Открытая в 1923 году «Autostrada dei Laghi» ознаменовала фундаментальный сдвиг в гражданском строительстве, став первой в мире дорогой, спроектированной исключительно для скоростных автомобилей. Пьеро Пуричелли (Piero Puricelli), миланский инженер, стоявший за этим проектом, задумал автомагистраль для поддержки развивающейся автомобильной промышленности в то время, когда в итальянской инфраструктуре доминировали конные повозки и велосипеды.
Начало карьеры и образование
Пьеро Пуричелли родился в 1883 году в Милане в семье Анджело и Карлотты Комби. Он получил профессиональное образование за пределами своей родной страны. Он учился в Федеральном политехническом институте в Цюрихе, получив диплом инженера в 1905 году. Позже он носил титул графа Ломнаго и был женат на Антониетте Този, с которой у него был сын Франко.
Национальный автодром Монца
В январе 1922 года Автомобильный клуб Милана заказал строительство Национального автодрома Монца (Autodromo Nazionale di Monza) в честь своего 25-летия. Пуричелли сотрудничал с инженерами Артуро Мерканти и Альфредо Росселли при проектировании объекта. Проект, расположенный в парке Королевской виллы в Монце, охватывал 10 километров и был завершен за 110 дней. Трасса была официально открыта 28 июля, когда Пьетро Бордино и Феличе Наззаро совершили первый круг на Fiat 570.
Пионер автомагистралей
После Первой мировой войны Пуричелли занялся устранением ограничений существующих дорожных сетей для автомобильного движения. В 1922 году он спроектировал маршрут, соединяющий Милан с озером Комо и озером Маджоре. Король Виктор Эммануил III открыл первый участок до Галларате 20 сентября 1923 года, за которым последовало расширение до Варезе в сентябре 1924 года. Это развитие было значительным, учитывая, что в 1924 году в Италии было менее 85 000 автомобилей, половина из которых была сосредоточена в Ломбардии.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Политическая деятельность и институциональные роли
Пуричелли вошел в итальянский Сенат в 1929 году, что было назначением, которому способствовала Национальная фашистская партия. Его политическая карьера закончилась в 1945 году после его отстранения Высшим судом справедливости по санкциям против фашизма, хотя в июле 1946 года он был оправдан по обвинениям в коллаборационизме. Помимо законодательных обязанностей, он занимал посты президента компаний La strada и Autostrade с 1929 года, президента Международного союза ярмарок в 1931 году и вице-президента Международного бюро выставок.
Краткие факты
- Рождение: 1883, Милан - Смерть: 1951, Милан - Образование: ETH Цюрих - Ключевой проект: Autostrada dei Laghi - Завершение Монцы: 110 дней - Назначение в Сенат: 1929 - Почетная степень: Миланский политехнический университет, 1927
Вопросы читателей
### Была ли Autostrada dei Laghi первой в мире дорогой для автомобилей?
Это была первая автомагистраль, построенная исключительно для автомобилей. Хотя дорога AVUS в Берлине существовала раньше, она функционировала в основном как испытательная и гоночная трасса.
### Что случилось с Пуричелли после падения фашизма?
Он был исключен из Сената в 1945 году за свои политические действия, но Высший суд справедливости оправдал его по обвинениям в коллаборационизме в 1946 году.
