Чарльз Гордон Фуллертон (Charles Gordon Fullerton) посвятил свою профессиональную жизнь раздвижению границ авиации и исследования космоса, налетав более 16 000 часов на 135 различных типах летательных аппаратов. От своей ранней работы в качестве инженера компании Hughes Aircraft Company до заключительной должности летчика-испытателя в Исследовательском центре летных исследований НАСА им. Драйдена, он играл центральную роль в лётных испытаниях двадцатого века.
Академический и военный фундамент
Родившийся в Рочестере, штат Нью-Йорк, в 1936 году, Фуллертон завершил среднее образование в школе Грант в Портленде, штат Орегон, прежде чем поступить в Калифорнийский технологический институт. К 1958 году он получил степени бакалавра и магистра в области машиностроения. Вскоре после этого он вступил в Военно-воздушные силы США. Его военный путь включал подготовку в качестве пилота перехватчика F-86 и пилота бомбардировщика B-47, после чего он был отобран в Школу летчиков-испытателей аэрокосмических исследований ВВС на базе ВВС Эдвардс. Он служил членом экипажа программы пилотируемой орбитальной лаборатории (Manned Orbiting Laboratory) до 1969 года.
Миссии астронавта НАСА
После закрытия программы пилотируемой орбитальной лаборатории Фуллертон присоединился к 7-й группе астронавтов НАСА. Его деятельность включала обеспечение поддержки полетов «Аполлон-14» — «Аполлон-17». В 1977 году он пилотировал прототип космического челнока «Энтерпрайз» во время испытаний на подход и посадку. Его первый орбитальный полёт, STS-3 в 1982 году, проверил тепловую выносливость орбитального корабля «Колумбия» и возможности манипулятора «Канадарм». Позже, в 1985 году, он командовал миссией Spacelab 2 на борту «Челленджера», которая доставила 13 крупных экспериментов по астрономии и физике.
Летчик-исследователь и разработчик
Перейдя в отдел летчиков-исследователей НАСА в 1986 году, Фуллертон внес вклад в различные аэрокосмические проекты. Он работал ведущим пилотом проекта по программе самолетов с управлением силовой установкой (Propulsion Controlled Aircraft), продемонстрировав, что истребитель F-15 и авиалайнер MD-11 могут совершить посадку, используя только тягу двигателей. Он также пилотировал самолет NASA/Convair 990 для оценки компонентов шасси и проводил испытания самолетов X-29 и F-18. Его карьера завершилась после 30 лет военной службы и десятилетий гражданских исследований в Драйдене выходом на пенсию в 2007 году.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Краткие факты
- Родился: 1936 год, Рочестер - Умер: 2013 год, Ланкастер - Воинское звание: Полковник (Colonel) - Образование: Калифорнийский технологический институт - Часы космического полета: Более 380 - Время в полете: Более 16 000 часов - Значимая награда: Зал славы астронавтов США (United States Astronaut Hall of Fame) - Место захоронения: Арлингтонское национальное кладбище
Вопросы, которые задают читатели
### Какие самолеты Фуллертон испытывал для управления силовой установкой?
Он успешно посадил как F-15, так и MD-11, используя модуляцию тяги двигателей, когда традиционные поверхности управления были зафиксированы.
### Какими миссиями НАСА он командовал или которые пилотировал?
Он был пилотом миссии STS-3 в 1982 году и командиром миссии STS-51-F Spacelab 2 в 1985 году.
