A Van Doorne's Aanhangwagenfabriek começou em 1928 como uma pequena oficina metalúrgica com apenas quatro funcionários, incluindo os irmãos Hub e Wim van Doorne. Este empreendimento evoluiu da fabricação de escadas e caixilhos de janelas para uma grande empresa automotiva, mudando fundamentalmente a produção industrial neerlandesa através do desenvolvimento do sistema de transmissão continuamente variável Variomatic.
Desenvolvimento inicial e aprendizagem técnica
Nascido em 1900 na cidade de America, Hubert Jozef van Doorne era filho do ferreiro Martin van Doorne e de Petronella Vervoort. Após a morte de seu pai em 1912, a família mudou-se para Deurne. Tendo-lhe sido negada a oportunidade de assumir imediatamente a forja da família devido à sua idade, ele buscou formação técnica como aprendiz na fábrica de máquinas Mandiger em Eindhoven. Sua vida profissional inicial incluiu funções como motorista-mecânico para o médico local Hendrik Wiegersma e emprego na cervejaria De Valk. Em 1920, tentou um negócio metalúrgico independente, embora tenha acabado por regressar à Mandiger para servir como gerente da empresa.
Fundação e expansão da DAF
Com apoio financeiro dos seus antigos empregadores da cervejaria, Van Doorne restabeleceu um negócio de fabricação independente em abril de 1928. Inicialmente focado em trabalhos de reparação e produção de metal leve, a empresa mudou para a fabricação de reboques, levando ao nome Van Doorne's Aanhangwagenfabriek, ou DAF, em 1932. A parceria funcionava com Hub liderando as divisões técnica e de engenharia, enquanto seu irmão Wim gerenciava as operações administrativas e financeiras. Durante a Segunda Guerra Mundial, a empresa expandiu sua produção para incluir veículos militares, o que exigiu a transição para a Van Doorne's Automobielfabriek.
Engenharia do Variomatic
A empresa alcançou amplo reconhecimento durante as décadas de 1950 e 1960 por sua inovação técnica em sistemas de transmissão automotiva. Hub van Doorne desenvolveu e aplicou o conceito de transmissão continuamente variável, comumente referido como Variomatic. Este sistema utilizava um mecanismo de acionamento por correia entre duas polias cônicas ajustáveis, permitindo uma transição de velocidade perfeita sem a troca de marchas tradicional. Esta solução de engenharia tornou-se a característica definidora da linha de automóveis pequenos da DAF.
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Fazer o teste de QI →Vida pessoal e reconhecimento público
Van Doorne casou-se com Henrica Maria Reijnders em 15 de julho de 1929, com quem teve cinco filhos. Após sua morte em 1979 em Deurne, ele foi sepultado no cemitério Jacobshof. Suas contribuições para o setor industrial neerlandês foram reconhecidas através de várias honrarias estatais e institucionais. Ele foi nomeado Cavaleiro da Ordem do Leão Neerlandês em 1951, Cavaleiro da Ordem de São Gregório Magno em 1953 e Comendador da Ordem de Orange-Nassau em 1968. Ele também recebeu a Grande Medalha de Prata de Honra por Serviços à República da Áustria em 1958 e recebeu a cidadania honorária de Eindhoven em 1959.
Fatos rápidos
- Nascimento: 1900, America, Reino dos Países Baixos - Falecimento: 1979, Deurne - Ocupações principais: Empresário, Inventor - Ano de fundação da DAF: 1928 - Inovação conhecida: Transmissão Variomatic - Local de sepultamento: Cemitério Jacobshof - Cônjuge: Henrica Maria Reijnders - Distinção principal: Cavaleiro da Ordem do Leão Neerlandês (1951)
Perguntas que os leitores fazem
### Qual foi a contribuição técnica específica de Hub van Doorne para a indústria automotiva?
Ele desenvolveu e aplicou o Variomatic, um sistema de transmissão continuamente variável que usava acionamentos por correia e polias cônicas ajustáveis.
### Como o negócio da DAF mudou ao longo do tempo?
Começou como uma pequena oficina de reparação de metais em 1928, mudou para a fabricação de reboques em 1932 e, eventualmente, expandiu-se para a produção em larga escala de caminhões e automóveis.
