Детонирующий железнодорожный петардный сигнал, изобретенный в 1841 году, остается стандартной мерой безопасности на железнодорожных путях по всему миру. Эдуард Альфред Каупер (Edward Alfred Cowper) разработал это устройство в начале своей карьеры, задав траекторию, которая привела к фундаментальному вкладу в машиностроение, структурное проектирование и телекоммуникации на протяжении девятнадцатого века.
Ранняя карьера и структурная инженерия
Родившийся в Лондоне 10 декабря 1819 года в семье Энн Эпплегат и профессора инженерии Королевского колледжа Эдварда Шикла Каупера, Эдвард начал свою деятельность в качестве ученика лондонского железнодорожного инженера Джона Брейтуэйта в 1833 году. К 1841 году он присоединился к смедвикской фирме Fox, Henderson and Co. Во время работы там он спроектировал процесс литья рельсовых стульев и руководил контрактными чертежами для Хрустального дворца, центрального элемента Выставочного здания 1851 года. Его самой значительной конструктивной работой в этот период стала крыша из пудлингового железа и стекла для станции Бирмингем Нью-Стрит. Имея пролет в 211 футов, она была на тот момент крупнейшей в мире однопролетной крышей, избавив от необходимости в мешающих колоннах.
Консультирование и промышленные изобретения
В конце 1851 года Каупер перешел к независимому консультированию. Его экспериментальная работа привела к изобретению в 1857 году регенеративного воздухонагревателя (называемого также аппаратом Каупера), который оптимизировал процесс горячего дутья для производства стали. Позже, в 1868 году, он спроектировал проволочно-спицевое колесо с резиновой шиной — конфигурацию, которая повторяет современное велосипедное колесо, хотя он предпочел не патентовать эту конструкцию. Его техническая универсальность распространилась и на связь; в 1879 году он разработал пишущий телеграф. Эта машина передавала рукописные заметки по двум проводам, которые отображали движения карандаша отправителя по горизонтали и вертикали на принимающее перо.
Институциональное лидерство и признание
Помимо своих конкретных изобретений, Каупер сыграл ключевую роль в создании Института инженеров-механиков. Он стал его членом-основателем в 1847 году, в следующем году вошел в совет директоров и занимал пост президента в течение срока 1880–81 годов. Его технические достижения принесли ему медаль Эллиотта Крессона от Института Франклина в 1889 году. Женившись на Джулиане Хансон в 1847 году, он стал отцом шестерых детей, включая артиста Вернона Каупера. Он умер от пневмонии в своем доме в Уэйбридже 9 мая 1893 года.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Основные факты
- Рождение: 10 декабря 1819 года, Лондон - Смерть: 9 мая 1893 года, Уэйбридж - Основная область: Машиностроение - Значительное изобретение: Воздухонагреватель Каупера (1857) - Профессиональная роль: Президент Института инженеров-механиков (1880–81) - Награда: Медаль Эллиотта Крессона (1889) - Значительное сооружение: Крыша станции Бирмингем Нью-Стрит
Вопросы читателей
### Запатентовал ли Эдуард Альфред Каупер конструкцию своего проволочно-спицевого колеса?
Нет, он разработал проволочно-спицевое колесо с резиновой шиной в 1868 году, но так и не запатентовал эту конструкцию.
### Что представлял собой пишущий телеграф?
Это было устройство, изобретенное Каупером в 1879 году, которое передавало рукописные сообщения путем отображения движений карандаша через два отдельных провода.
.jpg)