Карьера Роланда Ратценбергера в Формуле-1 включала лишь три участия в Гран-при в 1994 году и трагически оборвалась во время квалификации на этапе в Сан-Марино. Австрийский гонщик, родившийся в Зальцбурге в 1960 году, прошел разнообразный путь в автоспорте через младшие формулы, кузовные гонки и гонки на выносливость в Японии и Европе, прежде чем наконец получил место в команде Simtek.
Ранние этапы карьеры
После окончания технического училища в восемнадцать лет Ратценбергер занялся автоспортом в родной Австрии. В 1983 году он начал выступать в Формуле-Форд, завоевав национальные и континентальные титулы к 1985 году. В 1986 году он выиграл фестиваль Формулы-Форд в Брэндс-Хэтч. Его последующий переход в британскую Формулу-3 позволил ему выступать за команды West Surrey Racing и Madgwick Motorsport. В этот период в Великобритании он ненадолго появился на телевидении вместе с куклой Роландом Рэтом, что привело к размещению рекламного бренда на его автомобиле.
Международные гонки на выносливость и кузовные гонки
Ратценбергер совмещал различные дисциплины, включая чемпионат мира по кузовным гонкам 1987 года, где он четырежды поднимался на подиум за рулем BMW M3. Его карьера в гонках на выносливость включала пять участий в «24 часах Ле-Мана» в период с 1989 по 1993 год. Выступая за команду SARD на Toyota 93C-V, он одержал победу в классе C2 и занял пятое место в общем зачете. В Японии он участвовал в чемпионатах спортпрототипов и кузовных гонок, выигрывая гонки в 1990 и 1991 годах, а в 1992 году занял седьмое место в японской серии Формулы-3000.
Приход в Формулу-1
После неудачной попытки получить место в Jordan в 1991 году, Ратценбергер заключил контракт с новой командой Simtek на 1994 год. В паре с Дэвидом Брэбемом он боролся с неконкурентоспособным шасси S941. Он не прошел квалификацию на Гран-при Бразилии, но успешно стартовал на Гран-при Тихого океана на трассе TI, где финишировал на одиннадцатом месте. Это остался его единственный завершенный старт в Гран-при.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Инцидент в Сан-Марино 1994 года
Во время второй квалификационной сессии в Имоле 30 апреля 1994 года Ратценбергер потерял контроль над машиной в повороте Вильнёв. Его автомобиль врезался в бетонное ограждение на скорости 225 км/ч, что привело к смертельному перелому основания черепа. Он стал первым гонщиком, погибшим во время гоночного уик-энда Формулы-1 с 1982 года. Это событие, за которым последовала гибель Айртона Сенны на следующий день, привело к значительным реформам безопасности и воссозданию Ассоциации гонщиков Гран-при.
Краткие факты
- Родился: 4 июля 1960, Зальцбург - Умер: 30 апреля 1994, Болонья - Команда Формулы-1: Simtek - Итоговый результат: 11-е место на Гран-при Тихого океана - Результат в Ле-Мане 1993: 5-е место в общем зачете - Место захоронения: Зальцбург
Вопросы читателей
### Сколько гонок Формулы-1 начал Роланд Ратценбергер?
Он начал один Гран-при — Гран-при Тихого океана 1994 года в Аиде.
### Какова была причина его смерти в Имоле?
Он получил перелом основания черепа после столкновения с бетонным ограждением на высокой скорости во время квалификации.
