Christian Thams: Endüstriyel Bir İmparatorluk Kuran Mimar

Gustave Eiffel, 1889 Paris Dünya Fuarı'ndaki sergi alanından onun prefabrik İsviçre tarzı villalarından birini bizzat satın almış ve ofis alanına dönüştürmüştü; bu, henüz yirmi beş yaşının ortalarına gelmemiş bir Norveçli mimar için çarpıcı bir erken dönem referansıydı. Christian Thams, endüstriyelleşmeden ziyade tasarıma odaklanacak olsa da, o Paris başarısından sonraki yirmi yıl içinde Norveç'in en büyük madencilik şirketlerinden birini yönetiyor, ülkenin ilk elektrikli demiryolunu inşa ediyor ve kendi fabrikaları içinde oluşan işçi sendikalarını eziyordu.

İsviçre'de Eğitim, Avrupa Genelinde Uygulama

Christian Thams, 9 Eylül 1867'de Norveç'in Trondheim kentinde doğdu ve 22 Mayıs 1948'de Paris yakınlarındaki Ville-d'Avray'de öldü. Küçük yaşlardan itibaren yurt dışında eğitim gördü; 1886'da mezun olduğu Zürih kantonundaki Technikum Winterthur'da teknik mimarlık eğitimini tamamlamadan önce İsviçre'nin Grenchen ve Almanya'nın Holzminden kentlerinde hazırlık okullarına devam etti. Ardı ardına üç ülkede bağımsız mimarlık büroları kurdu: 1888-1890 arası Nice, 1890-1911 arası Norveç ve nihayet 1911'den 1948'deki ölümüne kadar Paris — bu kariyer coğrafyası, hem kozmopolit eğitimini hem de ailesinin genişleyen ticari çıkarlarını yansıtan bir durumdur.

Bir Paris Zaferi

Thams'ın ilk büyük kamusal tanınırlığı, firmasının prefabrik İsviçre tarzı bir villa tasarımı sergilediği 1889 Paris Dünya Fuarı'nda geldi. Orkla Endüstri Müzesi'ne göre tasarım, modelini ofis alanı olarak kullanmak üzere satın alan mühendis Alexandre Gustave Eiffel de dahil olmak üzere fuardaki önde gelen isimleri etkiledi; bu, uluslararası bir sahnede prefabrik konut tasarımları sergileyen yirmi bir yaşındaki bir mimar için dikkate değer bir erken dönem onayıydı. Wikipedia, Thams'ın aynı fuar için Norveç ulusal pavyonunu da tasarladığını ve orada mimari tasarım dalında altın madalya aldığını, böylece 1889 yılını mimari itibarının uluslararası düzeyde kurulduğu yıl olarak tescil ettiğini kaydediyor.

Mimarlıktan Sanayiciliğe

1890'da Thams, babası Marentius Thams'ın Orkanger'de kurduğu prefabrik konut girişimi M. Thams & Co'nun kontrolünü ele geçirdi. Store norske leksikon ansiklopedisine göre, onun yönetiminde firma, Norveç'in en büyük ve en modern kereste fabrikası haline geldi ve Norveç Ulusal Müzesi'nin (Nasjonalmuseet) koleksiyon kayıtlarına göre İtalyan, İsviçre ve Norveç tarzı villalar, işçi konutları, kır evleri, kiliseler ve bungalovlar gibi prefabrik konut tasarımlarını Cezayir ve Kongo kadar uzak pazarlara ihraç etti. Bu yıllarda mimarlık uygulamalarına doğrudan devam etti; 1894'te Norangsdalen'in Øye kentinde prefabrik ahşap Hotel Union'ı tasarladı ve 1900 ile 1902 yılları arasında Bårdshaug arazisindeki tarihi çiftlik evini, Store norske leksikon'un "güçlü bir ulusal romantik karaktere" sahip olarak tanımladığı, endüstriyel prefabrikasyon uzmanlığını Norveç ulusal romantizminin estetik kelime dağarcığıyla birleştiren bir konuta dönüştürdü.

Orkla'nın İnşası

Thams'ın en önemli girişimi, 1890'larda Orkdal'daki Løkken Madeni ile ilgilenmeye başladığında başladı. 1904'te, daha sonra modern Norveç holdingi Orkla'ya dönüşecek olan Orkla Grube-Aktiebolag şirketini ortaklaşa kurdu ve burada genel müdür (administrerende direktør) olarak görev yaptı. Orkla Endüstri Müzesi, onu Skjenaldfossen şelalesindeki hidroelektrik santrallerin kurulumu da dahil olmak üzere Orkdal'daki madencilik operasyonlarının modernizasyonunun arkasındaki itici güç olarak tanımlar; bu santraller, daha zengin cevher yataklarına erişmek için madenin su basmış bölümlerini boşaltmıştır. Daha sonra endüstriyel hırslarını altyapıya genişletti: cevherin madenlerden fiyorda verimli bir şekilde taşınması gerektiğini fark eden Thams, 1908'de Svorkmo'ya kısmen açılan ve Wikipedia'ya göre kraliyet katılımıyla açılışı yapılan, 1910'da ise Løkken Verk'e kadar tamamen uzatılan bir elektrikli demiryolu olan Thamshavnbanen'in inşasını destekledi. Wikipedia bunu Norveç'teki ilk elektrikli demiryolu olarak tanımlıyor ve Orkla Endüstri Müzesi, Thams'ın hattın işletimi için alternatif akım kullanma konusundaki teknik açıdan öncü kararını belirtiyor; bu seçim, daha geniş anlamda elektrikli demiryolları için endüstri standardı haline geldi.

Diplomat ve Sömürge Yatırımcısı

Endüstriyel kariyerinin yanı sıra Thams, bir dizi konsolosluk ve diplomatik görev üstlendi: Wikipedia onu Norveç'teki Belçika Başkonsolosu, Fransız konsolos yardımcısı ve Monako'nun ticari ticaret temsilcisi olarak listeliyor; bu görevler, resmi diplomatik mesleğinden ziyade Avrupa genelindeki geniş ticari ağlarını yansıtıyordu. Ticari erişimi sömürge girişimlerine de uzandı; Portekiz Mozambik'inde hindistancevizi yağı plantasyonları işleten bir Norveç şirketi olan Société du Madal'ın kurucusu ve büyük hissedarı olarak görev yaptı ve ticari çıkarlarını o dönemin daha geniş Avrupa sömürgeci çıkar ekonomisi içine yerleştirdi.

Orkdal'ın Patriği

Thams'ın madencilik ve kereste operasyonlarındaki yönetim tarzı her açıdan otoriterdi. Orkla Endüstri Müzesi onu, işletmelerini kişisel mülkleri gibi gören ve iş gücü arasındaki işçi örgütlenmesini aktif olarak bastıran "döneminin patriarkal sanayicisi" olarak tanımlıyor. 1902'de Strandheim Brug kereste fabrikasındaki işçiler bir sendika kurduğunda, Thams üyelerin örgütten istifa etmesini talep ederek karşılık verdi, reddedenleri sendikasız işçilerle değiştirdi ve örgütlü işçi ailelerini şirket konutlarından tahliye etti. Bu modeli 1909'da başlayan ve işçilerin taleplerini karşılamadan bir yıldan fazla süren Løkken grevinde de tekrarladı. Bunlar tesadüfi olaylar değil, teknik ve ticari başarılarının yanında yürüyen tutarlı bir işçi baskısı modeliydi.

Tanınırlık

Thams'ın aldığı onurlar, ülkeler arasındaki faaliyetlerinin genişliğini yansıtıyordu: 1889 Paris altın madalyasının ötesinde, Norveç'in Aziz Olav Nişanı (Order of St. Olav), İsveç'in Kutup Yıldızı Nişanı (Order of the Polar Star) ve Fransa'nın Légion d'Honneur nişanını aldı — mimarlık, sanayi ve diplomasiyi üç ülkeye yayan bir dizi nişan.

Christian Neden Dahi Olarak Adlandırılıyor

Thams'ın bu sıfatı hak etme durumu, yetkinliğinin mutlak kapsamına dayanıyor: eğitimli, uluslararası düzeyde sergilenen bir mimar, ardından kendisini madencilik ve demiryolu sanayicisi olarak yeniden inşa etti, hidroelektrik drenaj sistemleri tasarladı ve daha geniş endüstriyel benimsemeden yıllar önce alternatif akım demiryolu elektrifikasyon teknolojisine öncülük etti; tüm bunları üç farklı ülke için resmi diplomatik görevler yürütürken yaptı. Burada toplanan kaynakların hiçbiri — ne Wikipedia, ne Store norske leksikon, ne de Orkla Endüstri Müzesi'nin kendi kurumsal geçmişi — onun hakkında doğrudan "dahi" kelimesini kullanmıyor. Bunun yerine belgeledikleri şey, temelden farklı alanlarda teknik ve ticari fırsatları tanıyan ve bunu gerçek bir mühendislik inceliğiyle uygulayan, alışılmadık derecede çok yönlü ve etkili bir girişimci zekadır. Ancak bu zeka, Orkla Endüstri Müzesi'nin bile —Thams'ı olumlu bir şekilde sunmak için her türlü kurumsal teşvike sahip bir kurum olmasına rağmen— açıkça tanımladığı katı patriarkal, sendika karşıtı yönetim uygulamalarından ayrılamazdı: örgütlü işçilerin tahliyesi, sendika üyeliğinin bastırılması ve işçilerin şartlarına göre çözmeyi reddettiği bir yıllık grev. Thams'ın dehasına dair herhangi bir dürüst anlatım, onun teknik ve ticari parlaklığını, onu finanse etmeye yardımcı olan zorlayıcı çalışma uygulamalarıyla birlikte ele almalıdır.

Miras

Thams'ın ortaklaşa kurduğu ve yirminci yüzyılın başında teknolojik olarak ileriye taşıdığı Orkla Grube-Aktiebolag şirketi, sonraki yüzyıl boyunca bugün Norveç'in en büyük endüstriyel ve tüketim malları holdinglerinden biri olan Orkla ASA'ya dönüştü — Thams'ın Løkken'de inşa ettiği maden drenaj sistemlerine ve elektrikli demiryoluna doğrudan uzanan kurumsal bir soy ağacı. Mimari çalışmaları, endüstriyel kariyerine kıyasla toplam çıktısının daha küçük bir payı olsa da, Bårdshaug arazisindeki ev gibi yapılarda ve dönemin en ünlü mühendislerinden birinin ofisine kısa bir süreliğine ev sahipliği yapan 1889 Paris Sergisi villasının tarihi kayıtlarında varlığını sürdürüyor.