James Henry Greathead tarafından geliştirilen silindirik tünel açma kalkanı, dünyanın ilk yeraltı elektrikli demiryolunun inşasını mümkün kılarak kentsel altyapıyı dönüştürdü. Tower Subway için kullanılan sert tasarımı basitleştiren bu makine, Londra metro ağı için teknik temeli oluşturdu ve milyonlarca insanın Thames Nehri'nin altında seyahat etme biçimini kalıcı olarak değiştirdi.
Biçimlendirici Yıllar ve Erken Kariyer
1844'te Makhanda, Güney Afrika'da doğan Greathead, 1859'da İngiltere'ye taşınmadan önce St. Andrew's College'a gitti. Londra'daki Westbourne Collegiate School'da dört yıl geçirdi. Güney Afrika'ya kısa bir dönüşten sonra, 1864'te inşaat mühendisi Peter W. Barlow'un yanında üç yıllık bir çıraklığa başlamak için Londra'ya yerleşti. Bu eğitim onu dikdörtgen kalkan sistemiyle tanıştırdı ve sonraki icatları için pratik temeli sağladı.
Tünel Açma İnovasyonları
1869'da Greathead, Barlow'un yönetimindeki Tower Subway projesinin kontrolünü devraldı. Barlow'un daha önceki geçici patentleri olmasına rağmen, Greathead yumuşak zemin kazısı için üstün olduğu kanıtlanmış ayrı bir silindirik kalkanı bağımsız olarak tasarladı, patentini aldı ve konuşlandırdı. Yaklaşımı, kesim için su jetlerini entegre etti ve daha sonra işçi güvenliğini sağlamak için pnömatik basınçlandırma kullandı. Tünelin etrafına malzeme enjekte etmek için basınçlı hava kullanan harç enjeksiyon makinesi için aldığı 1886 tarihli patent, inşaat sürecini daha da iyileştirdi.
Demiryolu Mühendisliği Projeleri
1873'ten itibaren Greathead, District Railway'in Hammersmith ve Richmond uzantıları için yerleşik mühendis olarak görev yaptı. 1880'ler boyunca Regents Canal Railway, Metropolitan Outer Circle Railway ve İrlanda'daki çeşitli hafif raylı sistemlerin geliştirilmesine katkıda bulundu. Daha sonra Liverpool Overhead Railway'de Sir Douglas Fox ile ortaklık kurdu ve Waterloo & City Railway'de W. R. Galbraith ile birlikte çalıştı. 1890'da City & South London Railway'in tamamlanmasını denetledi.
Son Katkılar
1896'da Londra'nın Lambeth bölgesindeki ölümünden önce Greathead, Blackwall Tüneli için danışman mühendis olarak görev yaptı. Son teknik çabaları, Sir John Fowler ve Sir Benjamin Baker ile işbirliği içinde Central London Railway'e adandı. West Norwood Mezarlığı'na gömüldü ve su altı tünel tasarımının ana savunucularından biri olarak bir miras bıraktı.
Hızlı gerçekler
- Doğum: 1844, Makhanda, Güney Afrika - Ölüm: 1896, Lambeth bölgesi, Londra - Eğitim: St. Andrew's College - Temel İcat: Greathead Kalkanı - Ana Meslek: İnşaat mühendisi - Mezar Yeri: West Norwood Mezarlığı - Önemli Proje: City & South London Railway
Okuyucuların sorduğu sorular
### Londra metrosuna neden "Tube" denir?
İsim, Greathead kalkanı tarafından üretilen özel silindirik tünel tasarımından kaynaklanmaktadır.
### Tünel açma kalkanını Greathead mi icat etti?
1818 Brunel kalkanı gibi daha önceki tasarımlar mevcut olsa da, Greathead modern tünel açmada kullanılan ilk pratik, tek üniteli silindirik kalkanın patentini aldı ve inşa etti.
