Сшитый на заказ пилотский костюм от кутюр, созданный парижским модельером Bernard et Cie, ознаменовал появление Элен Дютриё (Hélène Dutrieu) в мужском мире авиации 1910 года. Однако еще до того, как покорить небеса, она уже завоевала репутацию профессиональной трековой велогонщицы и рискованной каскадерши по всей Европе.
Карьера в велоспорте и трюках
Родившаяся в 1877 году в Турне (Бельгия), Дютриё начала свою карьеру под влиянием брата Эжена (Eugène). Она стала профессиональной трековой велогонщицей команды Simpson, установив в 1893 году женский мировой рекорд дальности за один час. Среди ее побед — женские чемпионаты мира по трековым велогонкам на скорость в Остенде (Ostend) в 1896 и 1897 годах, а также 12-дневная гонка в Лондоне и Гран-при Европы. После успехов в велоспорте она переключилась на эстрадные трюки. В 1903 году она выполнила вертикальную мертвую петлю на треке в Марселе и представила собственный трюк «Человеческая стрела» (The Human Arrow), включавший прыжок на велосипеде на 15 метров. Ее карьера каскадерши на велосипедах и мотоциклах продолжалась до тех пор, пока тяжелая авария в Берлине в 1904 году не потребовала восьмимесячного периода восстановления.
Вехи в авиации
Дютриё научилась управлять монопланом Santos-Dumont Demoiselle в начале 1910 года. 19 апреля 1910 года она совершила полет с пассажиром, а к 25 ноября 1910 года стала первой бельгийской женщиной, получившей лицензию пилота аэроплана. За свое мастерство она получила прозвище «Девушка-Ястреб» (Girl Hawk). Она установила несколько ранних рекордов, в том числе стала первой женщиной, пробывшей в воздухе более часа, и выиграла первый Кубок Фемина (Coupe Femina) в декабре 1910 года за полет на 167 километров. В 1911 году она выступала в США на биплане Farman III и завоевала Королевский кубок (King’s Cup) во Флоренции (Италия), победив 14 пилотов-мужчин. В 1912 году она стала пионером полетов на гидросамолете и успешно участвовала в соревнованиях в Уши-Лозанне (Ouchy-Lausanne).
Военная служба и поздние годы
Во время Первой мировой войны Дютриё работала водителем скорой помощи и в конце концов возглавила военный госпиталь Кампань-а-Валь-де-Грас (Campagne à Val-de Grâce). После войны она занялась журналистикой и в 1922 году вышла замуж за Пьера Мортье (Pierre Mortier), впоследствии приняв французское гражданство. Она поддерживала связь с авиацией в качестве вице-президента женской секции Аэроклуба Франции (Aéro-Club de France). В 1956 году она учредила Кубок Элен Дютриё-Мортье (Hélène Dutrieu-Mortier Cup) для поддержки беспосадочных полетов на выносливость среди французских и бельгийских женщин-пилотов. Она умерла в 16-м округе Парижа в 1961 году и была похоронена на кладбище Батиньоль (Batignolles Cemetery).
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Краткие факты
- Родилась: 1877, Турне, Бельгия - Умерла: 1961, 16-й округ Парижа - Титулы чемпионки мира по велоспорту: 1896, 1897 - Номер лицензии Аэроклуба Бельгии: 27 - Первая женщина-пилот гидросамолета: 1912 - Кавалер ордена Почетного легиона: 1913 - Брак: Пьер Мортье, 1922 - Место захоронения: Кладбище Батиньоль
Вопросы читателей
### Какова была причина небольшого скандала в начале ее авиационной карьеры?
Пресса сообщала, что во время полетов она не носила корсет.
### Занималась ли Элен Дютриё актерской карьерой?
Да, она сыграла небольшую роль в театре Дежазе (Déjazet theatre) в 1903 году и выступала с комедиями на различных парижских сценах между 1906 и 1909 годами.
