Грязезащитный шарикоподшипник стал первым изобретением Хораса Элгина Доджа (Horace Elgin Dodge), кадрового механика, который помог направить развитие зарождающейся американской автомобильной промышленности. Родившись в Найлсе, штат Мичиган, в 1868 году, он использовал свой инженерный талант, чтобы перейти от работы на небольшом литейном производстве к сооснованию компании Dodge Brothers Company, которая со временем перешла от поставки комплектующих к массовому производству собственных автомобилей.
Ранняя промышленная карьера
Будучи сыном владельца литейного и механического цехов, Додж переехал в Детройт в 1886 году. Вместе со своим братом Джоном Фрэнсисом Доджем (John Francis Dodge) он получил первоначальный опыт работы на заводе Murphy Boiler Works, а затем работал машинистом в компании Canadian Typograph Company в Виндзоре, штат Онтарио. К 1901 году братья открыли собственный механический цех в Детройте, сосредоточившись на производстве деталей для зарождающегося автомобильного сектора, включая коробки передач для Oldsmobile и Ford.
Автомобильное производство
Братья создали прочную репутацию надежных поставщиков Ford Motor Company, причем Джон занимал пост вице-президента. В 1913 году они прекратили партнерство с Ford и в ноябре 1914 года выпустили модель Dodge Brothers 30. Во время Первой мировой войны их предприятия расширились для производства машин скорой помощи и грузовиков для американских военных. К 1919 году они продали оставшиеся акции Ford Генри Форду за 25 миллионов долларов.
Интерес к судоходству и образ жизни
Помимо наземного транспорта, Додж увлекался яхтингом. Он заказал несколько судов, в том числе «Нокомис» и 257,8-футовую роскошную яхту «Дельфин», которая была достроена после его смерти. Его образ жизни включал строительство особняка из красного песчаника в Гросс-Пойнте, известного как Роуз-Террас, а также содержание второй зимней резиденции в Палм-Бич, штат Флорида.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Последние годы и наследие
После смерти своего брата Джона во время эпидемии гриппа 1920 года Хорас заразился той же болезнью. Он умер в Палм-Бич в декабре 1920 года от осложнений, включая пневмонию и цирроз печени, в возрасте 52 лет. Он был похоронен в семейном мавзолее на кладбище Вудлон. Позже его вдовы продали автомобильный бизнес компании Dillon Read в 1925 году за 146 миллионов долларов.
Краткие факты
- Рождение: 1868, Найлс, Мичиган - Смерть: 1920, Палм-Бич, Флорида - Супруга: Анна Томпсон - Место захоронения: Кладбище Вудлон - Включение в Зал славы автомобилестроения: 1981 - Главное инженерное изобретение: Грязезащитный шарикоподшипник - Известное судно: Яхта «Дельфин» - Главный особняк: Роуз-Террас
Вопросы читателей
### Что случилось с бизнесом Dodge после смерти Хораса?
В 1925 году, через пять лет после его смерти, вдовы Хораса и Джона Доджа продали автомобильную компанию инвестиционно-банковской фирме Dillon Read за 146 миллионов долларов.
### Где похоронен Хорас Додж?
Он похоронен в семейном мавзолее в египетском стиле на кладбище Вудлон в Детройте, рядом со своим братом Джоном.
