Первый автомобиль MG, когда-либо импортированный в Соединенные Штаты, был куплен Эдселом Брайантом Фордом, автомобильным руководителем, который провел свою карьеру, балансируя между личными эстетическими предпочтениями и жесткой производственной философией своего отца. Будучи президентом Ford Motor Company с 1919 года до своей смерти в 1943 году, он руководил сложным переходом от модели T к более современным конструкциям транспортных средств.
Раннее развитие и образование
Эдсел родился в Детройте в 1893 году и был единственным ребенком Клары Джейн Брайант Форд и Генри Форда. Названный в честь друга своего отца Эдсела Раддимана, он получил образование в школе Хотчкисс в Лейквилле, штат Коннектикут, и в Детройтской университетской школе. К 1915 году он стал секретарем Ford Motor Company, начав жизнь, интегрированную в семейный бизнес.
Автомобильные инновации и внутренние трения
В то время как Генри Форд сосредоточился на утилитарной модели T, Эдсел выступал за стилистические и механические улучшения. Его влияние возросло с приобретением Lincoln Motor Company в 1922 году. В 1927 году он успешно продвигал разработку модели A, которая отличалась скользящей коробкой передач и четырехколесными механическими тормозами. Позже он основал подразделение Mercury и курировал дизайн Lincoln-Zephyr и Lincoln Continental.
Военное производство и авиация
Эдсел выступал за развитие авиации в начале своего пребывания в должности, несмотря на первоначальный скептицизм отца относительно коммерческой полезности. Эта дальновидность позволила компании переключиться на военное производство с началом Второй мировой войны. Он руководил расширением завода Willow Run, который производил бомбардировщики B-24. В тот же период он входил в совет директоров American IG, американской дочерней компании немецкой химической фирмы IG Farben.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Художественное покровительство и личное наследие
Помимо своих промышленных обязанностей, Эдсел был значительным благотворителем искусств в Детройте, в частности, заказав фрески Диего Риверы для Детройтского института искусств. Он также оказал финансовую поддержку полярным экспедициям адмирала Ричарда Берда, в результате чего географические объекты, такие как хребет Эдсела Форда, были названы в его честь. Эдсел умер от рака желудка в 1943 году в своем доме в Гросс-Пойнт-Шорс.
Краткие факты
- Рождение: 1893, Детройт - Смерть: 1943, Гросс-Пойнт-Шорс - Президентство: Ford Motor Company, 1919-1943 - Образование: Школа Хотчкисс - Захоронение: Кладбище Вудлон - Значимые проекты: Lincoln-Zephyr, подразделение Mercury, Willow Run
Вопросы читателей
### Какова была роль Эдсела Форда во время Второй мировой войны?
Он возглавлял Ford Motor Company в качестве части «Арсенала демократии», сосредоточившись на массовом производстве бомбардировщиков B-24 на заводе Willow Run.
### Какие основные модели автомобилей были разработаны под его руководством?
Он отвечал за модель A, Lincoln-Zephyr, Lincoln Continental и основание подразделения Mercury.
