Проехав через Соединенные Штаты на Willys-Overland Model 38 в 1910 году, Бланш Стюарт Скотт закрепила свою репутацию механика и выносливого водителя. Это трансконтинентальное путешествие из Нью-Йорка в Сан-Франциско привлекло значительное внимание общественности, став катализатором ее последующей карьеры в качестве пионера авиации и профессионального летчика-выступающего в начале XX века.
Автомобильное начало
Скотт родилась в Рочестере в 1884 году и проявила интерес к автомобилям еще до введения официальных водительских прав или возрастных ограничений. К тринадцати годам она так часто и смело водила машину по родному городу, что вызывала беспокойство у местных властей. В 1910 году она предприняла историческую поездку вместе с пассажиркой Гертрудой Баффингтон Филлипс (Gertrude Buffington Phillips). Они путешествовали на запад из Нью-Йорка, достигнув Сан-Франциско 23 июля 1910 года. Эта поездка успешно доказала, что женщина может справляться с тяготами дальних поездок и выполнять необходимый ремонт в дороге.
Пионер авиации
Ее известность как автомобилиста привлекла внимание Гленна Кертисса (Glenn Curtiss), который пригласил ее в свою летную школу в Хаммондспорте, штат Нью-Йорк. Будучи единственной женщиной, получавшей прямое обучение у Кертисса, она сначала практиковалась в рулении с ограничителем газа. 6 сентября 1910 года ее самолет неожиданно взлетел во время тренировочного занятия, что стало поворотным моментом в ее обучении. Позже, 24 октября 1910 года, в Форт-Уэйне, штат Индиана, она стала первой женщиной, совершившей полет на публичном мероприятии в Америке. Ее репутация росла по мере того, как она осваивала такие маневры, как полет в перевернутом положении и пикирование с большой высоты.
Профессиональная карьера и поздние годы
В 1912 году Скотт стала первым в истории женщиной-летчиком-испытателем у Гленна Мартина, оценивая прототипы самолетов. Ее карьера включала рекорды на дальние дистанции, такие как 60-мильный беспосадочный перелет из Минеолы, штат Нью-Йорк. После завершения летной карьеры в 1916 году она занялась написанием сценариев для RKO, Universal Studios и Warner Brothers. В 1948 году она испытала полет на реактивном самолете в качестве пассажира TF-80C, пилотируемого Чаком Йегером (Chuck Yeager). Позже она внесла вклад в Музей Военно-воздушных сил США (United States Air Force Museum), приобретая ранние авиационные артефакты. Она скончалась в 1970 году и похоронена на кладбище Риверсайд.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Факты вкратце
- Рождение: 1884, Рочестер - Смерть: 1970, Рочестер - Первая американка, полетевшая на реактивном самолете: 1948 - Введена в Национальный зал славы женщин: 2005 - Профессия: Сценарист, водитель, пилот самолета - Место захоронения: кладбище Риверсайд
Вопросы читателей
### Была ли Бланш Стюарт Скотт первой женщиной, летавшей в Соединенных Штатах?
Организация «Early Birds of Aviation» признает ее первой женщиной, управлявшей самолетом и совершившей сольный полет в США после ее полета 6 сентября 1910 года.
### Каково было значение ее трансконтинентальной поездки 1910 года?
Это был лишь второй случай, когда женщина пересекла Соединенные Штаты на автомобиле, и она стала первой, кто сделал это, двигаясь на запад из Нью-Йорка в Сан-Франциско.
