Почти 100 мостов, построенных по всему миру, свидетельствуют о технической точности Кристиана Менна (Christian Menn), фигуры, которая определяла швейцарское гражданское строительство более полувека. Работая из своей базы в Куре, а позже благодаря своей влиятельной преподавательской деятельности в Швейцарской высшей технической школе Цюриха (ETH Zurich), он преодолел разрыв между функциональным структурным анализом и абстрактными требованиями эстетической архитектурной выразительности.
Ранняя карьера и образование
Менн родился в Майрингене в 1927 году и к 1946 году завершил среднее образование в кантональной школе Кура. Впоследствии он поступил в ETH Zurich, где в 1950 году получил диплом инженера-строителя. После трех лет работы в частном секторе он вернулся в университет, чтобы стать ассистентом профессора Пьера Ларди. Он получил докторскую степень в 1956 году и работал в Париже и Берне, прежде чем основать свою собственную консалтинговую фирму в 1957 году.
Эволюция предварительно напряженного бетона
Менн начал свою карьеру с акцента на арочные мосты с жестким настилом, примером чего является мост Креставальд 1959 года. Постепенно он перешел к методологии предварительно напряженного бетона, осознав, что предварительное напряжение может полностью заменить традиционные арочные конструкции. Виадук Фельзенау в Берне 1974 года использовал изогнутую одноячеистую полую коробчатую балку, что стало отходом от традиционного дизайна. Эта конструкция, часть автомагистрали A1, использовала метод консольного строительства для достижения высокой эффективности при сохранении структурной простоты.
Философия проектирования и преподавание
С 1971 года до выхода на пенсию в 1992 году Менн преподавал строительную инженерию в ETH Zurich. Он утверждал, что, хотя безопасность и эксплуатационная пригодность основаны на научных принципах, экономичность и элегантность требуют эстетического творчества. Он использовал абстрактные теоретические модели для анализа распределения сил, создавая основу для численных расчетов. Его влияние распространилось на молодых проектировщиков; в 1979 году он руководил диссертацией Сантьяго Калатравы, а позже сотрудничал с Мигелем Росалесом при проектировании мемориального моста Леонарда П. Закима Банкер-Хилл в Бостоне.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Профессиональное признание
Менн был активным членом Швейцарского общества инженеров и архитекторов и Международной ассоциации по мостам и строительным конструкциям. Его работа получила значительные награды, включая медаль Карла Фридриха Гаусса 1998 года и Международную премию за заслуги в области строительной инженерии 2009 года. Он также получил почетную докторскую степень Штутгартского университета. Он скончался в Куре в 2018 году.
Краткие факты
- Рождение: 1927, Майринген - Смерть: 2018, Кур - Образование: ETH Zurich - Основная профессиональная направленность: Проектирование мостов - Преподавательская деятельность: 1971–1992, ETH Zurich - Награда 1998 года: Медаль Карла Фридриха Гаусса - Награда 2009 года: Международная премия за заслуги в области строительной инженерии - Значимый проект: Мост Леонарда П. Закима Банкер-Хилл
Вопросы читателей
### Какой материал Менн предпочитал в своих проектах?
Он сосредоточился на предварительно напряженном бетоне, что позволило создавать более тонкие и эстетически сбалансированные мостовые конструкции.
### Где Менн выполнял большую часть своей работы?
Хотя его проекты охватывали весь мир, центром его профессиональной деятельности была восточная Швейцария, особенно кантон Граубюнден.
.jpg)
