艾蒂安·勒努瓦于1860年向巴黎工业市场引入了实用的内燃机，标志着向蒸汽动力以外的转型。尽管他的设计在燃料效率和噪音方面面临技术限制，但他的工作为19世纪后续的汽车和海洋工程奠定了基础原则。
早期职业生涯与技术创新
勒努瓦于1822年出生在穆西拉维尔，1838年移居巴黎。他早期的工作重点是电镀和改进型电报机的开发。1859年，他将自己的电气专业知识应用于燃烧技术，利用鲁姆科夫感应圈创造了火花点火系统。他于1860年为他的气体燃烧发动机申请了专利，并获得了法国国立工艺学院的认可，专利号为43624。
发动机与“河马车” (Hippomobile)
勒努瓦发动机的功能类似于一种改装的蒸汽机，燃烧煤气和空气的混合物。虽然它缺乏后来发动机中存在的压缩阶段，但它允许在气缸的每一端进行动力冲程。1863年，勒努瓦推出了“河马车”，这是一种由其液体碳氢化合物发动机驱动的三轮马车。该车辆完成了巴黎和茹安维尔勒蓬之间的往返行程。尽管进行了这些演示，但发动机仍存在过热和燃料消耗高的问题。
工业应用与遗产
大多数勒努瓦发动机被用作机床和印刷机的固定动力源，最终产量不到500台。在1863年离开发动机制造业后，他回到了电气工程和电报领域。他后来于1870年获得法国国籍，并于1881年被授予荣誉军团勋章。1900年7月，在拉瓦雷讷圣伊莱尔去世前不久，法国汽车俱乐部表彰了他对发动机设计的贡献。
快速事实
- 出生：1822年，穆西拉维尔 - 去世：1900年，拉瓦雷讷圣伊莱尔 - 国籍：比利时、法国 - 发动机专利日期：1860年 - 主要发明：内燃机 - 奖项：蒙永科学奖 (1878年)、荣誉军团骑士勋章 - 著名车辆：河马车 - 埋葬地点：拉雪兹神父公墓
读者常见问题
### 艾蒂安·勒努瓦是第一个设计内燃机的人吗？
不是。虽然勒努瓦在1859年开发了第一台商用内燃机，但更早的实验性设计已分别由德·里瓦兹于1807年以及巴尔桑蒂和马泰乌奇于1854年获得专利。
### 为什么勒努瓦发动机最终被取代了？
这些发动机效率低下、噪音大且容易过热。尼古拉斯·奥托等工程师的技术改进最终使勒努瓦的设计变得过时。
