوساط الأكاديمية؟

نعم، كان شقيقه ألفونس أوسكار ساليني كيميائياً ومعلماً وعضواً في الأكاديمية الرومانية.