Майк Хоторн

Джон Майкл Хоторн обеспечил себе место в истории как первый британский гонщик, выигравший чемпионат мира Формулы-1 в 1958 году. Выступая за Ferrari, он опередил Стирлинга Мосса всего на одно очко, прежде чем объявить о немедленном уходе из спорта, глубоко потрясенный смертельной аварией своего друга и товарища по команде Питера Коллинза.

Раннее развитие и начало карьеры

Хоторн родился в 1929 году в Мексборо в семье Лесли и Уинифред Хоторн. Его отец владел гаражом Tourist Trophy в Фарнеме, который служил центром для таких брендов, как Jaguar и Ferrari. После окончания колледжа Ардингли и технического колледжа Челси Хоторн прошел стажировку у производителя коммерческих автомобилей. Его соревновательный дебют состоялся 2 сентября 1950 года на гонках Brighton Speed Trials на Riley Ulster Imp 1934 года, где он выиграл класс спортивных автомобилей объемом 1100 куб. см. К 1951 году он завоевал Мемориальный трофей Motor Sport Brooklands в Гудвуде.

Восхождение в Формуле-1

Хоторн перешел в одноместные болиды в 1952 году, выиграв свою первую гонку на Cooper-Bristol T20 в Гудвуде. Это выступление привлекло внимание Энцо Феррари и привело к получению места в заводской команде. Он дебютировал на Гран-при Бельгии 1952 года, заняв четвертое место. Его сезон 1953 года в Scuderia Ferrari включал победу на Гран-при Франции в Реймсе, где он переиграл Хуана Мануэля Фанхио. Он закончил тот сезон четвертым в личном зачете, а также победил в 24 часах Спа-Франкоршам вместе с Джузеппе Фариной.

Катастрофа в Ле-Мане 1955 года

Присоединившись к команде Jaguar в 1955 году, Хоторн выиграл 24 часа Ле-Мана. Во время гонки он установил рекорд круга — 4 минуты 6,6 секунды. Событие было омрачено катастрофой, связанной со столкновением автомобилей Лэнса Маклина и Пьера Левега, в результате чего погибли 83 зрителя. Официальное расследование впоследствии сняло с Хоторна ответственность, классифицировав столкновение как гоночный инцидент. Катастрофа вызвала повсеместный пересмотр стандартов безопасности в автоспорте по всей Европе.

Последний триумф и смерть

После периода смены команд, включая выступления за BRM и Vanwall, Хоторн набрал обороты. После победы в чемпионате 1958 года он ушел из профессионального спорта. Его смерть наступила всего три месяца спустя, 22 января 1959 года, в результате дорожно-транспортного происшествия, когда он ехал на своем Jaguar 3.4 Litre в Гилфорде. Он похоронен на кладбище Вест-Стрит. В память о нем RAC в том же году учредил Мемориальный трофей Хоторна.

Краткие факты

- Дата рождения: 1929 год, Мексборо - Дата смерти: 1959 год, Гилфорд - Чемпион мира Формулы-1: 1958 год - Образование: Колледж Ардингли - Победа в 24 часах Ле-Мана: 1955 год - Победа в 12 часах Себринга: 1955 год - Известный автомобиль: Jaguar 3.4 Litre

Вопросы читателей

### Был ли Майк Хоторн ответственен за трагедию в Ле-Мане 1955 года?

Нет, официальное расследование пришло к выводу, что он не несет ответственности, и признало событие гоночным инцидентом.

### Почему Хоторн ушел из спорта после чемпионского года?

Он был глубоко потрясен смертью своего друга и товарища по команде Питера Коллинза во время Гран-при Германии 1958 года.