비데뢰 항공은 1934년 1월 19일 25,000크로네의 자본금으로 시작되었으며, 설립자는 노르웨이 최초의 국내 정기 항공편을 운항하게 되었습니다. 이 기업은 1910년에 형성된 초기 항공에 대한 야망에서 발전하여 오늘날까지 운영되는 국가 교통 인프라의 초석이 되었습니다.
초기 경력 및 상업 항공
1904년 크리스티아니아(현 오슬로)에서 태어난 비데뢰는 1924년부터 노르웨이 왕립 해군 항공대를 통해 항공 훈련을 받았습니다. 1930년 6월 13일 민간 조종사 면허를 취득했습니다. 1933년에는 할보르 비외르네뷔와 협력하여 항공 시연, 사진 촬영 및 전세 서비스를 운영했습니다. 1934년 주요 회사를 설립한 후, 미국에서 와코(Waco) 객실 수상기를 직접 수입했습니다. 초기 우편 노선은 크리스티안산과 하우게순을 경유하여 오슬로와 스타방에르를 연결했지만, 1936년 노르웨이 항공(Det Norske Luftfartselskap)이 정기 노선 관리권을 인수하면서 사업은 전세 및 사진 촬영 분야로 다시 집중하게 되었습니다.
남극 탐험 및 전시 복무
1936~1937년 겨울 시즌, 비데뢰는 라르스 크리스텐센이 이끄는 남극 탐험에 참여하여 항공 사진을 사용하여 대륙 해안선의 약 80,000제곱킬로미터를 지도화했습니다. 1940년 독일의 노르웨이 침공 후, 그는 저항 조직 '밀로르그(Milorg)'에 가입했습니다. 잠재적 전쟁 조종사들의 탈출을 도운 활동으로 인해 1941년 5월 체포되었습니다. 사형 선고를 받았으나 이후 감형되었으며, 1945년 3월 해방될 때까지 묄레르가타 19, 그리니 강제 수용소 및 독일 내 여러 시설에 수감되었습니다. 해방 후 조지 패튼 장군의 통역 및 비서로 잠시 복무했습니다.
전후 전문적 전환
1945년 이후 비데뢰는 노르웨이 항공국에서 근무한 뒤 DNL로 옮겼고, 이후 스칸디나비아 항공(SAS)의 초기 팀에 합류하여 인력 채용을 담당했습니다. 1947년 자신의 회사의 상무이사직을 맡아 1969년까지 유지했습니다. 동시에 1954년까지 현역 조종사로 활동했으며, 1950년부터 1952년까지 회네포스 공항(에게모엔)에서 군사 항공 학교를 운영했습니다. 또한 노르웨이 정보국을 위해 핀마르크 지역에서 정찰 비행을 수행하기도 했습니다.
유산 및 말년
주요 항공사를 설립했음에도 불구하고 비데뢰는 큰 개인적 부를 축적하지 못했습니다. 1980년대 대부분 기간 동안 빚을 지고 있었으며 말년에는 최소한의 주식만을 보유했습니다. 1954년 성 올라프 1등 기사 훈장을 받았습니다. 남극의 비데뢰 산은 항공에 대한 그의 공헌을 기리기 위해 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 말년에는 스페인의 알파스 델 피에서 겨울을 보냈으며 2002년 오슬로에서 사망했습니다.
요약 정보
- 출생: 1904년, 크리스티아니아 - 사망: 2002년, 오슬로 - 항공 경력 시작: 1924년 - 회사 설립: 1934년 - 군 복무: 밀로르그 저항군 - 수상: 성 올라프 1등 기사 훈장 (1954년) - 수용소 죄수 번호: 352
독자 질문
### 비데뢰는 현역 조종사였나요?
네, 1930년에 민간 조종사 면허를 취득하고 1954년까지 자신의 회사를 위해 비행을 계속했습니다.
### 그의 항공사는 계속 그의 통제하에 있었나요?
1947년 이후 포렌데 인두스트리에르(Forenede Industrier)가 회사 지분을 보유했지만, 그는 1969년까지 상무이사직을 유지했습니다.
