Widerøe's Flyveselskap, 19 Ocak 1934'te 25.000 kronluk bir başlangıç sermayesiyle kuruldu ve kurucusunun Norveç'teki ilk tarifeli iç hat uçuşunu gerçekleştirmesini sağladı. Bu girişim, 1910'da oluşan ilk havacılık hedeflerinden gelişerek bugün hala faaliyette olan ulusal ulaşım altyapısının temel taşı haline geldi.
Erken Kariyer ve Ticari Havacılık
1904'te Christiania'da (Oslo) doğan Widerøe, 1924'ten itibaren Kraliyet Norveç Donanması Hava Servisi aracılığıyla havacılık eğitimi aldı. 13 Haziran 1930'da sivil pilot lisansını aldı. 1933'te hava gösterileri, fotoğrafçılık ve charter hizmetlerini yönetmek için Halvor Bjørneby ile ortaklık kurdu. 1934'te ana şirketini kurduktan sonra, Amerika Birleşik Devletleri'nden kişisel olarak bir Waco kabinli deniz uçağı ithal etti. İlk posta rotaları Kristiansand ve Haugesund üzerinden Oslo'yu Stavanger'e bağlasa da, 1936'da Det Norske Luftfartselskap tarifeli rotaların kontrolünü devralınca imtiyaz dinamikleri değişti ve işini charter ve fotoğrafçılığa geri döndürmek zorunda kaldı.
Antarktika Seferleri ve Savaş Zamanı Hizmeti
1936-1937 kış sezonunda Widerøe, Lars Christensen liderliğindeki bir Antarktika seferine katıldı ve kıtanın kıyı şeridinin yaklaşık 80.000 kilometrekarelik haritasını çıkarmak için hava fotoğrafçılığını kullandı. 1940'ta Almanya'nın Norveç'i işgalinden sonra Milorg direniş örgütüne katıldı. Potansiyel savaş pilotlarının kaçışını kolaylaştıran faaliyetleri nedeniyle Mayıs 1941'de tutuklandı. Daha sonra hafifletilen bir ölüm cezası aldıktan sonra, Mart 1945'teki serbest bırakılmasına kadar Møllergata 19, Grini toplama kampı ve Almanya'daki çeşitli tesislerde hapis yattı. Serbest bırakıldıktan sonra kısa bir süre General George Patton için tercüman ve sekreter olarak görev yaptı.
Savaş Sonrası Profesyonel Geçiş
1945'ten sonra Widerøe, Norveç Havacılık Otoritesi'nde bir pozisyonda bulundu, ardından DNL'de bir role geçti ve daha sonra personel alımı için Scandinavian Airlines System'in ilk ekibine katıldı. 1947'de kendi firmasının genel müdürü rolünü üstlendi ve bu görevi 1969'a kadar sürdürdü. Aynı zamanda 1954'e kadar aktif uçuş statüsünü korudu ve 1950 ile 1952 yılları arasında Hønefoss Havalimanı'nda (Eggemoen) bir askeri havacılık okulunu yönetti. Hizmeti ayrıca Norveç İstihbarat Servisi için Finnmark'ta keşif uçuşlarını da içeriyordu.
Miras ve Son Yıllar
Büyük bir havayolu kurmasına rağmen Widerøe önemli bir kişisel servet biriktirmedi; 1980'lerin büyük bir bölümünde borçlu kaldı ve son yıllarında çok az hisseye sahipti. 1954'te St. Olav Nişanı'nın Birinci Sınıf Şövalyesi olarak tanındı. Antarktika'daki Widerøe Dağı, havacılığa yaptığı katkıların kalıcı bir adaşı olarak hizmet vermektedir. Son kışlarını İspanya'nın L'Alfàs del Pi kentinde geçirdi ve 2002'de Oslo'da vefat etti.
Hızlı gerçekler
- Doğum: 1904, Christiania - Ölüm: 2002, Oslo - Havacılık kariyeri başlangıcı: 1924 - Şirket kuruluşu: 1934 - Askeri hizmet: Milorg direniş savaşçısı - Ödül: St. Olav Nişanı Birinci Sınıf Şövalyesi (1954) - Kamp esir numarası: 352
Okuyucuların sorduğu sorular
### Widerøe aktif bir pilot muydu?
Evet, 1930'da sivil pilot lisansını aldı ve 1954'e kadar şirketi için uçmaya devam etti.
### Havayolu onun kontrolünde kaldı mı?
1947'den sonra Forenede Industrier şirketteki hisseyi elinde tuttu, ancak o 1969'a kadar genel müdür olarak kaldı.
