1595年4月2日，四艘船从阿姆斯特丹启航，标志着荷兰对东印度群岛首次远征的开始。在科内利斯·德·豪特曼（Cornelis de Houtman）的指挥下，这次航行测试了航行此前由葡萄牙人控制的航线的可行性，从根本上改变了全球香料贸易的轨迹，并为后来该地区的殖民扩张树立了先例。
准备与间谍活动
该项目由“Compagnie van Verre”资助，这是一个由阿姆斯特丹富商（包括雷尼尔·鲍，Reynier Pauw）组成的集体。该计划利用了地图制作者彼得鲁斯·普兰修斯（Petrus Plancius）获得的航海图，这些图源自西班牙皇家宇宙学家巴托洛梅奥·德·拉索（Bartolomeo de Lasso）。1592年，商界领袖派遣豪特曼和他的兄弟弗雷德里克前往里斯本。这次任务是一次商业情报行动，旨在获取有关葡萄牙香料贸易的技术细节，这些信息后来得到了扬·哈伊恩·范·林斯霍滕（Jan Huyghen van Linschoten）叙述的补充。
1595年的远征
由“毛里求斯号”、“阿姆斯特丹号”、“荷兰号”和“鸽子号”组成的船队在出发后不久就遭遇了严重的后勤失败。由于补给不足导致的营养不良引发了广泛的坏血病，导致在马达加斯加停留期间有71人死亡。纪律崩溃，表现为军官之间的内部冲突和一名船长的监禁。1596年6月到达万丹时，豪特曼与当地苏丹达成了初步的外交协议。然而，他未能完成采购以及他的对抗性行为导致他被驱逐出港口。
升级与最后航行
远征队继续在该地区航行，在马都拉经历了暴力事件，并在巴厘岛获取胡椒粒方面取得了有限的成功。在“阿姆斯特丹号”于巴韦安岛被蓄意烧毁后，减员的船队带着最初249名船员中的仅87人返回了荷兰。豪特曼后来参加了1599年的第二次东印度远征。在这次战役中，他与亚齐苏丹国的互动遵循了类似的摩擦模式。他的对抗性方针最终导致了与女海军上将凯马拉哈亚蒂（Keumalahayati）及其军队的致命交战，导致他丧生。
快速事实
- 出生：1565年，豪达 - 去世：1599年9月11日，亚齐苏丹国 - 职业：商人、探险家、海员 - 远征开始日期：1595年4月2日 - 1595年船队船只数量：4 - 初始船员人数：249 - 返回船员人数：87
读者常见问题
### 尽管死亡率很高，为什么1595年的航行仍被认为是成功的？
尽管这次任务面临严重的后勤问题和财政压力，但它证明了葡萄牙在东印度群岛的贸易垄断是可以挑战的，为后来荷兰在该地区的统治铺平了道路。
### 科内利斯·德·豪特曼是怎么死的？
他于1599年在与亚齐苏丹的对抗中丧生，被女海军上将凯马拉哈亚蒂的军队击败。
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