Васко да Гама: путь и его цена

В 1502 году у Малабарского берега португальский адмирал перехватил торговое судно, перевозившее мусульманских паломников, возвращавшихся из Мекки. Он забрал груз, а затем поджег корабль, когда пассажиры все еще находились на борту. Более трехсот человек оказались в ловушке на судне «Мири» (Míri); хронист Гаспар Коррейя (Gaspar Correia) оценивал это число более чем в четыреста человек. Адмирал наблюдал с палубы собственного корабля, как женщины и дети сгорали в огне. Тот же человек четырьмя годами ранее стал первым европейцем, достигшим Индии морским путем. Оба этих факта относятся к Васко да Гаме, и ни один из них не отменяет другой.

Синиш (Sines)

Он родился около 1469 года (Британская энциклопедия называет дату около 1460 года, записи не дают точного ответа) в Синише на побережье Алентежу в Португалии в семье мелкого дворянина Эштевана да Гамы (Estêvão da Gama) и доны Изабель Содре (Dona Isabel Sodré). Португалия в тот момент была небольшим королевством с огромной морской программой, десятилетиями систематически продвигавшимся вдоль африканского побережья в поисках морского пути к пряностям Востока. Мыс Доброй Надежды уже был достигнут. Оставалось обогнуть его, пересечь Индийский океан и вернуться живым.

Вокруг Мыса

Да Гама отплыл из Лиссабона 8 июля 1497 года на четырех судах: флагмане «Сан-Габриэл» (São Gabriel), которым он командовал, «Сан-Рафаэл» (São Rafael), «Берриу» (Berrio) и двухсоттонном грузовом судне, имея на борту около 170 человек. С ним плыл его брат Паулу (Paulo); Николау Коэлью (Nicolau Coelho) командовал другим кораблем.

Они обогнули мыс Доброй Надежды 22 ноября 1497 года и двинулись вдоль восточноафриканского побережья, где португальская дипломатия оказалась грубой и по большей части безуспешной, пока они не достигли Малинди 15 апреля 1498 года. Там да Гама получил то, что сделало путешествие возможным: лоцмана с картой, знавшего путь через Аравийское море с помощью муссонов. Месяц спустя, 18 мая 1498 года, флотилия встала на якорь у Каликута на Малабарском побережье.

Каликут (Calicut)

Встреча с Заморином (Zamorin), правителем Каликута, была унижением, замаскированным под триумф. Да Гама привез одежду и продукты питания — торговые товары, рассчитанные на западноафриканские порты, которые выглядели смехотворно в одном из богатейших торговых городов мира. С португальцами обращались с высокомерием, подобающим бедным людям из захолустного королевства, и никакого торгового соглашения достигнуто не было.

Возвращение было катастрофическим. Плывя против муссона, экспедиция заняла одиннадцать месяцев и потеряла большую часть людей из-за цинги; из примерно 170 человек, покинувших Лиссабон, домой вернулись около пятидесяти пяти. Но да Гама доказал, что путь существует, и Португалия отреагировала соответственно: ему были пожалованы город Синиш, место в Королевском совете, титул адмирала Индий и право именоваться «дом» (Dom). К 1501 году он женился на доне Катерине де Атаиде (Dona Caterina de Ataíde).

Возвращение с силой

Второе путешествие 1502–1503 годов не было исследованием. Это было установление монополии через террор, и да Гама командовал пятнадцатью кораблями для выполнения этой задачи. Он систематически атаковал мусульманские суда. Он сжег «Мири». Он потребовал, чтобы Заморин изгнал всех мусульманских купцов из Каликута и признал власть Португалии; когда это было отвергнуто, он два дня бомбардировал город и захватил десятки заложников. Его люди расчленили пленных и отправили останки на берег в корзинах вместе с письмом, угрожающим продолжением подобных действий. Он поддерживал многомесячную блокаду, которая перерезала торговлю Каликута с Красным морем и Аравией и уничтожила экспорт пряностей и тканей из города.

Он также занимался строительством. В 1503 году в Кочине (Cochin) был возведен первый португальский форт в Индии, ставший зародышем береговой империи. Он вернулся в Лиссабон в октябре 1503 года с пряностями и данью, и у Португалии появились свой путь, свои условия и свой метод.

Вице-король

Он был пожалован первым графом Видигейра (Count of Vidigueira), а в 1524 году, после двух десятилетий, проведенных в основном на суше, португальская корона назначила его вице-королем Индии и отправила обратно, чтобы взять на себя управление владениями, обеспеченными его собственным насилием. Он отплыл в апреле и скончался от болезни в португальском Кочине в канун Рождества, 24 декабря 1524 года, через несколько месяцев после прибытия.

Почему Васко называют «гением»

Это утверждение требует осторожного обращения, потому что в него вложены две разные вещи. Подлинное достижение — навигационное и организационное. Путешествие 1497 года было двухлетним обязательством в водах, которые не пересекал ни один европейский флот, предпринятым без уверенности в том, что достижима ли другая сторона Индийского океана или вернется ли кто-нибудь. Удержание флота вместе в течение двух лет, несмотря на цингу, враждебные берега и пересечение муссонов, требовало командования самого высокого уровня, и резюме Британской энциклопедии — о том, что его путешествия «открыли морской путь из Западной Европы на Восток вокруг мыса Доброй Надежды» — прямо констатирует то, что он изменил. Этот единственный маршрут перенаправил мировую торговлю на четыре столетия.

Контраргументы весомы. Во-первых, знания были не его. Переход в Индию был совершен с помощью лоцмана Индийского океана и карты, полученной в Малинди, в водах, где веками работали арабские, гуджаратские и суахилийские навигаторы. Да Гама не открыл путь; он соединил атлантический конец европейского мореплавания с существующим азиатским, причем сделал это с помощью пушек, которые превосходили все, что было в регионе.

Во-вторых, и это неотделимо, существует насилие, которое не было побочным продуктом достижения, а было его механизмом. Сожжение «Мири» с сотнями паломников на борту, двухдневная бомбардировка города, изуродованные заложники, возвращенные в корзинах: португальские записи документируют это как преднамеренную политику, а не как излишества толпы. Метод да Гамы заключался в том, чтобы сделать Индийский океан местом, где португальские корабли диктуют условия, потому что альтернативой были зверства. Любое использование слова «гений» здесь описывает упорство, морское мастерство и безжалостную ясность относительно того, что может купить сила, — а не моральное или интеллектуальное отличие и не научное открытие. Он был исключительно эффективным агентом государственного проекта, и эта эффективность измерялась в сожженных кораблях.

Наследие

Маршрут пережил его и переделал мир. Форт, который он построил в Кочине в 1503 году, был первым португальским оплотом в Индии и шаблоном для десятков других; блокада, которую он устроил Каликуту, показала, что небольшой европейский флот с тяжелыми орудиями может задушить торговлю гораздо более богатого побережья. Индийский океан, веками бывший плюралистическим торговым миром, где многие державы торговали и никто не контролировал море, стал чем-то новым: пространством, где вооруженное европейское государство заявило о праве лицензировать судоходство других людей. Каждая последующая империя в Азии работала на основе этого прецедента.

Португалия помнит его как основателя нации; на Малабарском побережье память работает в другую сторону, и сами португальские хронисты предоставляют доказательства этого. Обе трактовки основаны на одних и тех же документах. Что не подлежит обсуждению, так это масштаб перемен. Немногие люди так решительно перенаправили структуру мировой торговли, и немногие оставили столь точную запись о том, во что эта переориентация обошлась людям на другом конце пути.