Миссия космического челнока STS-85 доставила Бьярни Триггвасона на орбиту в 1997 году для почти 12-дневного исследования атмосферы Земли. В качестве специалиста по полезной нагрузке он проводил эксперименты по динамике жидкостей, чтобы проанализировать, как вибрации космического корабля влияют на научные исследования. Эта экспедиция охватила 189 витков вокруг Земли и преодолела 4,7 миллиона миль, укрепив его роль в канадской программе астронавтов.
Раннее образование и карьера
Триггвасон родился в Рейкьявике 21 сентября 1945 года, в возрасте восьми лет переехал в Канаду и в конечном итоге поселился в Ванкувере. Он окончил среднюю школу Ричмонда, прежде чем получить степень бакалавра инженерной физики в Университете Британской Колумбии в 1972 году. Его аспирантура в Университете Западного Онтарио была сосредоточена на прикладной математике и динамике жидкостей. Его ранний профессиональный опыт включал работу в области метеорологии в Службе атмосферной среды в Торонто и исследовательскую работу в Лаборатории пограничного слоя аэродинамической трубы.
Технический вклад
До прихода в космическую программу Триггвасон занимал должности в Университете Киото и Университете Джеймса Кука. В 1982 году он начал работать в Оттаве, где внес вклад в расследование затопления нефтяной платформы Ocean Ranger, анализируя влияние ветровой нагрузки на конструкцию. На протяжении 1980-х и 1990-х годов он был преподавателем по совместительству в Университете Оттавы и Карлтонском университете, читая курсы для аспирантов по структурной динамике и случайным вибрациям.
Отбор в астронавты и опыт полетов
Выбранный в качестве одного из шести канадских астронавтов в декабре 1983 года, Триггвасон стал первым канадским астронавтом, родившимся в Исландии. Он служил дублирующим специалистом по полезной нагрузке для экспериментов CANEX-2 во время миссии STS-52 в 1992 году и выступал в качестве инженера проекта для целевого космического корабля SVS. Он также был квалифицированным пилотом с 4000 часами налета, имел лицензию пилота авиакомпании и опыт работы инструктором полетов.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Передовые исследования и моделирование
Его технический опыт способствовал реализации нескольких проектов в области микрогравитации, включая разработку крепления для изоляции больших движений и крепления для изоляции вибраций в условиях микрогравитации. В 1998 году он присоединился к 17-й группе астронавтов НАСА, завершив подготовку как для ролей специалиста миссии шаттла, так и для операций на Международной космической станции. Он оказывал поддержку Лаборатории интеграции авионики шаттла и учебному центру МКС, проверяя полетное программное обеспечение и проводя комплексное моделирование.
Выход на пенсию и наследие
После ухода из Канадского космического агентства в 2008 году Триггвасон вернулся в Университет Западного Онтарио и преподавал в Международной школе летчиков-испытателей в Лондоне, Онтарио. В 2009 году он пилотировал копию самолета Silver Dart над заливом Бэддек, чтобы отметить столетие первого полета в Канаде. Он скончался 5 апреля 2022 года в Лондоне.
Краткие факты
- Рождение: 21 сентября 1945, Рейкьявик - Смерть: 5 апреля 2022, Лондон - Образование: Университет Британской Колумбии, Университет Западного Онтарио - Космическая миссия: STS-85 (1997) - Часы налета: Около 4000 - Ключевое признание: Рыцарский крест исландского ордена Сокола (2000) - Академические награды: Почетные докторские степени в области науки, техники и технологий
Вопросы читателей
### Какова была роль Бьярни Триггвасона в миссии STS-85?
Он служил специалистом по полезной нагрузке, проводя эксперименты по динамике жидкостей и тестируя систему виброизоляции MIM-2.
### Участвовал ли Бьярни Триггвасон в полете Silver Dart?
Да, он пилотировал копию самолета 22 февраля 2009 года, чтобы отметить столетие первого полета в Канаде.
