Транспортировка нефти баржами через Каспийское море сделала Шамси Асадуллаева пионером промышленной логистики в Российской империи конца XIX века. Родился в 1840 году в селе Амирджан, перешел от сельскохозяйственных работ к управлению крупными нефтеперерабатывающими предприятиями, в конечном итоге став независимым нефтяным магнатом, финансировавшим инфраструктуру и образование в нескольких регионах.
Подъем в нефтяной промышленности
Асадуллаев начал свою карьеру в середине XIX века после того, как сельскохозяйственные земли в Бакинском регионе были выкуплены под нефтеперерабатывающие заводы. Сначала он устроился на нефтеперерабатывающий завод, где к 1860 году был повышен до заместителя директора при Василии Кокореве. К 1875 году он основал собственный керосиновый завод, а позже, в 1890 году, стал соучредителем нефтяной компании. В 1893 году он добился полной независимости как нефтяник, управляя компанией, которая к 1910 году контролировала тридцать семь скважин.
Логистика и расширение
Масштабы его предприятия значительно выросли, когда он ввел в эксплуатацию три баржи для транспортировки в 1891 году, а затем три нефтяных танкера под названиями «Азия», «Африка» и «Америка». Эти суда способствовали экспорту нефти по Волге в Москву, Польшу, Иран и Центральную Азию. Мощный нефтяной фонтан на его участке в 1895 году, который бил 56 дней, еще больше ускорил его производство, достигшее от шести до восьми миллионов пудов в год с 1908 по 1912 год.
Благотворительная деятельность
Помимо своих деловых интересов, Асадуллаев финансировал строительство Бакинского реального училища и учредил стипендии в Александровском Тифлисском учительском институте. Он также финансировал обучение многочисленных студентов в таких городах, как Санкт-Петербург, Киев и Берлин. В Москве он подарил особняк местной мусульманской общине, который десятилетиями служил культурным центром, школой и библиотекой.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Личная жизнь и последние годы
Семейная жизнь Асадуллаева претерпела значительные изменения после женитьбы на Марии Гудим-Левкович, русской женщине, связанной с царским правительством. Этот союз привел к разрыву с детьми от первого брака, что побудило его переехать в Москву в 1903 году. Он скончался 21 апреля 1913 года в Ялте от солнечного удара и был похоронен на своей родине в Амирджане.
Краткие факты
- Рождение: 1840, Амирджан, Баку - Смерть: 21 апреля 1913, Ялта - Религия: Ислам - Занятия: Предприниматель, промышленник, филантроп - Гражданство: Российская империя - Ключевые нефтяные танкеры: Азия, Африка, Америка - Дети: Мирза, Али, Сара, Хадиджа, Агабаджи
Вопросы читателей
### Как Асадуллаев изменил транспортировку нефти?
Он был первым бизнесменом, который использовал баржи для экспорта нефти из Баку, позже расширив свой флот за счет нефтяных танкеров.
### Что стало с его собственностью в Москве?
Он построил четырехэтажный дом для московской мусульманской общины, который функционировал как школа, приют и культурный центр до 1941 года; в 2003 году он был возвращен татарским властям.
