Bambu iskeletli bir monoplan ve kendi tasarımı olan iki silindirli bir motorla donatılan Richard Pearse, yirminci yüzyılın şafağında Waitohi'deki çiftliğinde havacılık denemeleri gerçekleştirdi. Gözlemciler, Yeni Zelandalı mühendisin motorlu, havadan ağır aracını 31 Mart 1903'te gökyüzüne kaldırdığını hatırladı; bu olay Wright kardeşlerin uçuşundan dokuz ay önce gerçekleşmişti.
Arka Plan ve Erken Dönem deha
3 Aralık 1877'de Waitohi Flat'te doğan Richard William Pearse, dokuz çocuğun dördüncüsüydü. Babası Digory Sargent Pearse en büyük kardeş için tıp kariyeri isterken, Richard dikkati mekanik sistemlere odakladı. Upper Waitohi'deki okul eğitimi sırasında, bir teneke kutu ve makaradan yapılan ip çekmeli helikopter de dahil olmak üzere cihazlar yaratma konusunda ün kazandı. 1898 yılına kadar 100 akrelik tarım arazisine yerleşti ve çiftlik görevlerini mühendislik tutkularıyla dengelediği mülkü işlevsel bir atölyeye dönüştürdü.
Teknik Yenilikler ve Havacılık
Hazır hafif motorlara erişimi olmayan Pearse, kendi dehasına güvendi. İçten yanmalı motor teknolojisi, özellikle de bujiler ve yüzey karbüratörleri konusunda Timaru'lu Cecil Wood'a danıştı. Birincil havacılık başarısı, üç tekerlekli iniş takımı ve çekici pervaneye sahip bir monoplan konfigürasyonunu içeriyordu. Biyografi yazarı Gordon Ogilvie, yönlendirilebilir burun tekerlekleri ve değişken açılı kanatlar gibi ileri görüşlü tasarım öğelerini vurguladı. 1909 yılındaki yorumları 1904'ten itibaren pratik gelişmelere odaklanıldığını düşündürse de, 1901'de (1971'de) kurtarılan silindir kalıntıları dahil fiziksel kanıtlar, Boer Savaşı döneminde daha erken bir deney aşamasına işaret etmektedir.
Çeşitli Mühendislik Projeleri
Pearse'ün icat kapsamı havacılığın ötesine uzandı. 8 Şubat 1902'de, daha sonra Christchurch'te üretilen, kendiliğinden şişen lastiklerle donatılmış bir çan krank pedallı bisiklet için patent başvurusunda bulundu. 1930'lardaki çalışması, katlanabilir tek motorlu tiltrotor dönüştürücü uçak tasarımını kullanan 'milyonlar için özel uçak' geliştirmeye yöneldi. Yaşamı boyunca mühendislikte aktif kaldı ve nihayetinde 29 Temmuz 1953'te Christchurch'te öldü.
Hızlı Gerçekler
- Doğum: 3 Aralık 1877, Waitohi Flat, Yeni Zelanda - Ölüm: 29 Temmuz 1953, Christchurch, Yeni Zelanda - Meslekler: Mühendis, çiftçi, mucit, pilot - Önemli Patent: Hava veya Uçan Makine (NZ Patent no. 21476) - Bisiklet İcadı: Kendiliğinden şişen lastiklere sahip çan krank pedalı (1902) - Defin Yeri: Woodlawn Anıt Bahçeleri - Bilinen Uçak Motoru Çıkışı: İki silindirli motor için 15 bg'ye kadar
Okuyucuların sorduğu sorular
### Richard Pearse, Wright kardeşlerden önce uçtu mu?
Yerel tanıklar, Pearse'ün 31 Mart 1903'te motorlu bir makine uçurduğunu gördüklerini bildirdiler; bu, Wright kardeşlerin ilk uçuşundan dokuz ay önce gerçekleşmiştir.
### Erken dönem uçağını hangi özellikler tanımlıyordu?
Monoplanı, bambu tabanlı bir kanat yapısına, üç tekerlekli iniş takımına ve traktör tarzı bir pervane sistemine sahipti.
.jpg)
