Компания Van Doorne's Aanhangwagenfabriek начала свою деятельность в 1928 году как небольшая металлообрабатывающая мастерская с четырьмя сотрудниками, включая братьев Хуба и Вима ван Дорн. Это предприятие превратилось из производителя лестниц и оконных рам в крупную автомобильную фирму, фундаментально изменив нидерландское промышленное производство благодаря разработке бесступенчатой трансмиссии Variomatic.
Раннее развитие и техническое обучение
Хуберт Йозеф ван Дорн родился в 1900 году в городе Америка, в семье кузнеца Мартина ван Дорна и Петронеллы Верворт. После смерти отца в 1912 году семья переехала в Деурне. Из-за возраста он не смог сразу возглавить семейную кузницу и прошел техническое обучение в качестве ученика на машиностроительном заводе Mandiger в Эйндховене. Его ранняя профессиональная жизнь включала работу водителем-механиком у местного врача Хендрика Вигерсмы и работу на пивоварне De Valk. В 1920 году он попытался основать независимый бизнес по обработке металлов, но в итоге вернулся в Mandiger на должность управляющего.
Основание и расширение DAF
При финансовой поддержке своих бывших работодателей с пивоварни, Ван Дорн в апреле 1928 года основал независимое производственное предприятие. Изначально сосредоточившись на ремонтных работах и производстве легких металлоконструкций, фирма переключилась на производство прицепов, что в 1932 году привело к появлению названия Van Doorne's Aanhangwagenfabriek, или DAF. В этом партнерстве Хуб руководил техническим и инженерным отделами, а его брат Вим управлял административными и финансовыми операциями. Во время Второй мировой войны компания расширила производство, включив в него военную технику, что потребовало перехода к Van Doorne's Automobielfabriek.
Разработка Variomatic
Фирма получила широкое признание в 1950-х и 1960-х годах благодаря своим техническим инновациям в автомобильных трансмиссиях. Хуб ван Дорн разработал и применил концепцию бесступенчатой трансмиссии, широко известной как Variomatic. Эта система использовала механизм ременного привода между двумя регулируемыми коническими шкивами, что позволяло плавно изменять скорость без традиционного переключения передач. Это инженерное решение стало определяющей чертой линейки малолитражных автомобилей DAF.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Личная жизнь и общественное признание
Ван Дорн женился на Хенрике Марии Рейндерс 15 июля 1929 года, у них было пятеро детей. После смерти в 1979 году в Деурне он был похоронен на кладбище Якобсхоф. Его вклад в промышленный сектор Нидерландов был отмечен рядом государственных и институциональных наград. Он был назначен рыцарем ордена Нидерландского льва в 1951 году, рыцарем ордена Святого Григория Великого в 1953 году и командором ордена Оранских-Нассау в 1968 году. Он также получил Большую серебряную почетную медаль за заслуги перед Австрийской Республикой в 1958 году и был удостоен звания почетного гражданина Эйндховена в 1959 году.
Краткие факты
- Рождение: 1900, Америка, Королевство Нидерландов - Смерть: 1979, Деурне - Основные профессии: Предприниматель, Изобретатель - Год основания DAF: 1928 - Известная инновация: Трансмиссия Variomatic - Место захоронения: Кладбище Якобсхоф - Супруга: Хенрика Мария Рейндерс - Ключевая награда: Рыцарь ордена Нидерландского льва (1951)
Вопросы читателей
### Каков был конкретный технический вклад Хуба ван Дорна в автомобильную промышленность?
Он разработал и применил Variomatic — систему бесступенчатой трансмиссии, использующую ременные приводы и регулируемые конические шкивы.
### Как бизнес DAF менялся с течением времени?
Он начался как небольшая мастерская по ремонту металлоизделий в 1928 году, перешел к производству прицепов к 1932 году и в конечном итоге расширился до крупномасштабного производства грузовиков и автомобилей.
