Targa Florio araba yarışı, 1906 yılında Vincenzo Florio'nun özel finansal desteği ve stratejik planlamasının bir sonucu olarak ortaya çıktı. Önde gelen bir İtalyan girişimci hanedanının varisi olan Florio, ilgi alanlarını yerleşik aile şarap ve baharat işi yerine otomobil endüstrisine yönlendirerek, erken dönem Avrupa motor sporlarında merkezi bir figür olarak rolünü sağlamlaştırdı.
Erken etkiler ve arka plan
1883'te Palermo'da doğan Vincenzo Florio, Senatör Ignazio Florio Sr. ve Giovanna D'Ondes Trigona'nın oğluydu. Büyükbabası Vincenzo Florio Sr., 19. yüzyılda geniş aile şarap ve baharat şirketini kurmuştu. Soyuna rağmen, genç Florio gençliğinin büyük bir kısmını Paris, Nice, Monte Carlo ve Cannes gibi merkezlere seyahat ederek geçirdi. Yaşam tarzı, ailesinin beş taneden oluşan bir filo tuttuğu lüks yatlara olan önemli ilgiyi içeriyordu.
Otomotiv girişimleri
Florio'nun otomobillere olan bağlılığı sürücü olarak başladı; Padua ve Bovolenta arasında düzenlenen 1903 Targa Rignano'da bir zafer elde etti. Daha sonra organizasyonel rollere geçiş yaptı ve Brescia Motor Haftası'nın finansal ve mühendislik çerçevesine katkıda bulundu. 1904'teki üçüncülüğünden sonra, daha sonra Coppa Florio olarak yeniden adlandırılan 1905 etkinliğini finanse etmek için 50.000 liret ve bir kupa bağışladı. Ayrıca sürücü Felice Nazzaro'yu takımına aldı, bu hamle yarış ilgi alanlarının rekabetçi konumunu güçlendirdi.
Targa Florio'nun kurulması
1906'da Florio, yarışı geliştirmek için James Gordon Bennett Jr. ve Henri Desgrange ile birlikte çalışarak Targa Florio'yu kurdu. Etkinlik, arabaların ve modern yaşamın hızının görüntülerini sergileyen Rapiditas dergisinin yayınlanmasıyla desteklenen uluslararası bir sosyal toplantı olarak işlev gördü. Etkinliğe prestij katmak için Florio, Alexandre Charpentier ve Leonardo Bistolfi gibi sanatçılara yarış madalyaları tasarlattı. 1913'te Sicilya Otomobil Kulübü'nü kurdu ve birkaç yıl başkanlığını yaptı.
Kişisel yaşam ve son yıllar
Florio, 1909'da 1911'de ölen Prenses Annina Alliata di Montereale ile evlendi. Daha sonra Fransa'nın Épernay kentinden Lucie Henry ile evlendi. Otomotiv katkılarının ötesinde, 2003 yılında Palermo'da 'Vincenzo Florio – Moderniteye Bir Tat' başlıklı bir sergide onurlandırılan resim sanatıyla uğraştı. 1959'da Épernay'de öldü ve Santa Maria di Gesù mezarlığındaki aile şapelinde toprağa verildi.
Hızlı gerçekler
- Doğum: 1883, Palermo - Ölüm: 1959, Épernay - Vatandaşlık: İtalya Krallığı - Ana başarı: Targa Florio'nun kurucusu - Aile kökeni: Florio şarap ve baharat şirketi - Kurulan önemli kuruluş: Sicilya Otomobil Kulübü - İlk eş: Annina Alliata di Montereale - İkinci eş: Lucie Henry
Okuyucuların sorduğu sorular
### Targa Florio yarışı isminin ilham kaynağı neydi?
İsim, Vincenzo Florio'nun 1903'te kazandığı Targa Rignano yarışından esinlenmiştir.
### Vincenzo Florio ailesinin şarap ve baharat işini yönetti mi?
Hayır, bu işe eğilimli değildi, otomobillere, yarışlara ve seyahate olan ilgisine odaklanmayı tercih etti.
