Кертис Браун налетал более 1383 часов в космосе за шесть миссий на шаттлах за свою карьеру астронавта НАСА и полковника ВВС США. Родился в Элизабеттауне в 1956 году, он перешел от карьеры военного летчика к центральной роли в сложных орбитальных операциях, включая критически важные миссии по обслуживанию космического телескопа «Хаббл».
Военная служба и летная подготовка
После окончания средней школы Ист-Блейден в 1974 году Браун поступил в Академию ВВС США, получив степень бакалавра наук в области электротехники в 1978 году. После назначения вторым лейтенантом он завершил базовую летную подготовку на авиабазе Лафлин. Он получил обширный опыт пилотирования самолетов A-10 на авиабазах Миртл-Бич и Дэвис-Монтен. Его опыт в области вооружения, тактики и летных испытаний получил дальнейшее развитие в Школе боевого применения ВВС США и Школе летчиков-испытателей ВВС США на авиабазе Эдвардс. До отбора в НАСА он служил летчиком-испытателем самолетов A-10 и F-16, в конечном итоге налетав более 6000 часов на различных реактивных самолетах.
Карьера в НАСА и операции шаттлов
Отобранный в качестве кандидата в астронавты в июне 1987 года, Браун завершил обучение в августе 1988 года. Его технический вклад в НАСА включал разработку файла полетных данных и модернизацию тренажера миссий шаттла. Он также выполнял ключевые оперативные роли, такие как главный специалист по связи с космическим кораблем и заместитель директора Управления по операциям летных экипажей. Его летная карьера в качестве пилота началась с миссий STS-47, STS-66 и STS-77, за которыми последовали три миссии в качестве командира космического корабля: STS-85, STS-95 и STS-103.
Миссии и научный вклад
Миссии Брауна охватывали широкий спектр научных и технических целей. Во время STS-77 он руководил развертыванием и возвращением спутника SPARTAN, а также испытаниями технологии надувных антенн. Его пребывание в должности командира на STS-95 включало громкие исследования, включая возвращение сенатора Джона Гленна в космос. В своем последнем полете, STS-103, он командовал экипажем «Дискавери» во время критически важной миссии по обслуживанию космического телескопа «Хаббл», которая включала три выхода в открытый космос для установки новых инструментов и модернизации бортовых систем.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Награды и поздняя карьера
После ухода из НАСА в мае 2000 года Браун перешел в коммерческую авиацию, работая пилотом в American Airlines, а затем в Sun Country Airlines. Его служба и вклад в освоение космоса были официально отмечены медалью НАСА «За выдающиеся заслуги», врученной в 1998, 1999 и 2001 годах. В апреле 2013 года он был включен в Зал славы астронавтов США.
Краткие факты
- Рождение: 1956, Элизабеттаун - Образование: Академия ВВС США, Школа летчиков-испытателей ВВС США - Воинское звание: Полковник - Космические миссии: 6 - Общее время космического полета: Более 1383 часов - Общее время полета на реактивных самолетах: Более 6000 часов - Основные награды: Медаль НАСА «За выдающиеся заслуги» (1998, 1999, 2001) - Включение в Зал славы: 2013
Вопросы читателей
### Сколько раз Кертис Браун летал в космос?
Он совершил шесть космических полетов в период с 1992 по 1999 год.
### На каких самолетах Браун летал в качестве летчика-испытателя?
Он служил летчиком-испытателем как самолетов A-10, так и F-16.
