Бывший коровник в Рюссельсхайме-на-Майне послужил первой мастерской, где Адам Опель начал свою промышленную карьеру в 1862 году. Перейдя от профессии слесаря к массовому производству швейных машин, он заложил основу для производственного предприятия, которое со временем переключилось на производство велосипедов и автомобилей.
Раннее обучение и инновации в Париже
Опель родился в 1837 году в семье слесаря в Рюссельсхайме и завершил свое начальное обучение в возрасте 20 лет. С пропуском на путешествия он работал подмастерьем слесаря в Льеже, Брюсселе и Париже. В 1858 году его прибытие в Париж совпало с наблюдением за развивающейся индустрией швейных машин. К 1859 году он устроился на работу к производителю швейных машин, чтобы изучить технологию, к чему позже присоединился его брат Джордж.
Расширение производства в Рюссельсхайме
Вернувшись в Рюссельсхайм в 1862 году, Опель использовал пространство в коровнике своего дяди для разработки собственной швейной машины. Производство ускорилось после его женитьбы на Софи Шеллер, которая внесла значительное приданое в фирму. Эти капиталовложения способствовали покупке парового двигателя и строительству двухэтажной фабрики рядом с местной железнодорожной станцией. К 1870 году компания представила швейную машину «София», названную в честь его жены, и к 1899 году достигла производственного рубежа в более чем полмиллиона единиц.
Диверсификация в сторону велосипедов
Адам Опель расширил производство до велосипедов после того, как увидел модели с высокими колесами во время своих путешествий. Несмотря на первоначальный негативный опыт с ранними прототипами, он осознал потенциал для более высокой прибыли по сравнению со швейными машинами. Его сыновья также настаивали на производстве велосипедов. К 1887 году, после международного маркетингового исследования, проведенного его сыном Карлом, фирма успешно запустила серийное производство различных типов велосипедов, включая трехколесные и низкоколесные модели.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Наследие и корпоративное преемство
После его смерти в 1895 году завещание Опеля установило новую организационную структуру для его компании, при этом его вдова Софи сохранила основной интерес. Хотя он не дожил до того, как его фирма начала производить автомобили, заложенные им основы позволили его пяти сыновьям перевести бизнес в автомобильный сектор. Компания успешно преодолела крупный рыночный крах в велосипедной индустрии в 1898 году, позже став ведущим производителем велосипедов, прежде чем семья продала свои доли General Motors в период с 1929 по 1931 год.
Краткие факты
- Рождение: 1837, Рюссельсхайм-на-Майне - Смерть: 1895, Рюссельсхайм-на-Майне - Основатель: 1862 - Гражданство: Великое герцогство Гессен - Профессии: Предприниматель, машинист, изобретатель, промышленник - Сферы деятельности: Промышленность, швейная машина, велосипед, автомобиль - Членство: VDI – Ассоциация немецких инженеров - Место последнего упокоения: Мавзолей семьи Опель
Вопросы читателей
### Производил ли Адам Опель автомобили при жизни?
Нет, он умер в 1895 году, и фирма переключила свое внимание на автомобили под руководством его жены Софи и их сыновей после его смерти.
### Каким был первоначальный продукт компании?
Компания начинала как производитель швейных машин в 1862 году.
