Leonid Popov: Sabit Durmayı Reddeden Bir İstasyonda Altı Ay

Leonid Popov'un (Leonid Popov) Valery Ryumin (Valery Ryumin) ile uçması planlanmıyordu. Soyuz 35'in atanmış uçuş mühendisi Valentin Lebedev (Valentin Lebedev), fırlatmadan kısa süre önce bir trambolinde dizini sakatlamıştı ve yedekler daha önce hiç uçmamıştı. Bu yüzden Sovyet programı, aynı uzay istasyonunda altı aylık bir turdan sadece sekiz ay önce dönmüş olan Ryumin'e gitti ve ona bir seçenek sundu: Ya şimdi tekrar gidecekti ya da görev ertelenecekti. O da kabul etti. Resmi kayıtlara göre ailesi bundan memnun kalmamıştı. 9 Nisan 1980'de iki adam Salyut 6'ya (Salyut 6) fırlatıldı ve 185 gün kaldılar.

Oleksandriia

Leonid İvanoviç Popov (Leonid Ivanovich Popov), Avrupa'daki savaşın bitiminden üç ay sonra, 31 Ağustos 1945'te Ukrayna SSC'deki Kirovohrad Oblastı'na bağlı Oleksandriia'da doğdu. Kendi kuşağındaki bir Sovyet kozmonotu için standart yolu izledi: önce hava kuvvetleri, uçuş ve ardından 27 Nisan 1970'te kozmonot birliğine seçilme. Bir koltuk için on yıl bekledi. Koltuk bulduğunda otuz dört yaşındaydı ve yaptığı üç uçuşun hepsine komuta edecekti.

Salyut 6, 1980

Soyuz 35 seferi asıl önemli olan kısımdır. Popov ve Ryumin, Nisan - Ekim 1980 arasında Salyut 6'da 185 gün yaşadılar - bu o zamana kadar gerçekleştirilen en uzun insanlı uzay uçuşuydu. Rekor nihayetinde Uluslararası Astronautik Federasyonu (International Astronautical Federation) tarafından resmi olarak onaylanmadı, çünkü kurallar yeni bir derecenin eskisini yüzde on oranında geçmesini gerektiriyordu ve 185 gün, önceki 175 günlük uçuşa kıyasla bu barajın altında kalmıştı. Bürokratik dipnot, tüm çabanın adil bir amblemidir.

İki adamın altı ay boyunca aslında yaptığı şey bakımdı. Salyut 6 o zamanlar tasarım amacının çok ötesinde çalışan yaşlanan bir istasyondu ve mürettebat tutum kontrolü ile yaşam destek bileşenlerini değiştirdi, yeni bir uyarı sistemi kurdu ve Kaskad (Kaskad) tutum kontrol sistemini onardı. Erken dönem uzay istasyonlarının romantik olmayan gerçeği budur: donanım herkesin planladığından daha hızlı bozuldu ve kalan mürettebatın asıl işlevi onu hayatta tutmaktı.

Ayrıca bir otel işlettiler. Kalışları sırasında dört ziyaretçi misyonerlik uçuşu geldi; bunların üçü, Sovyet yanlısı bir ülkenin ilk kozmonotunu taşıyan Intercosmos (Intercosmos) uçuşlarıydı: Mayıs ayında Soyuz 36 ile Macaristan'dan Bertalan Farkas (Bertalan Farkas), Temmuz ayında Soyuz 37 ile Vietnam'dan Pham Tuan (Pham Tuan), Eylül ayında Soyuz 38 ile Küba'dan Arnaldo Tamayo Méndez (Arnaldo Tamayo Méndez), ayrıca Haziran ayında Yury Malyshev (Yury Malyshev) ve Vladimir Aksyonov (Vladimir Aksyonov) ile Soyuz T-2 test uçuşu. Popov ve Ryumin, daha yeni aracın onları aşağı taşıması için feribotları değiştirdikten sonra 11 Ekim 1980'de Soyuz 37 uzay aracıyla eve döndüler.

İki Uçuş Daha

Popov'un ikinci görevi, Romanyalı Dumitru Prunariu (Dumitru Prunariu) ile birlikte 14 Mayıs 1981'de fırlatılan Soyuz 40 idi. 124 yörünge boyunca yedi gün, yirmi saat ve kırk bir dakika sürdü ve aynı anda iki bölümü kapattı: orijinal Soyuz uzay aracının sonuncusu ve Salyut 6 ile kenetlenen son Soyuz, böylece Intercosmos'un ilk aşamasını sona erdirdi. İçerideki dört adam yirmi iki deney gerçekleştirdi — serebral kan akışı, yerçekimsiz ortamda kristal büyümesi, radyasyon dozimetrisi, koruyucu kaplamalar.

Üçüncü uçuşu, Valentina Tereshkova'dan (Valentina Tereshkova) on dokuz yıl sonra uzaya uçan ikinci kadın ve bir uzay istasyonunu ziyaret eden ilk kadın olan Svetlana Savitskaya (Svetlana Savitskaya) ve Alexander Serebrov (Alexander Serebrov) ile birlikte 19 Ağustos 1982'de fırlatılan Soyuz T-7 idi. Yerleşik mürettebatla birlikte Salyut 7'de yaklaşık sekiz gün geçirdiler, ardından daha yeni araçlarını uzun süreli mürettebata bırakarak daha eski Soyuz T-5 ile döndüler. Popov'un toplamı: üç uçuşta 200 gün, 14 saat ve 45 dakika. 13 Haziran 1987'de kozmonot birliğinden emekli oldu ve Sovyet Hava Kuvvetleri'nde tümgeneral rütbesine ulaştı.

Leonid Neden Dahi Olarak Anılıyor

Sovyet uzay programı kahramanlar üretme konusunda son derece başarılıydı ve bu kelimeye burada şüpheyle yaklaşılmalıdır. Popov iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı ilan edildi, üç kez Lenin Nişanı ile ödüllendirildi ve işin doğası gereği Vietnam, Romanya ve Küba'nın ulusal kahramanı yapıldı — bu nişanlar bireysel başarıdan en az o kadar siyasi faydayı yansıtmaktadır.

Savunulabilir iddia daha dar ve daha tekniktir. 1980'deki bir Soyuz komutanı, ilkel otomasyona ve hiçbir marja sahip olmayan bir uzay aracını yöneten bir pilottu: alçak yörüngedeki bir istasyonla buluşma ve kenetlenme, sezginin aktif olarak yanıltıcı olduğu bir yörünge mekaniği sorunudur, çünkü ileriye doğru itki vermek yörüngenizi yükseltir ve yaklaşma hızınızı yavaşlatır. Komutanlar, otomatik sistem arızalandığında bu yaklaşımı elle uçurmak ve güdümlü profil bozulursa iniş modülünü balistik bir yeniden girişle uçurmak için yıllarca antrenman yaptılar. Popov bunu olaysız bir şekilde üç kez yaptı.

Daha esaslı çalışma, altı aylık onarımlardı. Popov ve Ryumin, tasarımcılarının öngörmediği şekillerde yaşam destek ve tutum kontrol donanımı arızalanan, halihazırda fırlatılmamış bir bileşeni ikmal etme olasılığı olmayan bir istasyonu işletiyorlardı. Bir otobüs büyüklüğündeki bir modülde, eldeki araçlarla bir tutum kontrol sistemindeki aralıklı bir arızayı teşhis etmek gerçek mühendisliktir — zaman baskısı altında, bir atölye olmaksızın ve başarısızlığın sonucunun istasyonun kaybı olmasıyla yapılmıştır.

Dürüst karşı argüman güçlüdür. Popov bir tasarımcı değil komutandı; neredeyse her onarımın arkasındaki analiz yerdeki mühendisler tarafından yapılmış ve telsizle yukarı gönderilmişti. Üç uçuşundan ikisi, uluslararasıcılığın ve ilerlemenin göstergeleri olarak bir Romanyalı ve ardından bir Sovyet kadınının uçurulduğu kısa siyasi vitrinlerdi ve o, geziyi tetikleyen nedenden ziyade profesyonel sürücüydü. Hiçbir şey yayınlamadı, hiçbir şey icat etmedi ve kendi adına hiçbir teknik miras bırakmadı. Sahip olduğu şey, dönemin talep ettiği belirli yetkinlikti: bininci tekrarda bile zorlu prosedürleri doğru bir şekilde uygulamak için gereken disiplin ve başka bir erkekle ve dönen konuk akışıyla birlikte kapalı, bozulan bir makinede altı ay geçirecek psikolojik istikrar. Bu dahi olmak değildir. Bu daha nadir bir güvenilirlik türüdür ve program onsuz işleyemezdi.

Miras

Popov'un 185 günlük uçuşu, insanları yörüngedeki günlerden Mir'in (Mir) bir yıllık görevlerine ve Uluslararası Uzay İstasyonu'nun kalıcı işgaline taşıyan dizideki bir adımdı; o zamandan beri her uzun süreli mürettebat onun karşılaştığı aynı iki sorunla karşılaştı: yaşlanan donanım ve yorulan insanlar. Evli ve iki çocuk babasıdır. Eylül 2023'te, Ukrayna'nın komünizmden arındırma programının bir parçası olarak Kropyvnytskyi'de (Kropyvnytskyi) adının verildiği sokağın adı Bağımsızlık Caddesi olarak değiştirildi — bu, Ukrayna doğumlu bir kozmonotun onurlar Veren devletin artık var olmadığının ve doğduğu ülkenin o zamandan beri hangi isimleri saklayacağı konusunda kendi kararlarını aldığının bir hatırlatmasıdır.