Луи Деласенсери: архитектор, который перестроил Брюгге в его собственном обличии

Луи Деласенсери потратил почти четыре десятилетия на то, что архитекторам редко выпадает шанс сделать дважды: он решал, здание за зданием, как должен был выглядеть средневековый город, а затем придавал ему именно такой вид. К тому времени, когда он скончался в доме на той же улице, где родился, он успел перестроить больше исторических объектов Брюгге, чем кто-либо до или после него, и увенчал свою карьеру вокзалом настолько грандиозным, что его до сих пор называют «собором иной веры».

Образование в Брюгге

Деласенсери родился в Брюгге 27 сентября 1838 года и практически не покидал его. С 1852 по 1857 год он обучался в городской Академии изящных искусств (Vrije Academie voor Schone Kunsten) под руководством Жана-Брюнона Рюда (Jean-Brunon Rudd), убежденного неоклассициста, и первые архитектурные инстинкты юноши следовали принципам его учителя: симметричный дизайн с классическими пропорциями. В 1858 году он выиграл первый приз на конкурсе в Антверпене, а в 1862 году получил Римскую премию (Prix de Rome) за проект, объединяющий Королевский атеней, часовню и резиденцию префекта — типичный пример сложной гражданской программы, требовавшейся для получения премии. Награда позволила ему в следующем году отправиться в Италию для непосредственного изучения архитектуры классицизма и Возрождения, что было стандартным завершением образования для амбициозного бельгийского архитектора XIX века. Он также работал в гентском бюро другого неоклассициста, Луи Роланда (Louis Roelandt), прежде чем его собственная практика увела его в совершенно ином направлении: не к классическому Риму, а к средневековой Фландрии.

Городской архитектор средневекового города

В 1870 году Деласенсери был назначен городским архитектором Брюгге, на этом посту он оставался до 1892 года. Именно эта должность в сочетании с параллельными обязанностями профессора Академии (с 1870 года, директор с 1899 года), члена Королевской комиссии по памятникам и члена совета Археологического общества Брюгге дала ему институциональную власть практически в одиночку изменить средневековую ткань города. На протяжении более тридцати лет он руководил реставрацией Базилики Святой Крови, здания Старого регистра, особняка Грюутхусе, Ратуши, Поортерслоге (Poortersloge), госпиталя Святого Иоанна и западного фасада церкви Богоматери — по сути, большинство памятников, формирующих сегодня облик Брюгге на почтовых открытках, прошли через его руки.

Его метод, описываемый историками как «стиль Брюгге» (Brugse trant), был напрямую вдохновлен философией французского реставратора Эжена Виолле-ле-Дюка (Eugène Viollet-le-Duc): вместо того чтобы просто стабилизировать разрушающееся средневековое здание, Деласенсери стремился завершить его до воображаемого первоначального состояния, используя местные исторические прецеденты, чтобы заполнить то, что было стерто временем, пожарами или некачественными предыдущими ремонтами. Это была реставрация как реконструкция, и именно эта практика вызывает споры: поздние поколения специалистов по охране памятников хвалят его за то, что он сохранил средневековый характер Брюгге для туризма, но критикуют за создание более унифицированного «средневекового» города, чем тот, который существовал на самом деле до его приезда.

Оригинальные проекты, тот же словарь

Деласенсери не ограничивался реставрацией. Он проектировал новые здания, перенося те же фламандские средневековые формы в современные постройки: Провинциальная педагогическая школа в Брюгге (1878–1883), городское почтовое отделение в сотрудничестве с Р. Бюйком (R. Buyck) (1887–1891), больница Минневатер (1885–1891) и здание Провинциального суда, снова с Бюйком — проект, который растянулся с 1885 года до 1922 года, уже после смерти самого архитектора. Ратуша Диксмёйде стала еще одним оригинальным заказом в том же духе, применяя исторический кирпично-песчаниковый язык, отточенный годами реставраций, к городу, который хотел обладать той же визуальной значимостью, что и Брюгге.

«Собор из железа и камня» в Антверпене

Его самое известное здание находится далеко от Брюгге, в городе, чей архитектурный облик никак не связан с его реставрационной работой. Центральный вокзал Антверпена, построенный на рубеже веков (основное строительство между 1895 и 1905 годами), объединил массивный эклектичный зал в стиле неоренессанса и барокко, увенчанный куполом, напоминающим Пантеон не меньше, чем любую фламандскую гильдию, с высокими дебаркадерами из железа и стекла инженера Клемана ван Богарта (Clément van Bogaert). Это сочетание сделало вокзал мгновенно знаменитым и столь же спорным: критики считали его абсурдно чрезмерным для простого транспортного терминала, а поклонники видели в этой театральности самую суть — станцию, призванную заявить, что Антверпен, процветающий портовый город, принадлежит к числу великих торговых столиц Европы. Это здание, через которое проходят тысячи людей, даже не слышавших имени Деласенсери. Другой его крупный церковный заказ того же позднего периода — неоготическая церковь Святых Петра и Павла в Остенде (построена примерно в 1899–1907 гг.) — применил его исторические инстинкты к типу зданий, который он знал даже лучше, чем вокзалы: к церкви в стиле неоготики.

Эволюция стиля в карьере

Архитектурные историки прослеживают четкую дугу в творчестве Деласенсери: неоклассическое образование, решительный поворот к неоготике по мере углубления реставрационной практики и, наконец, эклектичная манера неоренессанса, видимая прежде всего в Антверпене, которая впитала элементы зарождающегося ар-нуво, не отказываясь при этом от исторической массивности и декора. Что оставалось неизменным при всех стилевых сдвигах, так это владение традиционной фламандской техникой кирпичной и песчаниковой кладки, которую он одинаково умело использовал как при ремонте госпиталя XIV века, так и при проектировании почты XIX века, призванной выглядеть на четыре столетия старше.

Почему Луи называют гением

Случай с «гениальностью» Деласенсери на самом деле распадается на два направления. Как реставратор, он обладал даром синтеза и убеждения: он считывал фрагментарные средневековые свидетельства десятков зданий Брюгге и создавал связный, убедительный, цельный образ того, как должен выглядеть готический центр города — образ настолько успешный, что для поколений посетителей он стал неотличим от подлинного средневекового города. Как проектировщик новых зданий, Центральный вокзал Антверпена демонстрирует амбициозный талант: слияние монументального исторического каменного зала с передовыми инженерными решениями из железа и стекла в здание, чья театральная уверенность пережила столетие смены вкусов. Честный контраргумент заключается в том, что ни одно из этих достижений не является образцом чистой оригинальности. Его реставрационные работы подвергались постоянной критике со стороны поздних исследователей именно потому, что «завершение» старых зданий до воображаемого состояния в духе Виолле-ле-Дюка может стереть столько же подлинной истории, сколько сохранить — Брюгге Деласенсери в значительной мере является его собственным изобретением в «средневековых одеждах». А самая знаменитая инженерная особенность Антверпенского вокзала — его огромный остекленный дебаркадер — была работой инженера, а не архитектора; Деласенсери лишь предоставил монументальную оболочку, а не структурную смелость внутри. Его гений заключался в видении и институциональном контроле — способности решать, как должны выглядеть город или вокзал, и обладать властью реализовывать это десятилетиями, а не в создании принципиально новых форм.

Наследие

Деласенсери скончался в Брюгге 2 сентября 1909 года, не будучи женатым. Последние два десятилетия он провел на улице Шпигельрей (Spiegelrei), покинув дом на Верверсдейк (Verversdijk), где родился. Провинциальный суд, который он спроектировал вместе с Бюйком, был завершен только в 1922 году, через тринадцать лет после его смерти — подходящий эпилог для архитектора, чьи проекты часто переживали его самого. Центральный вокзал Антверпена и отреставрированные памятники Брюгге остаются двумя самыми фотографируемыми архитектурными памятниками Бельгии XIX века: один — город, который он перестроил, чтобы тот выглядел как собственное прошлое, другой — вокзал, который он построил, чтобы заявить о будущем города.