A bomba do tipo Matsuda, inventada em 1906, marcou o início de uma longa carreira para Jujiro Matsuda, uma figura cujos empreendimentos industriais em Hiroshima eventualmente evoluíram para a fundação da Mazda Motor Corporation. Nascido em 1875, sua trajetória mudou da metalurgia local para a liderança de uma grande empresa que definiu a fabricação japonesa ao longo do século XX.
Primeiros empreendimentos e metalurgia
Aos catorze anos, Matsuda iniciou um aprendizado com um ferreiro em Osaka. Ele acabou assumindo a gestão desta fundição, renomeando-a para Matsuda Pump Partnership. Apesar de ter sido forçado a deixar este empreendimento inicial, ele manteve seu foco na produção fundando a Matsuda Works. Esta empresa cresceu como fornecedora do czar da Rússia e fabricante do fuzil Tipo 99 para as Forças Armadas Imperiais Japonesas.
Transição para a Toyo Cork Kogyo
Em 1921, Matsuda possuía capital suficiente de cargos anteriores para retornar a Hiroshima. Ele assumiu o controle da falida Toyo Cork Kogyo Co. Ltd., que havia sido colocada sob intervenção após o colapso do mercado de cortiça artificial após a Primeira Guerra Mundial. Ele abandonou o negócio de cortiça para direcionar a empresa para a produção de ferramentas, eventualmente renomeando a organização como Toyo Kogyo Co. Ltd.
A ascensão do transporte motorizado
Em 1931, a empresa lançou o Mazda-Go, um triciclo motorizado produzido em Fuchū. Este veículo estabeleceu a empresa como um participante do setor automotivo. A instalação em Fuchū, situada a mais de cinco quilômetros do epicentro do bombardeio atômico de Hiroshima em 1945, permaneceu relativamente funcional após a explosão. Matsuda posteriormente ofereceu o espaço para o escritório de Hiroshima da Corporação de Radiodifusão do Japão.
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Fazer o teste de QI →Recuperação pós-guerra e legado
Durante a ocupação aliada do Japão, Matsuda não enfrentou acusações de conspiração de guerra. Sua empresa serviu como um motor primário para a recuperação econômica de Hiroshima. Em 1950, a Toyo Kogyo patrocinou o time de beisebol Hiroshima Carp. Após sua morte em 1952, seu genro adotivo, Tsuneji Matsuda, assumiu a presidência. A empresa mais tarde transicionou para a Mazda Motor Corporation em 1984, após um investimento acionário da Ford Motor Company.
Fatos rápidos
- Nascimento: 1875, Hiroshima - Falecimento: 27 de março de 1952, Hiroshima - Invenção principal: Bomba tipo Matsuda (1906) - Produto significativo: Triciclo motorizado Mazda-Go (1931) - Envolvimento com o beisebol: Hiroshima Carp fundado em 1950 - Sucessor: Tsuneji Matsuda - Memorial: Estátua de bronze no Parque Hijiyama erguida em 1965 - Escultor: Katsuzou Entsuba
Perguntas dos leitores
### Jujiro Matsuda liderou a Mazda Motor Corporation durante sua mudança de nome?
Não. A empresa era conhecida como Toyo Kogyo Co. Ltd. durante sua vida; a mudança para Mazda Motor Corporation ocorreu em 1984.
### Qual foi a importância da fábrica de Fuchū em 1945?
Por estar localizada a mais de cinco quilômetros do epicentro da bomba atómica, permaneceu relativamente ilesa e apoiou os esforços locais de reconstrução.
