1962년 피츠버그에서 열린 전미 비즈니스 항공 협회 전시회에서 공개된 미스테르 20 비즈니스 제트기는 세르주 다소가 나중에 지휘하게 될 기업에게 민간 항공으로의 중추적인 확장을 의미했다. 엔지니어이자 산업가로서 그는 프로토타입 비행 테스트의 기술적 요구와 프랑스의 국가 항공 주권을 유지하는 데 필요한 복잡한 정치적 기동 사이의 균형을 맞췄다.
엔지니어링 및 항공 분야에서의 부상
1925년 파리 4구에서 태어난 세르주 블로흐(나중에 세르주 다소로 알려짐)는 엄격한 기술 교육 과정을 밟았다. 리세 장송 드 사이와 리세 생루이를 거쳐 1946년 에콜 폴리테크니크와 1951년 슈페로(Supaéro)에서 학위를 취득했다. 아버지 마르셀의 회사인 제네랄 아에로노티크 마르셀 다소에 입사하여 테스트 엔지니어로 근무했다. 1950년대 중반에는 슈퍼 미스테르, 에탕다르, 미라주 시리즈를 포함한 주요 프로젝트의 비행 테스트를 감독했다. 1963년 경영진으로 자리를 옮겨 일렉트로니크 마르셀 다소의 부총지배인이 되었고, 1967년에는 회장 겸 CEO가 되었다.
다소 그룹의 통합
1986년 아버지의 사망 후 세르주 다소는 산업 그룹의 통제권을 장악했는데, 이 조치는 프랑스 국가의 초기 저항에 직면했다. 앙드레 지로 국방장관의 임명 저지 시도에도 불구하고 다소는 1986년 10월 29일 회장직을 확보했다. 그의 재임 기간 동안 회사는 독립적인 지위를 유지하며 아에로스파시알이나 BAE와의 합병 요구에 저항했다. 그는 다목적 전투기 라팔의 개발과 정부 로비 활동을 감독하여 프랑스 해군이 이를 채택하도록 보장했다. 군사 계약에 대한 의존도를 완화하기 위해 민간 항공기 및 출판 분야로의 다각화를 추진했으며, 특히 르 피가로 신문을 인수했다.
정치적 참여
산업 경력을 넘어 다소는 대중운동연합(UMP) 내의 저명한 보수 정치인이었다. 1995년부터 2009년까지 코르베유에손 시장을 지냈고, 2004년부터 2017년까지 프랑스 제5공화국 상원의원을 역임했다. 그의 정치적 담론은 프랑스 기업가를 지원하기 위한 경제 규제 완화와 세제 개혁에 자주 초점을 맞췄다. 시장 재임 기간에는 2005년 이슬람 문화 센터 개관을 포함했으나, 2012년 인터뷰에서 동성 결혼 법안에 대한 반대 의사를 표명하는 등 상당한 대중적 논란을 일으키기도 했다.
빠른 사실
- 출생: 1925년, 파리 4구 - 사망: 2018년 5월 28일, 파리 8구 - 교육: 에콜 폴리테크니크(1946년), 슈페로(1951년) - 직위: 상원의원(2004-2017년), 코르베유에손 시장(1995-2009년) - 주요 훈장: 레지옹 도뇌르 그랑 오피시에(2004년) - 배우자: 니콜 라펠(1950년 7월 5일 결혼) - 자녀: 올리비에, 로랑, 티에리, 마리-엘렌 - 매장지: 파시 묘지
독자들의 질문
### 라팔 전투기 개발에서 그의 역할은 무엇이었습니까?
정부 자금을 확보하기 위해 광범위한 로비 활동을 벌였으며, 프랑스 해군이 미국 대안 대신 라팔 M을 선택하도록 성공적으로 캠페인을 벌였습니다.
### 세르주 다소는 상원 외에 정부 직책을 맡았습니까?
네, 1986년부터 1995년까지 일드프랑스 지역 의회 의원, 1988년부터 2004년까지 일반 의회 의원, 1995년부터 2009년까지 코르베유에손 시장을 역임했습니다.
