Um traje de piloto de alta-costura feito sob medida, criado pelo costureiro parisiense Bernard et Cie, marcou a entrada pública de Hélène Dutrieu no cenário da aviação de 1910, dominado pelos homens. Antes de conquistar os céus, no entanto, ela já havia estabelecido sua reputação como ciclista profissional de pista e artista de acrobacias de alto risco por toda a Europa.
Carreira no ciclismo e acrobacias
Nascida em 1877 em Tournai, na Bélgica, Dutrieu começou sua carreira inspirada por seu irmão, Eugène. Ela se tornou ciclista profissional de pista para a equipe de corrente de elos Simpson, conquistando o recorde mundial feminino de distância em uma hora em 1893. Suas vitórias incluíram os campeonatos mundiais femininos de ciclismo de pista de velocidade em Ostende em 1896 e 1897, além da corrida de 12 dias em Londres e o Grande Prêmio da Europa. Após seu sucesso no ciclismo, ela migrou para acrobacias de variedades. Em 1903, ela realizou um looping de pista vertical em Marselha e estreou sua própria acrobacia, A Flecha Humana, que consistia em um salto de bicicleta de 15 metros. Sua carreira como artista de acrobacias em bicicletas e motocicletas continuou até que um grave acidente em Berlim em 1904 exigiu um período de recuperação de oito meses.
Marcos na aviação
Dutrieu aprendeu a pilotar um monoplano Santos-Dumont Demoiselle no início de 1910. Em 19 de abril de 1910, ela voou com um passageiro e, em 25 de novembro de 1910, tornou-se a primeira mulher belga a obter uma licença de piloto de avião. Sua habilidade lhe rendeu o apelido de Garota Falcão. Ela estabeleceu vários recordes iniciais, incluindo o de ser a primeira mulher a permanecer no ar por mais de uma hora e vencer a inaugural Copa Femina em dezembro de 1910 por um voo de 167 quilômetros. Em 1911, ela competiu nos Estados Unidos usando um biplano Farman III e garantiu a Copa do Rei em Florença, na Itália, ao derrotar 14 pilotos homens. Em 1912, foi pioneira no voo de hidroavião e competiu com sucesso em Ouchy-Lausanne.
Serviço militar e vida posterior
Durante a Primeira Guerra Mundial, Dutrieu serviu como motorista de ambulância e acabou gerenciando o hospital militar Campagne à Val-de Grâce. Após a guerra, dedicou-se ao jornalismo e, em 1922, casou-se com Pierre Mortier, adotando posteriormente a cidadania francesa. Ela manteve sua ligação com a aviação como vice-presidenta da seção feminina do Aéro-Club de France. Em 1956, ela estabeleceu a Copa Hélène Dutrieu-Mortier para apoiar voos de resistência sem escalas para pilotos francesas e belgas. Ela faleceu no 16º arrondissement de Paris em 1961 e foi sepultada no Cemitério de Batignolles.
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- Nascida: 1877, Tournai, Bélgica - Falecida: 1961, 16º arrondissement de Paris - Títulos do Campeonato Mundial de Ciclismo: 1896, 1897 - Número da licença do Aero Club da Bélgica: 27 - Primeira mulher piloto de hidroavião: 1912 - Cavaleiro da Legião de Honra: 1913 - Casamento: Pierre Mortier, 1922 - Local de sepultamento: Cemitério de Batignolles
Perguntas dos leitores
### Qual foi o motivo do pequeno escândalo no início de sua carreira na aviação?
A imprensa relatou que ela não usava espartilho enquanto voava.
### Hélène Dutrieu chegou a seguir carreira de atriz?
Sim, ela desempenhou um pequeno papel no teatro Déjazet em 1903 e atuou em comédias em vários palcos parisienses entre 1906 e 1909.
