Цепной мост Сечени через Дунай в Будапеште является главным достижением Уильяма Тирни Кларка (William Tierney Clark), английского инженера, чья карьера пришлась на период технических достижений начала XIX века. Родился в Бристоле в 1783 году, прошел путь от ученика мельника до инженера, сыгравшего важную роль в создании гидравлической инфраструктуры и проектировании подвесных мостов по всей Великобритании.
Начало карьеры и гидравлическая инженерия
Его профессиональное становление началось с ученичества у мельника. Под руководством Томаса Телфорда и Джона Ренни Кларк зарекомендовал себя как инженер-консультант. Переехав в Лондон, в 1811 году он получил должность инженера в компании West Middlesex Waterworks. В этой роли он курировал создание насосных станций и сопутствующей инфраструктуры для подачи воды из водохранилищ в Барнсе в Хаммерсмит и другие районы Лондона.
Развитие подвесных мостов
Кларк получил признание как пионер в строительстве подвесных мостов. Он спроектировал первый подобный мост через Темзу в Лондоне — Хаммерсмитский мост, открытый в 1827 году.
Цепной мост Сечени
Проект Цепного моста Сечени в Будапеште стал его самым значимым международным вкладом. Задуманный в 1839 году, мост стал первой постоянной переправой между Будой и Пештом. В качестве прототипа меньшего масштаба использовался мост Марло. Строительством на месте руководил шотландец Адам Кларк (не родственник), и проект был завершен в 1849 году.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Инфраструктура каналов и железных дорог
Помимо проектирования мостов, он участвовал в создании тоннеля между Хайэмом и Фриндсбери для канала Темза — Медуэй. Хотя проект канала столкнулся с коммерческими трудностями, тоннель обрел новую жизнь в 1846 году, когда был выкуплен для нужд железной дороги. К 1847 году он был адаптирован для Юго-Восточной железной дороги как важная часть линии Норт-Кент, соединяющей Грейвзенд и Рочестер.
Краткие факты
- Рождение: 1783, Бристоль - Смерть: 1852, Хаммерсмит - Профессиональное членство: член Королевского общества - Основная международная работа: Цепной мост Сечени - Начальное ученичество: Мельник - Известное сооружение на Темзе: Хаммерсмитский мост (1827) - Железнодорожный проект: Тоннель для Юго-Восточной железной дороги - Гражданство: Королевство Великобритания; Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии
Часто задаваемые вопросы
### Был ли Цепной мост Сечени построен тем же человеком, который работал над мостом Марло?
Да, Уильям Тирни Кларк спроектировал оба сооружения, используя мост Марло в качестве уменьшенного прототипа для проекта в Будапеште.
### Был ли Уильям Тирни Кларк родственником Адама Кларка?
Нет, несмотря на то, что оба работали над строительством Цепного моста Сечени, они не были родственниками.
