Yuri Gagarin: Bir Yörünge ve Ötesine Gidecek Yer Kalmadı

Çocukluğunun yirmi bir ayı, Alman birliklerinin evlerini ele geçirmesinden sonra ailenin evinin yanına kazılan üç metrekarelik bir çamur kulübede geçti. Köyünün özgürlüğüne kavuşmasından on sekiz yıl sonra, aynı çocuk modifiye edilmiş bir balistik füzenin tepesindeki metal bir kürenin içinde oturuyordu ve "Poyekhali!" — yani "Hadi gidiyoruz!" diyordu. Uçuş 108 dakika sürdü. Gagarin'in hayatının geri kalan yedi yılında hiçbir şey bununla kıyaslanamadı ve Gagarin dahil olaya dahil olan herkes, indiği andan itibaren bunu biliyordu.

İşgal Altında Bir Çocukluk

9 Mart 1934'te Klushino köyünde doğdu. Bir marangoz olan Aleksey Gagarin ve bir sütçü olan Anna Gagarina'nın dört çocuğundan üçüncüsüydü. Her ikisi de bir devlet çiftliğinde çalışıyordu. Wehrmacht, 18 Ekim 1941'de Klushino'yu ele geçirdi, okulu yaktı ve ilk eğitim yılını sona erdirdi. Babası dövüldü ve hastaneye kaldırıldı; bir asker annesinin bacağını tırpanla kesti. Bir Alman küçük kardeşi Boris'i asmaya çalıştıktan sonra, Yuri tank akülerine toprak doldurdu. Köy, dokuzuncu doğum gününde özgürlüğüne kavuştu.

Aile 1946'da Gzhatsk'a taşındı ve orada gönüllüler tarafından işletilen bir okulda eski bir Sovyet hava kuvvetleri pilotundan matematik ve bilim öğrendi.

Dökümcü, Traktör Öğrencisi, Pilot

On altı yaşında Lyubertsy'deki bir çelik fabrikasında dökümcü çırağı oldu ve akşamları işçi okuluna gitti. 1951'de kalıpçılık dalında onur derecesiyle mezun oldu ve traktör okumak için Saratov'daki Endüstriyel Teknik Okul'a gitti. Ayrıca hafta sonları yerel uçuş kulübüne katılarak biplanlar ve ardından Yak-18 uçurdu.

1955'te Orenburg'daki Birinci Chkalov Yüksek Hava Kuvvetleri Pilot Okulu'na kabul edildi. Neredeyse eleniyordu: MiG-15'i indiremiyordu, ta ki bir eğitmen ona oturması için bir minder verene kadar; bu minder gözlerini burun hizasının üzerinde görecek kadar yükseltti. 5 Kasım 1957'de, 166 saat 47 dakikalık uçuş süresiyle göreve atandı ve Norveç sınırına yakın Luostari hava üssüne gönderilerek MiG-15bis uçurdu. 6 Ekim 1959'da, Luna 3'ün Ay'ın uzak tarafını fotoğraflamasından birkaç gün sonra, uzay programı için değerlendirilmek istediğini yazdı.

Seçim

Tıbbi komisyon, 154 kalifiye pilotu yirmi dokuza ve ardından yirmiye düşürdü. Fiziksel gereksinimler acımasızdı: yirmi beş ile otuz yaş arası, 72 kilogramın altı, 1.70 metrenin altı — Vostok kapsülü küçüktü. Gagarin, 7 Mart 1960'ta onaylanan ilk on iki kişiden biriydi. 15 Mart'ta Khodynka'da eğitim başladı: paraşüt atlayışları, oksijen yoksunluğu çalışmaları, santrifüj, sessiz odada izolasyon. O yılın Ağustos ayında bir hava kuvvetleri doktoru onun hakkında şunları yazdı: "Mütevazı; mizahı biraz fazla cesurlaştığında utanıyor; Yuri'de yüksek derecede entelektüel gelişim belirgin; fantastik hafıza... hızlı tepkiler; azimli."

30 Mayıs 1960'ta hızlandırılmış Vanguard Altılısına girdi. Kimin önce uçması gerektiği konusunda isimsiz oy vermeleri istendiğinde, diğer kozmonotlar Gagarin'i seçti — üç kişi hariç. Ocak 1961'de Korgeneral Nikolai Kamanin liderliğindeki bir komisyon altı kişiyi inceledi ve Gagarin yazılı sınavda en iyi sonucu aldı; 8 Nisan'da Devlet Komisyonu, herhangi bir tartışma olmaksızın onu ana pilot, Gherman Titov'u ise yedek olarak onayladı.

108 Dakika

Vostok 1, 12 Nisan 1961'de UTC saatiyle 06:07'de Baykonur'dan havalandı. Çağrı işareti Kedr (Sedir) idi. Korolev onu aşamalar boyunca saydı ve iyi bir uçuş diledi; Gagarin şöyle cevap verdi: "Hadi gidiyoruz! Hoşça kalın, yakında görüşmek üzere, sevgili arkadaşlar."

Tek bir yörüngeyi tamamladı. Uçuş büyük ölçüde otomatize edilmişti; manuel kontrolü yalnızca acil durumlarda alabilirdi. Yeniden giriş plana göre gitmedi: ekipman modülü temiz bir şekilde ayrılamadı, bir kablo demetiyle bağlı kaldı ve uzay aracı, teller yanana kadar 8g kuvvet altında döndü. Yaklaşık yedi kilometrede tasarlandığı gibi fırlatıldı ve Saratov yakınlarına paraşütle indi. Orada bir çiftçi kadın ve kızı, gökyüzünden basınç kıyafeti içinde bir adamın indiğini gördü. Şöyle hatırladı: "Onlara korkmayın, ben de sizin gibi Sovyet vatandaşıyım, uzaydan indim ve Moskova'yı aramak için bir telefon bulmam gerekiyor!" dedi.

Yörüngedeyken özel bir emirle binbaşılığa terfi ettirilmişti. Sovyetler, Uluslararası Havacılık Federasyonu'nun (FAI) rekoru onaylamayacağından korkarak, başlangıçta aracın içinde inmediğini gizlediler; FAI daha sonra kurallarını revize etti ve bunu doğruladı.

Yaşayan Anıt

14 Nisan 1961'de on iki millik bir geçit töreni Kızıl Meydan'da sona erdi. Sovyetler Birliği Kahramanı ilan edildi, Lenin Nişanı verildi ve SSCB'nin ilk Pilot-Kozmonotu seçildi. Ardından tur geldi: dört ayda dokuz ülke, toplamda yaklaşık otuz ülke. Manchester'da şiddetli yağmurda şemsiyeyi reddetti ve insanların onu görebilmesi için üstü açık arabanın tavanının açık kalması konusunda ısrar etti. John F. Kennedy, çok popüler olduğu gerekçesiyle Amerika Birleşik Devletleri'ne girmesini yasakladı.

Kasım 1963'e kadar albaylığa yükseldi ve bir sorun haline geldi: riske atılamayacak kadar değerliydi. 1965'te savaş pilotu olarak yeterliliğini yeniledi ve aceleye getirilen fırlatmanın daha fazla güvenlik çalışmasına ihtiyaç duyduğunu savunarak Soyuz 1'deki arkadaşı Vladimir Komarov'un yedeği oldu. Soyuz 1'in paraşütleri başarısız olup Komarov öldüğünde, Gagarin uzay uçuşlarından kalıcı olarak men edildi ve yalnız uçuşlardan uzaklaştırıldı. 17 Şubat 1968'de, Zhukovsky Hava Kuvvetleri Mühendislik Akademisi'nde uzay uçağı aerodinamik konfigürasyonu üzerine bir tez savundu ve onur derecesiyle mezun oldu.

27 Mart 1968'de, eğitmen Vladimir Seryogin ile iki koltuklu bir MiG-15UTI ile rutin bir eğitim uçuşunda, Kirzhach yakınlarında düştü ve öldü. En az üç soruşturma yapıldı ve hiçbiri kesin bir sonuca varmadı: 2003'te gizliliği kaldırılan bir KGB raporu, eski hava durumu bilgilerini ve bağlı bırakılan harici tankları suçladı; 2011'de yayınlanan belgeler, bir meteoroloji balonundan kaçınmak için yapılan keskin bir manevraya işaret etti; Leonov, bir Su-15'in ses duvarını aşarak birkaç metre yakınından geçtiğini iddia etti. Kremlin, 2007'de yeni bir soruşturmayı reddetti. Külleri Kremlin Duvarı'ndadır.

Yuri Neden Dahi Olarak Adlandırılıyor?

Bu kelime ona uymuyor ve aksini iddia etmek ona haksızlık olurdu. Gagarin'in uçuşu Korolev'in mühendisleri tarafından tasarlandı ve çoğunlukla makine tarafından uçuruldu; pilotun manuel kontrolü bir acil durumun arkasında kilitliydi. Zekası nedeniyle seçilmedi. 1.57 metre boyunda olduğu, fizyolojik olarak sağlam olduğu, siyasi olarak utandırıcı olmadığı ve —belirleyici faktör— diğer kozmonotlar ona oy verdiği için seçildi.

Kayıtların desteklediği şey, belirli ve küçümsenmiş bir nitelikler bütünüdür. Ağustos 1960'taki Hava Kuvvetleri psikolojik değerlendirmesi onları şöyle adlandırdı: fantastik hafıza, hızlı tepkiler, yüksek entelektüel gelişim, azim, tevazu. Vanguard Altılısı arasında yazılı sınavda birinci oldu. Neredeyse hiç eğitim almamış yanmış bir köyden geldi, dökümcü, sonra teknisyen, sonra jet pilotu oldu, ardından otuz ülkede geçit töreni yaparken uzay uçağı aerodinamiği üzerine mühendislik derecesi aldı. Kimsenin dürüstçe tahmin edemeyeceği hayatta kalma oranlarıyla bir ICBM'nin tepesinde sakince oturdu ve planlanmamış 8g'lik bir dönüşü paniğe kapılmadan atlattı.

Buna deha yerine cesaret, mizaç ve uyum yeteneği deyin. Tartışmasız dünya standartlarında olduğu tek şey, gezegeni terk edip akıl sağlığı yerinde, sevimli ve bir sembole ihtiyaç duyan bir devlet için yararlı olarak dönen ilk insan olmaktı. Bu bir yetenektir, ancak bu karakterin yeteneğidir.

Miras

Gzhatsk'ın adı Gagarin olarak değiştirildi. Bir eğitim merkezi, bir akademi, Baykonur fırlatma rampası, 262 kilometrelik bir ay krateri ve KHL şampiyonluk kupası da öyle. Armstrong ve Aldrin 1969'da onun adını taşıyan bir madalyayı Ay'da bıraktılar ve 2011'den beri Birleşmiş Milletler 12 Nisan'ı Uluslararası İnsan Uzay Uçuşu Günü olarak kutluyor. Otuz dört yaşında öldü ve iki saatten kısa süren bir şey için hayattaki en ünlü insan olarak yedi yıl geçirdi.