赫伯特·楚库尔斯

1937年，由赫伯特·楚库尔斯设计和制造的木制单翼飞机“Trīs zvaigznes”成功完成了横跨日本、中国、印度支那和印度的45,000公里飞行。在参与大规模谋杀之前，楚库尔斯作为飞行员声名鹊起，并因其从拉脱维亚到冈比亚以及从里加到东京的单人耐力飞行而于1933年获得了哈蒙奖杯。

航空成就与认可

在20世纪30年代，楚库尔斯在拉脱维亚被誉为民族英雄，并被拿来与当时的国际飞行员相提并论。他设计并制造了三架飞机，包括由德哈维兰吉普赛发动机驱动的C-6木制单翼飞机。他的成功使他获得了“三星勋章”。1940年苏联占领拉脱维亚后，他被召往莫斯科讨论为苏联生产飞机的事宜，但他的职业轨迹在德国占领期间发生了剧烈变化。

对大屠杀的参与

1941年，楚库尔斯成为阿拉伊斯突击队（Arajs Kommando）的副指挥官，该部队在德国保安局（SD）下运作。幸存者和历史记录将他与针对拉脱维亚犹太人口的严重暴行联系起来，包括清算里加隔都。证人指控他参与了斯塔布街犹太教堂的焚烧事件并执行了个人处决。尽管历史学家安德鲁·埃泽盖利斯后来对他在伦布拉大屠杀现场的具体存在程度进行了辩论，但楚库尔斯仍被认定为策划大规模杀戮和系统性暴力的核心人物。

战后逃亡与在巴西的生活

随着德国军队的撤退，楚库尔斯逃往巴西，并于1945年12月18日从马赛的巴西领事馆获得了永久居留签证。他带着三个孩子和一名被他绑架并强迫冒充其妻子的犹太妇女一起旅行。他在圣保罗定居，经营着一家使用共和国RC-3海蜂飞机进行观光飞行的航空业务。他在南美公开生活了二十年，没有试图隐瞒自己的身份或位置。

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在乌拉圭被暗杀

1965年，摩萨德特工在南美追踪到了楚库尔斯，试图让他为自己的罪行接受审判。一名伪装的特工雅科夫·梅达德以启动联合航空企业的虚假借口联系了楚库尔斯。楚库尔斯被诱骗至乌拉圭香格里拉的一处住所，在那里他遭到了特工小组的伏击。经过一番身体搏斗（期间楚库尔斯咬伤了一名袭击者），他被击中头部失去知觉，随后被消音枪支射击两枪身亡。