Focke-Wulf Fw 61 получил статус первого полностью управляемого и практичного вертолета, совершив свой первый полет 26 июня 1936 года. Этот летательный аппарат, спроектированный Генрихом Фокке (Henrich Focke), продемонстрировал жизнеспособность полета на винтокрылых аппаратах, выйдя за рамки экспериментальных автожиров к функциональным воздушным платформам, которые могли зависать, подниматься и маневрировать с беспрецедентной для той эпохи устойчивостью.
Ранняя карьера и Focke-Wulf
Родившийся в Бремене в 1890 году, Фокке учился в Ганноверском университете Лейбница, где в 1911 году установил профессиональное партнерство с Георгом Вульфом. После службы в воздушной службе Имперской немецкой армии во время Первой мировой войны Фокке получил инженерную степень. В 1923 году он соучредил компанию Focke-Wulf-Flugzeugbau GmbH вместе с Вульфом и доктором Вернером Науманном. После слияния компании с Albatros Flugzeugwerke в 1931 году Фокке переключил свое внимание на разработку винтокрылых летательных аппаратов.
Инновации в области винтокрылых машин
Успешный полет Fw 61 в 1936 году под управлением пилота Эвальда Рольфса укрепил репутацию Фокке в аэронавтике. После ухода из Focke-Wulf в 1936 году он объединился с Гердом Ахгелисом для создания компании Focke-Achgelis в 1937 году. Эта фирма сосредоточилась на тяжелых транспортных и специализированных винтокрылых аппаратах, включая транспортный вертолет Fa 223 Drache и Fa 330 — ротоплан, предназначенный для развертывания с подводных лодок в качестве буксируемой наблюдательной платформы.
Послевоенные международные проекты
После 1945 года Фокке внес свой вклад в авиационную промышленность нескольких стран. Во Франции он работал с компанией SNCASE над созданием вертолета SE-3000. В 1950-х годах он возглавлял инженерные группы, разрабатывавшие конвертопланы и легкий вертолет BF-1 Beija-Flor. Вернувшись в Германию в 1956 году, он присоединился к компании Borgward для разработки трехместного вертолета Kolibri, используя аэродинамическую трубу в Бремене, которая сохранилась до сих пор.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Профессиональное признание
За свою карьеру Фокке получил множество наград за свой технический вклад. В 1931 году город Бремен присвоил ему звание профессора. Его более поздние достижения были отмечены Командорским крестом ордена «За заслуги перед Федеративной Республикой Германия» (Commander's Cross of the Order of Merit of the Federal Republic of Germany) в 1960 году, кольцом Людвига Прандтля в 1961 году и медалью Говарда Н. Поттса в 1968 году. Фокке продолжал заниматься консультационной деятельностью до своей смерти в Бремене в 1979 году.
Основные факты
- Родился: 1890, Бремен - Умер: 1979, Бремен - Главное достижение: Изобретатель вертолета Fw 61 - Сооснователь компаний: Focke-Wulf, Focke-Achgelis - Награда 1968 года: Медаль Говарда Н. Поттса - Награда 1961 года: Кольцо Людвига Прандтля - Награда 1960 года: Командорский крест ордена «За заслуги перед Федеративной Республикой Германия»
Вопросы читателей
### Какова была цель змея Fa 330?
Это был оснащенный ротором змей, развертываемый подводными лодками для использования в качестве буксируемого наблюдательного поста.
### Какой крупный вертолет разработал Фокке после возвращения в Германию в 1956 году?
Он разработал трехместный вертолет под названием Kolibri на компании Borgward.
