Abel Tasman: Keşfini Yanlış Okuyan Denizci
13 Aralık 1642 tarihinde, kıyıdan yaklaşık yüz kilometre açıkta, Heemskerck gemisindeki adamlar, komutanlarının "yüksekte yükselen büyük bir kara parçası" olarak kaydettiği şeyi gördüler — bu, muhtemelen bugünkü Punakaiki yakınlarındaki kıyının gerisinde yükselen Güney Alpleri'ydi. Abel Janszoon Tasman (Abel Janszoon Tasman), Yeni Zelanda'yı gören ilk Avrupalı olmuştu. Ancak oraya hiçbir zaman ayak basmadı. Bir hafta içinde mürettebatından dördü denizde hayatını kaybetti, demir attığı yere Katiller Körfezi (Murderers Bay) adını verdi ve Horn Burnu'na (Cape Horn) kadar uzandığına inandığı bir kıtanın ucuna bakıyor olabileceği inancıyla kuzeye doğru yelken açtı. Kıyı şeridiyle ilgili vardığı sonuçların neredeyse tamamı yanlıştı. Kıyı şeridi ise hala oradaydı.
Her Şeyi Denizde Öğrenen Bir Denizci
Tasman, Hollanda Cumhuriyeti'nin Groningen kentindeki Lutjegast'ta, muhtemelen 1602 veya 1603 yılında doğdu — kaynaklar bundan daha kesin bir bilgi vermekten kaçınıyor. Eğitimli bir adam değildi; denizcilik ve gemi adamlığı becerilerini, hırslı yoksul bir Kuzey Hollandalı için mevcut tek okul olan denizde, iş başında öğrendi. Aralık 1631'de Amsterdam'da yayınlanan bir evlilik ilanı onu sadece bir dul ve denizci olarak tanımlar. İlk eşi Claesgie Heyndrix (Claesgie Heyndrix), ona Claesjen adında bir kız çocuğu bırakmıştı. İkinci eşi ise yirmi bir yaşındaki Jannetje Tjaerts'ti (Jannetje Tjaerts); düğünün Aralık 1631'in sonunda mı yoksa Ocak 1632'de mi gerçekleştiği konusunda kayıtlar farklılık göstermektedir.
1633'te yeryüzündeki en müthiş ticari kuruluş olan Hollanda Doğu Hindistan Şirketi'ne (VOC) katıldı ve Batavia'ya doğru yelken açtı. Destekçisi olmayan bir adamın standartlarına göre hızla yükseldi. 1634 yılına gelindiğinde Mocha gemisinin kaptanıydı. Maluku Adaları ve Seram'da çalıştı ve 1639'da Matthijs Quast'ın (Matthijs Quast) komutası altında Kuzey Pasifik'e yelken açtı. 1642'ye gelindiğinde, Şirketin zorlu ve spekülatif bir yolculuğu teslim edeceği türden bir subaydı: yetkin, itaatkâr ve harcanabilir.
Visscher'in Taslağı
Tasman'ın adını duyuran keşif gezisi, tasarım olarak ona ait değildi. Ocak 1642'de Franz Jacobszoon Visscher (Franz Jacobszoon Visscher), planı ortaya koyan bir muhtıra hazırladı. VOC iki şey istiyordu: Şili'ye giden bir güney deniz yolu ve haritacıların çizdiği ancak kimsenin görmediği büyük güney kıtasında var olduğuna inandıkları "değerli metal ve diğer hazineler açısından zengin madenler". Daha sonraki tarihçiler tarafından keskin bir bilimsel merakla tanınan Visscher, pilot-binbaşı ve baş danışman olarak gemiye bindi. Gemide ayrıca, çizimleri Yeni Zelanda'nın ilk Avrupalı görüntüleri olacak olan Isaac Gilsemans (Isaac Gilsemans) da vardı.
14 Ağustos 1642'de 110 adamla birlikte iki küçük gemi Batavia'dan ayrıldı: Heemskerck ve Zeehaen (Zeehaen). 5 Eylül'de Mauritius'a ulaştılar ve 8 Ekim'de oradan ayrıldılar, ardından "Kükreyen Kırklar" (Roaring Forties) bölgesine girerek güneye yöneldiler ve 45. paraleli takip ederek doğuya döndüler — bu, Avustralya ile Şili arasındaki bu boylamlarda herhangi bir Avrupalının yelken açtığından daha güneydeydi.
Van Diemen'in Toprakları
24 Kasım 1642'de büyük bir adanın batı kıyısını gördüler. Tasman, kendisini gönderen Genel Vali Antonio van Diemen'in (Antonio van Diemen) onuruna buraya Van Diemen'in Toprakları (Van Diemen's Land) adını verdi ve 3 Aralık'ta resmen hak iddia etti. Hava durumu, keşif benzeri herhangi bir çalışmayı engelledi. İki yüzyıl sonra, onun anısına adanın adı Tazmanya (Tasmania) olarak değiştirildi; bu, dokuz günlük kötü görüş mesafesi için cömert bir karşılıktır.
Ardından doğuya yöneldi ve 13 Aralık'ta dağlar göründü.
Katiller Körfezi
Tasman, günümüzdeki Golden Körfezi'nin yaklaşık yedi kilometre açığında demir atmadan önce beş gün boyunca kuzeye ve ardından doğuya doğru ilerledi. Sonrasında yaşananlar o günden beri tartışılmaktadır. Bir waka (kano), iki gemi arasında kürek çeken küçük bir tekneye çarptı ve dört Hollandalı patu (silah) darbeleriyle öldürüldü. Gemiler hareket ettiğinde, yirmi iki waka peşlerinden geldi ve Zeehaen ateş açarak en az bir kişiyi yaraladı. Bu insanlar Ngāti Tūmatakōkiri (Ngāti Tūmatakōkiri) halkıydı. Arkeolojik bir okuma, onların büyüme mevsimi boyunca ritüel koruma altındaki bir kūmara (tatlı patates) ekim alanını savunduklarını öne sürmektedir; daha genel görüş ise, yeni gelenleri tehditkar davetsiz misafirler olarak gördükleri ve buna göre hareket ettikleri yönündedir. Tasman, haritasına Moordenaers Baij (Katiller Körfezi) adını yazdı ve ayrıldı.
Yolculuğuna devam ederken, Cook'un daha sonra bir boğaz olduğunu kanıtlayacağı yere ulaştı, burayı bir körfez olarak değerlendirdi ve Zeehaen'in Koyu (Zeehaen's Bight) adını verdi. Toprakları Staten Landt olarak adlandırdı; bunun nedeni — kayıtlar tam mantığı konusunda farklılık gösterse de — Horn Burnu yakınlarında zaten haritalanmış olan Staten Landt ile birleşebileceğine inanmasıydı. Yeni Zelanda'daki isimlerinden sadece ikisi günümüze kadar bozulmadan ulaştı: Cape Maria van Diemen ve Üç Kral Adaları (Three Kings Islands). Geri kalanı, Amsterdam'daki Şirket haritacısı Joan Blaeu (Joan Blaeu) tarafından yeniden adlandırıldı ve Hollandalı bir denizcilik eyaletinin adından yola çıkarak Nieuw Zeeland (Yeni Zelanda) adını aldı.
20 Ocak 1643'te Tonga'ya uğradı, Fiji kayalıklarında her iki gemiyi de neredeyse kaybediyordu ve on ay denizde kaldıktan sonra 15 Haziran 1643'te Batavia'ya geri döndü.
İkinci Yolculuk ve Şirketin Kararı
30 Ocak 1644'te, Yeni Gine'nin güney kıyısını takip etmek ve Yeni Hollanda'nın (New Holland) doğu tarafına giden bir yol bulmak için Limmen (Limmen), Zeemeeuw (Zeemeeuw) ve destek gemisi Braek (Braek) ile tekrar yelken açtı. Torres Boğazı'nı (Torres Strait) görmeden doğrudan geçip gitti ve bunun yerine Carpentaria Körfezi (Gulf of Carpentaria) çevresindeki kuzey Avustralya kıyılarını haritalayarak Ağustos ayı civarında geri döndü.
VOC etkilenmemişti. Ticaret için umut verici bir bölge veya yararlı yeni bir nakliye yolu bulamamıştı ve Şirket onu, uğradığı toprakları düzgün bir şekilde keşfedemediği için eleştirdi. Buna rağmen 2 Kasım 1644'te Batavia Adalet Konseyi'ne atandı. 1653'te elli yaşında emekli oldu, 288 dönüm araziye sahipti ve küçük bir yük gemisi işletiyordu. Nisan 1657'de vasiyetini yazdı, kendini hasta ancak yatalak olmayan biri olarak tanımladı ve Lutjegast'ın yoksullarına yirmi beş gulden bıraktı. Batavia'da öldü — bir kayıt 10 Ekim 1659 tarihini verirken, diğeri sadece 1661'in başlarında kesinlikle ölmüş olduğunu söyler.
Abel Neden Dahi Olarak Adlandırılır
Aslında öyle değildi ve dürüst versiyonu şişirilmiş versiyondan daha ilginçtir. Tasman hakkındaki standart referans kayıtlarının hiçbiri dahi kelimesine başvurmaz. Sahip olduğu şey, katı, spesifik ve fiziksel bir yetkinlikti: iki küçük ahşap gemiyi on ay boyunca Güney Okyanusu'nda, batı rüzgarlarının durmadığı enlemlerde bilinmeyen bir doğu rotasında hayatta tutma ve 110 adamı sağ salim eve getirme yeteneği. Bu çok üst düzey bir denizcilik becerisidir ve hafife alınmamalıdır. Gemiler ve mürettebat, çok daha azını yaparken düzenli olarak kaybediliyordu.
Ancak bu yolculuktaki entelektüel çalışma büyük ölçüde bir başkasına aitti. Plan Visscher'in muhtırasıydı; bilimsel merak Visscher'e atfedilir; görsel kayıt Gilsemans'a aittir. Tasman'ın kendi yorumlayıcı kaydı bir yanlış okumalar kataloğudur — Cook Boğazı'nı bir körfez sandı, Torres Boğazı'nı tamamen kaçırdı ve bulduğu toprağın Güney Amerika'ya kadar uzanabileceğini varsaydı. Kendi işverenleri tüm girişimi ticari bir başarısızlık olarak değerlendirdi ve merak eksikliğini doğrudan eleştirdi. J. C. Beaglehole'un (J. C. Beaglehole) Yeni Zelanda'nın Tasman'ın hayatında çok küçük bir rol oynadığına dair kuru kararı, iki ucu keskin bir bıçak gibidir: keşif çok önemliydi, ancak Tasman için hiçbir anlam ifade etmiyordu. O, boş okyanusun doğru kısmında başkalarının fikirlerini uygulayan bir uygulayıcıydı.
Miras
Negatif sonuç gerçek sonuçtu: Avustralya'nın daha büyük bir altıncı kıtaya bağlı olmadığını kanıtladı ve dünya haritasındaki düzensiz çizgisi, güneybatı Pasifik'te önemli bir şeyin yattığına dair ilk ipucuydu. Ardından Avrupa, Cook gelene kadar hem Tazmanya'yı hem de Yeni Zelanda'yı yüzyılı aşkın bir süre yalnız bıraktı. Adı artık bir ada eyaletine, bir denize, bir buzulaya, bir milli parka, bir köprüye, bir otoyola, iki donanmadaki savaş gemilerine ve bir asteroide verilmiştir — bu anma yoğunluğu, ne anladığından ziyade, bir Aralık sabahı nereye bakıyor olduğuyla ilgilidir.
