Военно-морской арсенал в Ёкосуке, кардинально изменивший морские возможности Японии в конце XIX века, является главным достижением французского инженера Леонса Верни (Léonce Verny). Получив от правительства Токугава поручение создать современные судостроительные мощности, он руководил сложными инфраструктурными проектами: от литейных и оружейных заводов до важнейших маяков, направлявших судоходство вдоль побережья Токио.
Профессиональное становление во Франции и Китае
Родившись в 1837 году в Обена (Франция), Верни с 1856 года учился в Политехнической школе (École Polytechnique). Через два года он поступил в Школу прикладной инженерии морского флота в Шербуре, получив квалификацию военно-морского инженера. На раннем этапе карьеры он работал в арсеналах Бреста и Тулона. С 1862 по 1864 год занимал должность вице-консула Франции в Нинбо (Китай), одновременно курируя строительство верфи и четырех канонерских лодок для китайского флота.
Создание военно-морского арсенала в Ёкосуке
В 1865 году Верни принял предложение стать советником японского правительства с жалованьем 10 000 долларов в год при посредничестве дипломата Леона Роша. Он выбрал Ёкосуку для арсенала из-за защищенной бухты неподалеку от Иокогамы. Он лично пригласил 45 французских семей из Бреста, Тулона и Шербура для помощи в передаче технологий. К 1866 году верфь спустила на воду судно «Ёкосука-мару». Помимо верфей, его команда построила кирпичные заводы, пороховые фабрики и гидравлические системы, обучив 65 местных специалистов.
Инфраструктура и расширение по всей Японии
Деятельность Верни не ограничивалась Ёкосукой. Он руководил строительством четырех крупных маяков в районе Токио, включая маяки Каннондзаки, Нодзимадзаки, Дзёгасима и Синагава. Кроме того, он курировал развитие верфи в Нагасаки и металлургического завода в Кобе. Несмотря на жесткие бюджетные ограничения по сравнению с аналогичными проектами в Китае, он продолжал работу в период перехода от режима Токугава к правительству Мэйдзи, покинув Японию 13 марта 1876 года.
Дальнейшая карьера и наследие
Вернувшись во Францию, Верни перешел в горнодобывающий сектор, поступив в 1877 году в угольную компанию Compagnie des houllières de Firminy, а к 1895 году став ее директором. Он продолжал вести активную общественную жизнь, прослужив в Торговой палате Сент-Этьена почти два десятилетия. Награжденный орденом Восходящего солнца, орденом Франца-Иосифа и орденом Почетного легиона, он скончался в родном городе Обена в 1908 году. Его наследие сохраняется в сухих доках Ёкосуки и в мемориальном парке, посвященном его заслугам.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Быстрые факты
- Родился: 1837, Обена, Франция - Умер: 1908, Обена, Франция - Образование: Политехническая школа (École Polytechnique) - Ключевая роль: Советник правительства Мэйдзи - Главный проект: Военно-морской арсенал в Ёкосуке - Награды: Орден Восходящего солнца, Орден Франца-Иосифа, кавалер ордена Почетного легиона - Отъезд из Японии: 13 марта 1876 - Последняя должность: Директор, Compagnie des houllières de Firminy
Вопросы читателей
### Какими основными проектами руководил Верни в Японии?
Он руководил строительством военно-морского арсенала в Ёкосуке, верфи в Нагасаки, металлургического завода в Кобе и четырех маяков в районе Токио.
### Как долго Верни работал на японское правительство?
Он проработал в Японии в общей сложности 12 лет, захватив конец периода Токугава и начало эры Мэйдзи.
### В каком состоянии находится построенная им инфраструктура?
Сохранились несколько маяков, а сухие доки арсенала в Ёкосуке до сих пор целы и используются военно-морской базой США в Ёкосуке.
